40岁生日快乐—大众高尔夫！

上世纪70年代，大众汽车公司首次将取名为“高尔夫”（Golf）的品牌车投放市场。该型车原意作为广受欢迎的“甲壳虫”（Käfer）后继者。高尔夫一炮打响，受欢迎程度之高让大众公司惊喜无比。第一代高尔夫成了“波普”们的最佳载运工具：运动型、苗条、性感。车虽小，但动力强大。

不过，并非高尔夫的所有款式从一开始就都成为抢手货。初始阶段，敞篷高尔夫就被人讥笑为“草莓篮”，该款车常喷红漆，加上显得单薄的折叠式顶盖，的确可让人有这样的感觉。然而，随着时间的推移，该款车也享有了偶像地位。毕竟，在敞篷情况下，后座便宽大多了……

随后，GTI上市，其形象让人耳目一新。该款车显得丰满多了，很多德国人将它视为新一代高尔夫。因为，该车可以装下整整一个小家庭。因其坚实耐用，很多高尔夫GTI后来由80年代的父母辈传继给自己的子女—千禧年转折年代的驾校学生。由此，GTI神话得以继续流传……

甚至警察也不愿在驾车方面缺少享受。他们专门定制了高尔夫Variant特别款，作为执勤用车。久而久之，该车得名“警用保时捷”—这种德国人的宠车现在也涂有绿白两色。

本来，高尔夫是为普通百姓普通设计的。但多年来，大众公司向市场一再投放了奢华型高尔夫。例如，速度极快的Scirocco。40周年生日之际，又生产了一种特款：这一高尔夫Highline奢华车2.8万欧元起价。不过，与此同时，在南非等新兴国家，各种款型的老旧高尔夫仍为人们争相求购。

大众当然也早已参与研发替代型引擎。电动高尔夫便是一款轻型跑车，该型车电池可在半小时内充上80%，让竞争对手们只有惊讶的份儿。对那些不寻求刺激的主顾们来说，则有插电式混合动力型的GTE。这两款车在外观和设计上均以第7代高尔夫—5G为样板。

没有比驾驶高尔夫更具德国味儿的了。甚至联邦政府总理默克尔和前教宗本笃十六世都可以为此作证。原来，两人开过的高尔夫在互联网上的出售价高得令人乍舌。2005年，曾属于本笃十六世的那辆高尔夫卖出了19万欧元；默克尔的1990年高尔夫也以13万元成交。

这样，高尔夫成了跨越数代抢手货。作为世界上销售量第三大的汽车，高尔夫是德国历史的一部分，曾销往世界各地。在出版于2000年的一本同名书里，作者甚至使用了“高尔夫代”这一说法。这或许是人们在德国能够给予一种汽车的无上之誉了吧？