为了家庭和事业 辛苦"跑路"又何妨

（德国之声中文网）德国的就业人口中有越来越多的人能够接受为工作而跑更多路的条件。德国工会联合会日前发布一份长期调研指出，差不多有一半的就业者生活和工作不在一地，其中两地之间超过150公里的人数从2004年的20万猛升到2014年的120万。跨州上班的人已达310万，10年前这个数字只有240万。

因此德国人用在前往工作岗位的时间也大幅增加。早晨上班赶路需要半小时至1小时的人占四分之一。

很多情况下，上班族的家安在一个大城市，工作地点在另一个大城市。奔波于大城市之间的人经常是男性，收入较好。他们自己长途跋涉到外面打拚，家却留在另一个城市，一般来说，妻子在这里也有一份收入不错的工作，不愿放弃，因此家庭选择了这种相对辛苦的模式。2014年，因工作定期往返单位和家庭的大城市之间的居民高达34万，而4年前的同类数据是30万。

以汉堡为例，居住该市却到柏林工作的有4100人，而相反方向的人则更多：超过8000的柏林人在汉堡工作。两个城市之间的直线距离约300公里，驾车单程需要3小时，特快火车的行车时间为2多小时零7分钟。

慕尼黑同汉堡相距600多公里，但有大约2000名慕尼黑居民在汉堡工作。在莱茵河畔法兰克福工作的"外地人"比例最高，10个人当中有7人在该市工作，却不生活在那里。柏林的情况正好相反，大部分柏林人将工作地点和家庭都安排在该市，只有20%的柏林人在其他城市工作。

家住东部、工作在西部的人大约有32.7万，相反方向的有7.8万，后者已在10年内翻了一倍，间接表明东部的就业密度有所加大。

为缓解就业人员两地跑产生的经济负担，德国所得税税法里有着"用上班公里数压低税款"一项（Entfernungspauschale）。现行法律规定，每天每上班公里可以压低30欧分的收入，而收入越低交税越少，但用公里数压低税款的上限是4500欧元。解释一句，这4500欧元不是上班跑路族从国家得到的补贴，而是压低收入的数目，比如年收入4万欧元，如果所得税率为30%的话，12000欧元必须作为所得税交给国家。但现在收入成了35500，上交所得税便是10650，少交1350欧。

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