西門子對滬杭磁浮京滬高速都有信心

西門子中國公司總裁裡查德.豪斯曼12月12日在北京對記者們說：「我們在上一年取得了傑出的業務發展。」

在截至9月30日的2005/06業務年裡，西門子中國公司的營業額比上年猛增了37％，達504億元。訂單也增長了15％，達560億元。像在過去3年裡那樣，豪斯曼說，西門子中國公司要再次把營業額翻一番。用他的話：「開足馬力向前進。」他還透露，在今後的3至4年裡，他的集團要像2004年來一樣，再投資約10億歐元。他說，革新是增長戰略的核心。到2010年，西門子中國的研發工作人員數量也將翻一番。

他說，那裡的市場有著白熱化的競爭，但仍然是有利可圖的。他沒有說具體的利潤數字，只是說：「我們成功地保障了我們的利潤性。」中國現在已經佔了西門子全球業務的6％，「中國（業務）肯定會保持營業額發展中的領先地位。」他說，在中國的增長「明顯多於」集團領導人規定的全球指標。集團領導人規定的指標已經不低：以一些國家經濟增長率兩倍的速度發展。他說：「我們將繼續這樣做。」西門子在中國的員工數量已經從8千增加到了4萬3千。

對從上海到杭州的磁懸浮項目，豪斯曼是看好的。他說：「我所聽到的一切都讓我感到樂觀。」對從上海到杭州的路段，他「沒有理由」比當初談判上海的第一條30公里路段時缺乏信心。人們懷疑，是否新的磁懸浮路段將縮為上海境內（浦東到虹橋機場）的30公里新延長，但他明確表示，這「不是解決辦法」。

他還表示，對北京到上海之間傳統技術的高速鐵路路段項目，西門子公司有著很好的條件，「我認為，我們的技術是相當有聲望的。」

他特別指出一點：西門子已經獲得了北京到天津的高速鐵路項目。而這段較短距離的項目並非僅僅是一個先鋒項目，而也是京滬1300公里高鐵的一個組成部分。「我相信，我們有良好機會。但我不能評論將來會發生什麼。」他這話裡套著話：因為中國發生什麼事情都是可能的。

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