德語媒體：一帶一路上的北極通道

（德國之聲中文網）德國多媒體公司ntv注意到，中國的一帶一路倡議項目除了建設陸地交通網和所謂的「海上絲綢之路」連接印度和非洲大陸外，通過北極的航道也在中國的視野之內。

「一艘貨櫃船從中國抵達德國需要25天至30天，包括普通的等候期。如果按照習近平的想法，以上時間未來可以大為縮短。習近平的想法也利用了氣候變暖帶來的好處：解凍的北極可以成為絲綢之路的一部分。到那時，通過北極的航道會短很多，貨櫃船平均可以節省10天時間，耗能成本也大幅降低。目前，只在冬季利用北極航線時才需要破冰船。」

「北極冰層融化得越多，這條航線也就更加實惠。歐洲批評人士不僅著眼於經濟利益，環保人士擔心當地脆弱得生態系統，而北極可能的地下礦藏也是不可忽略的因素。此外，該地緊鄰俄羅斯是人們的憂慮。」

文章批評歐洲旨在應對中國一帶一路倡議的「全球門戶」項目說得多、做得少，認為北極事務根本沒有進入「全球門戶」的視野。文章寫道：

「俄烏戰爭爆發後，已無法在北極俄羅斯沿岸進行投資，但斯堪的納維亞沿岸的北極區域，應越來越成為經濟戰略要地，因為正是在這裡，中國今後的北極絲綢之路會同現有的陸地商道進行會和。」

相互矛盾的數字

《法蘭克福匯報》關注春節到來，人們帶著複雜的感情慶祝這一年度最盛大節日，官方發出的訊息是，未來幾周裡，不會爆發第二次感染潮：

「數百萬人次投入春運的洪流，但中國政府認為未來幾周裡不會出現第二次感染潮，因為去年12月開始的第一波裡，80%的人已經感染。」

「周日為兔年的大年初一，在北京，數千人趕往北京以北的紅螺寺，為職業前程、健康、財富或者後代祈福菩薩保佑。一些中國人利用假期做三年來首次出國旅行。

中國旅遊部宣佈2月6日起允許組團前往國外，此類活動在新冠疫情開始後被取消。歐洲只有瑞士和匈牙利兩國在目前旅行對象國名單上，也許因為這兩個國家沒有對中國入境者要求新冠測試，而匈牙利此舉顯示沒有采納歐盟的建議。俄羅斯也在旅行對象國名單上。 」

文章寫道，「中國疾控中心周日披露新冠數據顯示，一周以來，全國醫院記錄的同新冠相關的死亡人數為12658，這樣，中國放棄清零政策以來官方公佈的新冠死亡數字上升至大約62000。專業人士認為，真實的死亡數據應高出很多倍」。

該文指出，官方公佈的數據似乎也相互矛盾：

「中國在向世界衞生組織通報1月9日至15日的數據時，稱該時段入院治療病例增長了70%。同時中國衛健委公佈的1月5日至17日的重症人數，卻下降了超過40%。」

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