強度霧霾迫使印度限制車輛出行

（德國之聲中文網）在周四的一次新聞會上，印度首席部長凱傑裡瓦爾（ Arvind Kejriwal）宣佈了對首都私人車輛首次進行限制出行的決定。此前一天，新德里的空氣污染指數再創新高。新規定從明年1月1日起生效，車輛分單、雙號隔日上路行駛。違規者罰款2000盧比，約合28歐元。同闖紅燈被罰100盧比相比，這是一筆可觀的數字。救護車、警察、消防車等不在控制之內。

不過，印度首席部長凱傑裡瓦爾在發布該規定是還留了一個尾巴，他說，現在要看全德裡市260萬私家車擁有者是否齊心協力遵守新規定。"如果沒人遵守固定，人們不認可這一計劃，我們只能停止它的執行。我們不能揮舞大棒迫使其得到貫徹。"

此前專家呼籲這個擁有1600萬人口的大都市必須長期禁止柴油車輛進城，並在停車以及年度汽車徴税問題上採取措施。但政府則認為，直到目前沒有證據顯示車輛排放究竟在污染中佔怎樣的比例。

新聞會期間凱傑裡瓦爾本人止不住咳嗽了數次。去年冬天，他因慢性咳嗽曾到印度南部作了自然療法的療養。

全球20個重度污染城市中，印度佔13個

去年世界衞生組織發表報告稱，全球20個空氣污染最嚴重的城市中，印度佔13個，而新德里的情形最嚴重。北京今冬因空氣污染已有過兩次最高級"紅色"警報。新德里的污染程度與北京相比有過之而無不及。但與北京不同的是"覺悟"：北京對霧霾危害健康的警覺度已相當高，戶外活動時人們經常戴著口罩；而在新德里霧霾的話題還處在沒有深入討論的階段，一年前，印度媒體才剛剛開始報導這個話題。在技術方面新德里在考慮擴大檢測網路，目前新德里只有29個檢測站。

新德里會經常陷入連續多日的霧霾重圍。印度媒體稱，周三印度首都受到今年以來最為嚴重的霧霾侵襲。周四，微塵2.5PM值在許多地方仍超過400甚至500，而世衛認為每天平均值在25以下才是安全範圍。微塵吸入肺部後不能被排出，而是直接進入血液。醫學界認為，它們是呼吸道疾病以及引發癌症的元兇之一，至少降低人們的免疫力。

凱傑裡瓦爾要求城市居民更多使用公共運輸工具，為此，政府額外投放6000輛新大巴。他還間接要求老百姓購買低排放汽車並說，電動車、混合發動機汽車以及天然氣汽車不在受限之列。

環保人士歡迎印度政府推出的新措施，但同時認為這還不夠，還應出台更多規定，因為除轎車和大量噴出塵埃的柴油運輸車外，微粒污染源還包括做飯的爐火、夜間取暖的明火、露天焚燒垃圾、煤電廠以及城市周邊的磚窯、焚燒田間的作物梗、沙漠飛沙以及沒有遮攔的建築工地。