中國國內旅遊熱海外旅遊仍未達疫前水準

儘管中國今年初取消了旅行限制，中國國內旅遊也十分火熱，但中國公民的簽證申請量仍遠低於疫情前的水準，顯示中國旅客的國際旅遊尚未完全復甦。

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（德國之聲中文網）路透社週三（5月31日）引述一家專業簽證公司的數據報導，中國在1月取消旅行限制後，受限於國際航班的數量，中國公民的簽證申請量仍遠低於新冠疫情前的水準，顯示中國旅客的國際旅遊要達到完全「回溫」，仍有一段不小的距離。

根據路透社，簽證申請外包和技術服務公司VFS Global表示，相較於2019年同期（1月至5月20日），今年來自中國的簽證申請量僅達疫情前的35%。

該公司指，中國遊客的熱門旅遊目的地包括加拿大、德國、義大利、英國和美國。

儘管中國政府在今年1月恢復簽發護照和旅行簽證，形同重開國際旅行大門，但分析師表示，由於進出中國的航班數量較少等多種因素，中國海外旅行的數字並不會迅速反彈。

野村證券分析師在一份報告中表示，儘管在農曆新年和勞動節假期期間，中國國內旅遊需求激增，但出境旅遊的復甦仍在緩步進行。

人們對「疫情再次擴大或出現新變種病毒」的擔憂，也可能阻礙國際旅行的意願。花旗的分析師表示，倘若真的出現新一波疫情，中國的感染人數可能創下該國今年1月重開國門以來的新高。

據路透社報導，北京市市衛健委最近報告指出，該市的感染病例已經連續增加4週，其他城市近期也有病例增加趨勢，但中國許多公衛專家對此態度淡然。

花旗分析師指出，新一波疫情的「模擬感染高峰」適逢端午節（6月22日至24日）和夏季旅遊旺季的開始，因此此次假期的旅遊數據將是觀察「疫情會否再起」一個重要節點。

日本、德國的中國遊客潮未如預期

今年初中國解除國際旅遊限制後，全球旅遊景點紛紛摩拳擦掌，期待中國遊客可以挽救疫情3年間積弱的旅遊休閒產業。然而，歐洲、日本等國翹首以待的中國遊客潮卻未如預期。

路透社引述日本國家旅遊局（JNTO）5月17日公佈的數據報導，4月有近200萬商務和休閒外國遊客訪日、創下新高，其中更有10萬8300名入境遊客都來自中國，較3月增長了43%。然而，相較於2019年同期，入境日本的人數仍下降了33%。2019年，中國共有950萬遊客訪日，佔日本所有遊客的三分之一。

路透社指，中日國際航班的短缺，降低了中國旅客赴日的趨勢。旅行管理公司FCM Japan總經理Asami Chung則表示，自中國飛往日本的國際航班，在2023年3月至4月間，已增加了11%，預計未來將持續增加。

訪問德國的中國遊客數也不如預期。新天鵝堡是許多中國遊客過往必去的德國景點，在疫情前，該景點所提供的導遊服務中，約有20%用普通話講解。然而今年2月，巴伐利亞皇宮管理部門表示，僅少數團體零星預約以普通話導覽。

漢堡的中國出境旅遊研究所（COTRI）總經理阿爾特（Wolfgang Arlt）稱，儘管中國放寬了與疫情防控有關的限制措施，但由於旅遊障礙依然過高，來自中國的旅遊熱潮還不太可能出現。

阿爾特表示，除航班不足的因素外，難以取得簽證也是中國遊客返歐步履蹣跚的要因之一——當時中國疫情仍然猖獗，德國駐中國使領館只在申請人有合理旅行理由時才核發簽證，而「觀光旅遊」不在此列。

相較於海外旅遊恢復不如預期，中國自解除清零政策以來，國內旅遊復甦的趨勢則十分蓬勃。

《日經亞洲》引述中國交通運輸部的數據報導，在五一勞動節假期期間，中國約有2.7億人次藉汽車、鐵路、飛機和水路進行國內旅行，較去年的每日平均數字增長了163%；鐵路和飛機的運量更分別比2019年疫情前的水準，高出22.1%和4.2%。

線上旅行社Trip.com的數據則顯示，相比2019年，中國今年國內航班數每天平均增長15%、平均票價上漲 39%；中國旅遊APP「去哪兒」的報告亦指，中國國內熱門城市的航班預訂量，比疫情前高出了50%，由此可見中國國內旅遊的熱門程度。

儘管這些數據為中國今年的國內旅遊產業提供了樂觀的前景，但分析師指出，即使今年勞動節連假較往年多了1天，旅客的平均支出仍比2019年低約10%。

美國著名信貸評級機構「惠譽國際」（Fitch Rating）分析，這可能與今年出現大量低收入遊客、遊客多前往低線城市和農村等因素有關。此外，由於機票和飯店價格都比2019年貴上許多，短途旅行的比例隨著旅行成本提高，也是一大原因。

（路透社、《日經亞洲》）