以氣候的名義讓廉價航線玩完？

牌子五光十色，十分的誘人，諸如Thomas Cock、Alltours或TUI這些大旅遊公司提供完美的休假，而且還特別便宜：「我們有維也納，我們有巴黎，倫敦，羅馬，99歐元。來回，包括稅和手續費。「」我們的頂尖推薦項目是399歐元赴Ras-alChaimah，一周，包括3星級賓館，含早餐，含來回機票。」

399歐元去印度洋邊，誰不想馬上預訂呢？等一等，氣候保護者們說，航空對氣候變化同樣有責任，飛機的二氧化碳排放加速地球變暖過程。波茨坦氣候研究所的曼弗雷德.施托克警告道：這種負擔還在不斷地增重著，因為，全世界的飛機飛行在今後15年裡將再翻一番。

他說：「而且飛機的廢氣排放是在高空發生的，比地面排放的影響要更成問題，再說，那裡排放的不僅是二氧化碳，而也有氧化氮，也就是說，有其它溫室氣體，它是水蒸汽，會形成雲，從而對氣候發生影響。」

一個從法蘭克福飛往曼谷的渡假者，一路上排放約6噸有害氣體。而一名汽車駕駛者平均花3年時間才能排放那麼多。所以說，德國人最好徹底放棄遠程旅遊。施托克要求以「Sylt（德國沿海島嶼）取代Seychellen（印度洋一個群島）」。

但旅遊公司絕不同意，它們約三分之一的營業額是從飛機旅行中獲得的。德國旅遊業協會主席克勞斯.萊普勒說：「要歷數氣候謀殺者，那麼世界航空交通只佔3％，是所有惡者裡最小的一個。我們應該去考慮火電廠，考慮私人家庭，考慮工業或者其它交通工具。我覺得，這麼一想，政治家們就有著廣闊的作業範圍了。」

萊普勒說，政治家應該放下給飛行汽油徴税的打算。要更好地調節航空交通，以防止機場上空的飛機轉圈等候，以此來減少溫室氣體排放。

聯邦經濟部長格羅斯同意旅遊協會主席的看法：氣候保護不該用來限制旅行自由，「我認為，作為旅遊世界冠軍的德國人不應該被拿去引號中的前往其它國家渡假的『人權』。」

假如有人的不願意放棄遠程旅遊，但卻希望保持個人氣候影響記錄的純潔，有一系列的解決辦法。諸如Aomosfair或Colibri-Reisen這些組織計算飛行排放的有害氣體。出門旅遊，你支付一筆捐款，用於在發展中國家安裝太陽能發電設施或者種樹。按這種辦法，你到印度洋的Seychellen群島去旅遊，得另付約100歐元的捐款。

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