270109 Kfz-Steuer

從今年7月1日起，新轎車將按照其環保功能交納機動車稅。原則上今後新轎車將不再按照排量，而是主要按照二氧化碳排放量納稅。新的機動車稅務規定將使擁有中小型轎車的車主大大受益。而大馬力的轎車則必須交納比迄今更多的稅款。

"舊轎車報損獎勵規定"的正式名稱是"環保獎勵規定"。周二，這一規定作為聯邦政府第二個經濟刺激計劃的一部分獲得了通過。今後如果有誰將自己開了9年以上的轎車報廢併購買新車，可獲得2500歐元的獎勵。不僅如此，該規定對今年1月14日之後購買的新轎車也全都有效。

德國汽車工業協會負責人施密特說: "我們很高興地看到，經過三年的爭論，終於在機動車稅務規定問題上有了明確的方向。現在的處理辦法是個有利於氣候保護，而且能夠降低環保型中小型轎車負擔的辦法。必須看到，這是一個一攬子規劃，一個從有期限免稅，到發放環保獎金到實行新的機動車稅的一攬子規劃。這三個措施的目標只有一個，就是要拉動市場，同時更換老舊的車輛"。

德國轎車平均行駛8年半淘汰。德國汽車工業協會負責人施密特說，如果老舊轎車平均提前一年報廢，那麼每年將減少200萬噸二氧化碳排放量。雖然從今年1月27日起，人們可以從聯邦經濟和出口監督局的網頁上下載有關獲得環保獎金的申請表格，但在此之前幾天，該部門的600多名工作人員已經無法招架接二連三打進去的電話了。每天打去的電話有30萬次之多。

隨著環保獎勵規定的實行，汽車報廢產業也將湧現大量的就業崗位。一些廢舊汽車商稱，幾天之內報廢了私家轎車的人數就上漲了十倍。新車銷售商也看到了人們購買新車的興趣。施密特接著說: "可以肯定地說，這些措施取得的成績大大高於事前的預期。現在新車展示廳裡又有顧客了。大家又對購買新車產生了興趣。民意測驗顯示，超過50%的人願意報廢自己的舊車購買新車，或者購買當年出廠的二手車，希望購買德國品牌的轎車。我相信，在最後統計時人們會看到，德國取得了不小的成績"。

鑑於現在的新形勢，德國汽車工業協會已經重新提高了市場銷售的年度預測。迄今該協會預計，德國今年新轎車的銷量將下降到290萬輛。而現在德國汽車工業協會主席威斯曼估計，德國今年將再次闖過300萬輛的銷售大關。