Lufthansa auf Expansionskurs

首先，漢莎航空公司將出資6500萬歐元收購布魯塞爾航空公司45%的股份。兩年後再收購剩餘股份。收購後布魯塞爾航空公司仍可以保留獨立航空公司的性質。據預計，併購後漢莎航空公司將增加12條新航線，特別是增強了非洲航線。另外，漢莎也由此佔據了歐盟商務交通的橋頭堡布魯塞爾。

布魯塞爾航空公司旗下總共擁有約3000名員工，去年實現580萬乘客營運人次。該公司的前身是比利時航空公司。2006年比利時航空公司收購廉價航空公司"維珍快運"，更名為布魯塞爾航空公司。

收購布魯塞爾航空公司是漢莎航空公司拓展企業目標的一部分。燃料價格提升以及漸顯衰弱的經濟增長將不少航空公司推向困境，航空業也由此掀起了新的併購風潮。歐洲航空業面臨重新洗牌的局勢。

第一輪收購是三年前漢莎公司購買了業績不穩的瑞士航空公司，當時的收購價為近3.1億歐元，而瑞航目前的價值已超過幾十億歐元。

漢莎公司將下一步收購眼光對准了北歐航空公司SAS，這樣德國的航空公司將具備同法國-荷蘭聯合航空公司抗衡的實力。法-荷聯合航空公司從收益上看是目前歐洲最大的航空公司。而這一地位有可能在漢莎收購了北歐航空公司之後有所撼動。

對漢莎公司來說收購資金不是問題。北歐航空最近幾周在交易所上的市值約為8.3億歐元，而漢莎今年有望實現14億歐元的盈利。目前也是收購北歐航空的最佳時機，因為該公司的股票價值去年損失了60%多。

漢莎航空公司可能也同奧地利航空公司之間開展收購談判。奧地利航空公司今年的虧損額據估算會達到近7000萬歐元。過去幾年擁有8000名員工的奧地利航空公司欠下的債務總共已經超過8億歐元。