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西門子

德國企業，在電機和電子領域是全球業界先驅，並活躍於能源、醫療、工業及基礎建設與城市業務領域。

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西門子公司無法獲得德國國家擔保

西門子為中國中超職業足球聯賽斷糧

西門子總裁易人

馮.皮埃爾的名字將永遠同西門子的名字連在一起。本周四 (1月28日)，在連續擔任西門子總裁12年之後，馮.皮埃爾將手中的接力棒交給了克萊因菲爾德。

西門子總裁神馳中國鐵路－手機雙翼船

西門子公司在中國的高壓直流輸電線投入使用

西門子輸配電（PTD）集團提前6個月將長達940公里的貴廣（從貴州省安順市至廣東省肇慶市）高壓直流輸電線交付使用，它是中國「西電東送」工程中的一個重要項目。

磁懸浮有望在中國繼續延長

明天（12月29日）德國高科技的驕傲-磁懸浮在上海已經正式商業營運了一周年。磁懸浮技術證明是先進可靠的。在新年即將到來之際，上海磁懸浮營運公司傳出消息，德中雙方將於春節過後就磁懸浮的延長段上海至杭州進行談判。

西門子簽約向中國轉讓發電設備核心技術

西門子的成長全靠海外

西門子總裁馮必樂11月11日在公司新聞發布會上宣佈，西門子該年度稅後盈利增長39％，達到34億歐元。而同期的經營額只增長1％，增長額為750億歐元。理事會建議，下屆股東大會將西門子股票每份股值提高10歐分，使每股達到1,25歐元。

西門子獲得中國電業大訂單

中國經濟繁榮－硬著陸還是軟著陸？

9月22至24日，第二屆德中經濟論壇大會在柏林召開。本次會議由德國權威經濟雜誌《經濟周刊》主辦，吸引了德中雙方兩百多名企業精英、經濟專家及政界代表參加，中心議題為「中國經濟繁榮－硬著陸還是軟著陸？」

中國鐵路大打「中國製造」牌

中國鐵道部周一證實，中國同外國公司合作，利用外國技術製造140輛高速火車，從而保證外國技術的順利轉讓。鐵道部的這一消息透露的訊息是，中國鐵路運輸領域從長遠看，要走自己的道路，要使用「中國製造」。

塞翁撤馬－西門子中國換帥

西門子公司將撤回它在中國的總裁，換上新人。該公司否認這與中國鐵路現代化招標中西門子的失敗有關。畢竟貝倫斯先生這幾年在中國市場開拓過程中頗有建樹。更何況，中國的京滬高速線還未開標。塞翁「撤」馬，安知非福？

德國報章繼續評論西門子在中國落標

德國西門子公司在中國鐵路提速招標中落選，是德國各報經濟版的重要話題。

風物長宜放遠量－德國媒體評論西門子高鐵落標

昨天，德國媒體紛紛報導了中國鐵道部新一輪120億美元提速計劃的招標結果：日本新干線中標，德國ICE卻落標。雖然各報普遍表示不解，但對「德國製造」在中國市場的前景還是充滿信心。

日本川崎中標中國鐵路提速，德國西門子出局

中國鐵道部「第六次鐵路提速招標」結果出籠，三家國際公司和三家中國公司分別聯合競標成功，包括日本川崎重工、法國阿爾斯通、加拿大龐巴迪公司等，但德國西門子集團和中國自己研發的「中華之星」雙雙落選。

中國將在長江再建規模超三峽的水電站

西門子將北京國際交換系統有限公司納入囊中

西門子贊助足球亞洲盃

又要開球了！本周六亞洲盃即將在中國隆重開幕，從7月17日到8月7日，亞洲足壇將激戰連場，而德國知名企業西門子也將作為本屆亞洲盃的官方贊助商，伴隨球迷見證這一切。西門子公司將為本屆亞洲盃提供通訊以及國際網路服務。

西門子贏得4100萬美金合同

中德將聯合開發3G標準的TD-SCDMA

保持「法國血統」，阿爾斯通不與西門子通

按照歐盟開出的條件，負債纍纍的法國工業巨擘阿爾斯通必須要尋找新的戰略夥伴才能免遭歐盟的強制肢解。雖然實力雄厚的德國西門子公司拋出繡球，但是阿爾斯通表示堅決不與西門子發生什麼干係。

法國人欲阻西門子大業

要顧念大歐洲的全局戰略，還是保全小國家的個體利益？冠冕堂皇的口號一觸及具體問題便灰飛煙滅了。無論是桑諾菲兼並阿文提斯案、還是西門子收購阿爾斯通受阻，法國政府近期似乎一再打破了政企分家的規矩。

西門子的中國五年計劃：銷售額翻一番

東方不比西方亮，歐司朗德國也發光

德國的歐司朗公司(Osram)是世界三大照明公司之一，就在它的母公司西門子為降低成本而將工作崗位大批轉移到國外時，歐司朗的德國總廠卻堅守巴伐利亞小鎮愛希施泰特，並將生產成本降低到可以與中國分廠匹敵的水準。

溫家寶訪德，經濟為重

中國總理溫家寶率領80人代表團，上周日抵達慕尼黑，開始了為期4天的對德訪問。溫家寶同巴伐利亞州長施托伊貝爾舉行了會晤，並在大眾子公司奧迪生產基地英戈爾施塔特簽署了一項在中國建立又一座大眾車廠的條約。周一，溫家寶前往柏林訪問。

西門子為中國擴大行動電話通訊網路

一年七萬IT人材丟飯碗？<br>德國企業的「愛國主義」之爭

IBM德國總裁宣稱，去年德國IT行業裁員7萬！本來就寒氣襲人的德國就業市場一時間雪上加霜。好在最後終於有人發話：總裁先生您搞錯數字了。

我的德國之行

去年十月，應德國西門子公司邀請，我們一行六人組成工商考察團赴德國考察。十月十五日中午，我們乘坐奧航「空中巴士”從首都北京出發。經十個小時、近九千千米的空中旅行，在奧地利維也納換機抵達德國幕尼黑市時已是暮色蒼茫。

西門子轉移大半軟體工作崗位到中印東歐

西門子計劃將600個工作崗位轉移到中國

磁懸浮：德國先試中國再上

德國磁懸浮技術的研發歷史可以追溯到三十年前，世界上首次將之付諸公共運輸事業卻非上海莫屬。中國總理溫家寶認為這是「德中兩國互惠合作的標誌」。對於素有中國「龍頭」之稱的上海來說，身為中國最前衛的城市，磁懸浮技術的引進首先是一個榮譽問題。

磁懸浮兼ICE，西門子雙管齊下

上海磁懸浮項目的負責人吳祥明正在德國訪問，這使磁懸浮技術又成為德國媒體的一個話題。作為磁懸浮技術的堅決支持者，吳祥明對德國西門子公司在北京-上海線路上的雙重策略提出批評。西門子為了得到北京-上海線路高達160億美元的訂單，向中國提供磁懸浮和ICE高速列車兩種可能。部分人士認為，這樣的策略使磁懸浮的可信度下降，更減少了這一新技術中標的希望。

西門子要用CL55手機佔領中國

西門子手機再度走紅中國市場

西門子手機再度走紅中國市場

5 輛西門子低噪音火車頭今天登船赴中國

西門子加大投資誓保中國手機市場份額

西門子擬將軟體研究工作挪往東歐中國印度

西門子總裁飛赴北京救急

出於對磁懸浮工程前景的擔憂，西門子總裁馮.皮埃爾已經飛到北京去了。西門子在中國當前面臨很多問題與困難。

西門子公司為中國建造40輛地鐵車輛

西門子移動與中國足球比翼齊飛

經濟和體育攜手，是德中關係的一個新動靜。這個動靜可不小：從2003年初開始，德甲各隊開始全面探索中國市場，那是德國體育需要中國經濟；而現在，西門子移動與中國七個足球國家隊合作，這是德國經濟借助中國體育。

西門子對手機發展表示滿意－希望尤在中國

西門子進軍中國市場又跨一大步

西門子公司剛剛從中國得到一筆重要訂單：深圳首批開工建設的地鐵線路已向西門子交通技術集團訂購訊號與控制系統。繼廣州和上海地鐵之後，這無疑是西門子進軍中國交通技術產業的又一重要舉措。

歐洲企業新十強－德國還有半壁江山

在最新的歐洲500強名單上，德國企業比去年減少了1個位置。但在500強名單上，德國已經遠遠落在了英國後面。

教你幾招：如何在網上寫應聘書

越來越多的人用E－MAIL發應聘申請。到底先進時髦的網上應聘值不值得推薦？還是老老實實寫好規矩的書面應聘比較保險？至少，西門子人事部說，機會面前人人平等。

西門子最高領導人發出警告：

世界報也像法蘭克福匯報一樣，對中國加入世貿做了詳細報導。西門子公司監理會主席皮勒爾認為，德國企業多年來進軍中國，由於可靠和優良的品質贏得了好名聲，所以德國企業具有繼續發展的牢固基礎。