坐飞机究竟多危险？

（德国之声中文网）按照国际航空运输协会（IATA）的统计，2014年全球共发生12起造成人员死亡的空难事件，遇难者总数为641人。从2009年到2013年，平均每年有19架飞机失事，死亡人数517人。

国际航空运输协会的报告称，2014年平均每440万次航班中会有一次失事，也就是每百万次航班失事率0.23。这是航空发展史上最低纪录。2013年的数字是0.41。

马航悲剧

"尽管这一年飞行安全话题总是出现在报纸头版，但是坐飞机还是很安全的"，国际航空运输协会主席泰勒（Tony Tyler）3月9日在香港表示。而自从马航MH370航班失踪后，航空业也已经达成一致：在航班追踪问题上必须加以改善。

马来西亚航空公司去年祸不单行，连续经历重大打击。但国际航空运输协会的报告中并没有将7月坠落在乌克兰东部的MH17航班记录在内。因为这起事件并不是意外事故。乌克兰政府和西方国家认为，亲俄分离主义分子击落该架客机。莫斯科则认为基辅政府应为此事负责。

飞行安全问题

不过，正是因为这两起马航事件才会让2014年成为一个悲剧性的年份。即便国际航空运输协会提供的数字并没有体现出这一点，知名专业杂志《国际航空》（Aero International）还是提出了这样的问题："安全的时代已经结束了？"该杂志使用了JACDEC的年度数据进行分析，这些数据与国际航空运输协会的并不相同。JACDEC是航空事故数据评估中心（Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre）的简称。

该中心数据显示，2014年共有970人死于航空运输，几乎是前一年（251人）的四倍。该中心网页由两位作家运营：里希特（Jan-Arwed Richter）和沃尔夫（Christian Wolf）。两人在网站上列出各大航空公司的安全排名。

同样从事航空事故统计的航空安全网络（Aviation Safety Network/ASN）通过其他计算方式得出的数字甚至高达990人。尽管如此，他们依然得出与国际航空运输协会类似的结论：2014年是航空史上最为安全的一年，ASN的分析显示，平均每410万次航班中会有一名乘客遇难身亡。从2011年到2013年，全球每年空难死亡人数始终保持在500以下。

风险很低

尽管事故研究学者一致认为，遭遇空难身亡的风险极低。但他们依然会找到一些问题或疑点，要求加以澄清。因为航空业希望能够把每一次小型事故都调查清楚，以便今后避免类似事情重演。

2014年三起死亡人数最多的空难都与马来西亚有关：3月份，搭载239人的MH370航班离奇消失，至今踪迹全无；然后是7月份，MH17从阿姆斯特丹飞往吉隆坡的途中在乌克兰东部上空被导弹击落，298人无一生还；年底之前，马来西亚亚洲航空的空中客车在前往新加坡途中坠毁，失事原因估计是极端天气。可能出于同样原因，今年7月，阿尔及利亚航空公司租借的一架麦道83客机在西非坠毁。

欧洲很少发生空难

此前最近一次欧洲大型空难要追溯到很久之前：1977年3月27日，西班牙特内里费机场，一架荷兰航空公司的波音747在起飞过程中与停在跑道上的泛美航空波音747飞机相撞，造成547人丧生。这次空难被视为没有恐怖主义因素影响下，世界民航领域最为重大的灾难事件之一。

去年，全球航空旅客人数创造历史新高。根据IATA今年2月初公布的数据，约有33亿人次乘坐飞机出行，机票销售量比去年增加1700万。尤其是中东地区增长明显，达到13%，亚太地区和拉丁美洲的增幅均为5.8%。紧随其后的是欧洲的5.7%。根据其自身统计，国际航空运输协会属下成员包括250家航空公司，其中84%从事国际空运业务。