漢莎飛行員繼續罷工

（德國之聲中文網）漢莎飛行員再次舉行全國大罷工受到經濟界的嚴厲批評。德國僱主聯合會主席克拉默（Ingo Kramer）接受《帕紹新聞報》採訪時表示，罷工突破勞資協定自主權可接受的范疇，給整個國民經濟造成損失。克萊默說："德國飛行員工會罷工的實際目標從法律角度來看有很大問題。"

他強調指出:"飛行員駕駛哪個機型、飛哪條航線以及為哪個子公司的哪些特定航班服務是公司決策自由的一部分，不能通過罷工進行干涉。"

14萬乘客受到罷工影響

周三（9月9日），漢莎航空公司飛行員繼續舉行罷工。繼遠程航班率先停飛之後，現在絕大多數中、短程航班也拒絕起飛。據漢莎航空公佈的消息，漢莎的1520個航班中，大約1000個航班被取消。購買了機票的18萬乘客中，有14萬人受到罷工影響。國內航線的乘客已經被安排乘坐火車或者改乘其它航空公司的替代航班。

漢莎航空公司一位發言人呼籲所有漢莎乘客在公司網站上尋找其航班是否照常起飛的訊息。這位漢莎發言人對法新社記者表示，儘管發生罷工，但不會出現混亂局面。

訴諸法律失敗

此前，漢莎航空公司曾請求法蘭克福和科隆勞工法院強行發出罷工禁令。但是法官認定罷工合法，工會的訴求目標沒有背離罷工的原旨，因此駁回漢莎的訴訟。

德國飛行員工會要求漢莎航空公司不要依賴司法手段解決問題。工會發言人瓦爾（Markus Wahl）說："公司董事會必須認識到，一家服務性企業不能與自己人對著干。工會願意協助公司建立可持續發展的結構。"

廉價航空引發爭議

涉及大約5400名漢莎飛行員的提前退休福利待遇是引發勞資爭議的主要焦點。除此之外，罷工的矛頭也直指廉價航空公司歐洲之翼的發展規劃。飛行員指責公司逃避勞資協定，通過建立新公司的機制，以更有利的成本條件將就業崗位轉移國外。但是漢莎航空公司表示，作出這一規劃的原因是因為，公司面對瑞安（Ryanair）和易捷（Easyjet）等廉價航空公司的競爭壓力，必須降低成本。