中國反日情緒能幫助德國磁懸浮嗎？

世界報報導說，七月初，中國鐵道部表示在兩個月內將就建造高速軌道交通網路使用的技術做出決定，很可能以日本的新干線技術取代德國的磁懸浮技術，但最近中國的「九一八」網路网站收集了一萬人的簽名，反對在北京至上海的高速軌道使用日本的新干線技術。有八萬人在網上表示支持，反對中國鐵道部的親日傾向，並用污穢的語言攻擊日本。世界報就此事件寫道：

「這樣的激動沒有必要。北京領導人反正沒有計劃在最短的時間內就這個耗資數十億、數百億的工程作出決定。根據世界報的消息，溫家寶總理指示爭議的各方，繼續討論擴建遠程高速交通的問題。他要求聽取各方面意見，進行科學對比，做出選擇，提出計劃。

對於日本來說，這當然是一個挫折。為了貫徹新干線計劃，東京的政府成員自今年春季以來就在中國新領導人那裡進進出出。小泉首相五月底在會見胡錦濤主席時親自干預此事，但得到的是拖延的回答：『引進何種技術系統，我們還在討論之中。』

網路中的中國人民反日情緒目前對德國的磁懸浮財團也沒有多少好處，蒂森－克虜伯公司在上海的工地上為使自己少受損失忙得不亦樂乎，它要更新920公里長的破損電纜，中國堅持要這樣做。」

(本文不代表德國之聲觀點)