澤林視點：無人機市場戰

（德國之聲中文網）在中國對外出口商品單上，未來將受到限制的產品中，新近也包括了無人機。中國商務部在解釋這一決定時稱，這是為了國家安全。商務部是在推特上出現一架在奈及利亞東北邊境省份博爾諾（Borno）墜落的無人機畫面後宣佈這一決定的。該機是中國國有企業中國航天科技集團公司（CASC）研製的CH-3型無人機，它所配備的不只是一架照相機，而且還有中制AR-1火箭炮。雖然業內人士以前就知道，2014年，奈及利亞向中方購置了5架這樣的無人機，用於對付極端組織"博科聖地"　，但推特上的畫面成了這些無人機投入了戰鬥的首份證明。

商務部的決定只是在頭一眼看來是正確的一步。涉及武器出口，儘管北京政府十分隱蔽，但人們可以從國家媒體的報導中大致做出判斷：至少有9個國家從北京購買了軍用無人機。CASC研製的CH-3型無人機是其中的熱銷品。巴基斯坦也運用這一技術。14天前，巴軍方宣佈成功試飛了其自制的新型無人機"飛馬"（Burraq）。軍事專家們看出，該無人機與中國的CH-3型無人機非常相似。約旦則可能是另一個購買國。中國今年年中曾表示願向該國出售可配置武器的軍用無人機。

中國無人機有隙可乘

北京盯上了一個市場空缺：那些不與華盛頓合作的國家。美方對出口無人機控制極嚴，迄今只有英國才能正式擁有美國的武裝無人機。美國人更願意受僱，自己使用無人機。例如，在奈及利亞，美國人使用無人機偵測博科聖地在地區的軍事基地，蒐集到的敏感訊息線經由美國使館傳至國內軍方，之後，才給奈及利亞政府提供一份相關分析結果。對巴基斯坦和約旦，也是這樣。對這些國家的政府來說，該做法過於繁瑣。

雖然中國無人機在技術上還落後，但主顧們畢竟可以自行決定，如何、以及何時動用無人機。對成本的考慮當然也扮演著重要角色。中國航空工業集團公司（Avic）生產的"翼龍"無人機售價100萬美元。與美國產品相比，實在便宜。美國的類似產品-"收割者（Reaper）"要價3000萬。中航工業集團意欲依靠這一價格優勢，至2023年成為全球最大的軍用無人機生產商。在出口方面的限制措施也不會給這一計劃的實現帶來多大影響。即使是在西方專家看來，中國無人機在技術上與美國和以色列一爭長短也只是時間問題。

管制合作？

一項法律今年８月起生效。根據該項法律，超過一定大小和功率的無人機必須獲得官方的許可才能出口。儘管如此，北京的出口限制迄今落空。其實，出口限制的主要目的是要防止無人機落到博科聖地或伊斯蘭國這樣的極端組織手中。若發生中國無人機擊落美制無人機這樣的事件，那可就是政治大災難了。然而，中國軍方可也非常願意繼續投資金於無人機的開發。

據五角大樓估計，從2014至2023年，中國將拿出100多億美元用以生產41800多架水、陸無人機。這一估計當然也是為了說服華盛頓的政治家們，認識到，美國生產商也該被允許出口。政界早晚會讓步。中國的相關法律難以阻止無人機終被大量出口。如果美中兩國能坐到一起，共同阻止無人機落入不法分子之手，那才是最有意義的事情。相互之間的透明性是先決條件。不過，這個現在的世界一強和那個正在上升的世界一強距此還相差十萬八千里。

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