中日東海油氣田糾紛可能惡化

中國海事局今年3月初在網站上公佈的一項東海禁航通告引起了日本方面的關注和不滿。該通告稱，中國有關單位將於3月1日至9月30日之間，對東海平湖油氣田進行擴建，施工海域周圍1海裡被劃為禁航區，禁止與施工工程無關的船隻通行。日本認為，中國劃定的這一禁航範圍，已經跨過了東海海域的所謂「日中中間線」，更於4月15日向中方提出查詢，要求中國就此作出說明。

而本周二，中國外交部發言人秦剛則表示，中國不承認日本所謂的「日中中間線」，中國對於日本的指責以及炒作行為感到不滿。秦剛同時還提出，中國海事局公佈的禁航通告出現了技術錯誤，中國作業範圍並未涉及中日之間的有爭議海域。

中日兩國對於東海海域的邊界劃分一直存在爭議。日本認為，中日兩國東海專署經濟海域的界限應該以「日中中間線」進行劃分。該線以東的海域以及油氣資源則歸日本所有。而此次進行施工的平湖油氣田以及附近的春曉油氣田均位於這條「日中中間線」以西。

中日兩國就共同開發東海油氣資源進行了多次談判。與此同時，中國也一直在有爭議的海域進行油氣開采。日本擔心，中國在開采自己油氣田的同時也會吸走「日中中間線」以東，屬於日本海域的油氣資源。不過北京政府始終拒絕承認「日中中間線」。中國認為，自己的海域延一直伸到日本的沖繩島附近。

不久前一位日本官員表示，中日兩國關於東海有爭議問題的談判仍在繼續，不過這樣的談判有可能持續很長時間。他希望，中國政府在談判期間不要採取單方面的行動。這位官員還警告說，如果中國在與日本達成協議前繼續進行油氣開采，談判有可能破裂。

平湖油氣田由中國海洋石油總公司進行開發，從1999年開始，向上海提供天然氣。按計劃，該油田將往西北方向進行擴建。中國媒體報導說，禁航的目的是為了在海底鋪設管線、纜線等設施。而禁航措施是否會給日本船隻帶來影響，目前尚不清楚。

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