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德国汽车工业
汽车工业是德国的支柱工业，德国汽车产业联合会曾公布统计，德国每7个工作岗位中就有一个与汽车行业有关。
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大众与Rivian联手研发电动车软件
为了应对来自美国和中国的强劲竞争压力，德国汽车巨头大众公司决定同一家来自美国加州的电动车公司开展合作，以推动电动车软件的研发工作。
必须“适应新的现实”：大众坚持关闭德国工厂计划
大众汽车高管舍费尔表示，公司需要适应“新的现实”，计划关闭德国工厂并裁减员工。工会IG Metall打算于下月针对大众的计划举行罢工。
宝马第三季度净利润下降84%
德国汽车制造商宝马周三表示，由于在华销量不佳以及车辆召回事件，该公司第三季度盈利明显下滑。这也是欧洲汽车产业陷入危机的最新迹象。
欧盟正式对华电动车加征关税 中方：不接受
欧盟10月初投票通过对中国电动车加征高额关税，引发北京强烈反弹。双边长达数个月的贸易谈判未果，欧盟委员会週二宣布该项为期5年的额外关税措施于已获得批准，并发布于欧盟官方公报，将自30日启动。
特朗普的贸易政策已让德国汽车巨头惶恐不安
卷土重来的特朗普再次呼吁加强美国本土的工业生产，这一背景下，德国汽车制造商对他可能再次当选美国总统感到深切的不安。在目前汽车市场不景气的情况下，宝马、奥迪、大众和梅赛德斯应如何应对？
大众高管被中方驱逐出境 中国外交部：“因吸食可卡因”
多家德国媒体报道称，大众一名高管显然已因“吸毒”被中国驱逐出境。受欧盟关税以及中国电动车转型的困扰，大众公司在华业务遇到一系列困难。
经济萧条：德国企业面临大甩卖？
德国经济迟迟无法恢复活力，今年国内生产总值负增长0.2%。作为投资目的地的德国，吸引力也越来越低，很多德国企业已经难逃被外资收购的命运。
德语媒体：对中国电动车征收惩罚性关税 欧盟面临重重阻力
欧盟计划十月底引入针对中国电动车的惩罚性关税，而对于本已处境艰难的德国汽车工业来说，这无疑将是致命一击。
德国出口全线败退 汽车仍是拳头产品
联邦统计署最新发布的数据显示，受全球市场和中国竞争压力的影响，今年上半年，德国进出口总额均有所下滑，但汽车仍是德国最大宗的出口产品。在对华贸易方面，德国仍有较大的逆差。
销售不佳之际 保时捷中国业务“换帅”
在销售业绩不佳和潜在关税争端的背景之下，德国汽车制造商保时捷本周六宣布更换其中国区首席执行官。
对中国电动车征收特别关税 欧盟各国意见不一
在是否应对来自中国的电动车征收特别关税的问题上，欧盟各国显然意见不一。欧盟周二进行的一次前期表决中，12个国家投了赞成票，4国反对，11国弃权。
德交通部长访华挨总理批评 勉力自辩
德国交通与数字事务部长维辛访问中国并就数据跨境传输达成一项谅解备忘录后，德国总理肖尔茨对他进行了批评，认为交通部长没有在德国联邦政府中国战略框架下与内阁同僚以及总理进行预先协商。维辛则辩驳称，谅解备忘录并不代表着具体的协议。
让数据说话：中国市场对德国汽车制造商有多重要
中欧关税争端深刻波及德国汽车工业：一方面，德国车企在中国本土生产的汽车出口至欧洲将直接受到加征关税的影响。另一方面，若中国采取反制措施，出口至中国的德国汽车制造商将首当其冲遭受打击，尤其是豪华车品牌。
德语媒体：互相嫌弃又互相需要的老夫老妻
周六的德语报刊，纷纷关注正在中国访问的德国副总理兼经济部长哈贝克。《南德意志报》将德中关系比作一场持续多年的婚姻，双方都已经不想一起过却又谁也离不开谁。《巴登报》则注意到哈贝克试图缓和欧中关系，认为这说明哈贝克想当德国总理。
德语媒体：征收电动车关税 德法意见不一
周二美国宣布，将对来自中国的电动车征收100%的关税。欧盟是否也会采取跟进措施，目前并无定论。德法两国在是否应对中国电动车征收惩罚性关税的问题上，意见并不统一。
德语媒体：德国车商的喘息之机
德国《商报》注意到比亚迪电动汽车在德国销售低迷，认为中国厂商只是遇到了暂时的困难，德国厂商很快就会重新面临重压。《日报》则抨击德国政府正在坐视本国经济再次陷入对专制国家的能源依赖。
德语媒体：德国车企面临挑战
正在举行中的北京车展上，德国汽车品牌早已没有了一枝独秀的辉煌。而拥堵北京街头的各色电动车中，唯独看不到德国车的踪影。
北京车展 德国厂商逆境中仍乐观
4月25日，本年度的北京国际车展拉开了帷幕。不论是中国本土还是外国的汽车厂商，纷纷拿出了最新的电动车型。这个全球最大的汽车市场，似乎已经完全步入了电动时代。曾经高高在上的德国车企，如今在中国的日子并不好过。
要对话，不要对抗：德国汽车工业反对对中国车征收惩罚性关税
德国汽车工业主张同中国开展对话，而不要采取相互对抗的立场。汽车工业联合会认为，一旦对中国电动车征收惩罚性关税将会带来极其负面的后果。目前，欧盟正在就中国电动车政府补贴问题展开调查。
德国汽车制造商落后了吗?
德国作为汽车大国屹立不摇数十年，但随着电动汽车的发展，大众、奔驰、宝马等汽车大厂似乎正被其他国家的竞争者超越。德国的汽车制造商是否已经大幅落后外国竞争对手?
德语媒体：中国引领汽车革命
汽车工业已经经历过两次重大变革：福特引入的流水线技术使汽车走进了千家万户，而丰田开启的"即时生产模式"大幅提升了车辆生产效率和品质。那么，电池驱动和人工智能是否会给汽车工业带来一场新的革命呢？
德国汽车工业的一线希望？
德国在电动车领域已经远远落后于中国制造商， 一些德国汽车品牌现在正在采用一种与汽车生产毫不相关的新策略，这能带领它们度过转型危机吗？
欧盟新车登记数量明显增多 德国表现平平
经历了过去几年新冠疫情对汽车行业的冲击之后，过去一年当中，欧盟新车注册登记数量明显增多，但是在汽车大国德国，新车销售的数据却并不乐观。
贸易专员：欧盟有义务捍卫自身经济利益
拟议中针对中国电动车的反补贴调查引起中方不满后，欧盟贸易专员东布罗夫斯基斯本周访问了北京。结束访华后，东布罗夫斯基斯继续为反补贴调查进行辩护，并称在华设厂的外国车企也会被调查。
德国经济研究所：德国汽车生产日益受到中国威胁
一份德国经济研究所（IW）的报告说，今年上半年，德国进口的中国汽车和零部件猛增75%，而其他方面的双边贸易贸易却出现下滑。从这些数据中得出关于德国去风险化的明确结论还为时过早。
欧盟：欧洲经济有能力应对中国的报复措施
布鲁塞尔宣布对中国电动汽车开展反补贴调查的计划之后，中国警告此举将严重损害中欧贸易关系。周五欧盟做出回应，坚称欧洲经济足够强大，可以应对任何来自中国的报复措施。
德语媒体："去风险"的风险
本周，欧盟委员会主席冯德莱恩宣布将对来自中国的电动车展开反补贴调查，必要情况下，甚至会引入惩罚性关税。德国车企喜忧参半，他们担心德国车会成为中国政府反制措施的牺牲品。
德语媒体：慕尼黑车展上的中国旋风
德国是传统的汽车工业大国，但今年的慕尼黑车展上，中国汽车制造商却让德国汽车工业的尴尬境地暴露无遗，燃油汽车已经没有了未来，但德国的电动车技术却还在起步阶段徘徊不前。
研究：今年第一季度德国汽车对中国出口暴跌26%
据德国经济研究所的一份研究，今年第一季度，德国向中国出口的机动车和部件同比下降26%。
德语媒体：禁止斋戒、拆除巴扎-维吾尔人受压迫持续
《新苏黎世报》关注中国维吾尔人在斋月期间继续被禁止斋戒。德国电视一台关注德国车商虽业绩良好，但因中国市场的竞争而喜忧参半。
德国汽车的质量下滑？
德国汽车过去一直以高质量及高性能著称。但如今的德国汽车质量，是否已不符合过去的辉煌声誉？
德语媒体： 德国经济继续押宝中国
中国历时三年的"动态清零"，一度令许多在华德企叫苦不迭。德国政府也一直在呼吁经济界减少对中国的经济依赖。然而，大众和巴斯夫等一众德国企业似乎并未受到影响，仍在不断加大对华投资的规模。
德国汽车工业担心失去本土竞争优势
经历了过去一年的低迷之后，德国汽车工业总体对新的一年保持谨慎乐观态度，但来自中国的竞争压力以及美国出台的补贴措施，也令他们忧心忡忡。
德国租车行采购10万辆比亚迪 引发争议
德国最大租车公司Sixt计划在今后6年内采购10万辆中国厂商比亚迪生产的电动汽车。这遭到了部分联邦议员的批评，他们认为，Sixt此举与当前降低对华依赖之大趋势不符，且中国汽车存在为中国政府充当间谍之风险。
德国大众换帅 新总裁奥博穆何许人也?
迪斯突然辞任德国大众总裁，他给新掌门人留下了哪些难题? 奥博穆上任后，又能给大众集团带来哪些改变?
迪斯 - 充满争议的大众总裁
当了四年德国大众总裁的迪斯，日前突然宣布辞职。他力推电动车转型，认定汽车产业的未来全在电动领域，并声称摒弃内燃机技术不可避免会让很多人失业。他认识到软件开发对电动车研制至关重要，但是这项工作却麻烦不断。迪斯在中国问题上的立场也不无争议。
原材料短缺 德国汽车产业惊恐
因乌克兰战争，重要原材料有可能日益稀缺。对德国汽车制造商而言，它意味着什么，难以逆料。关键产业必须制定新战略。
德语媒体：新疆人权与大众的中国业务
新疆恶劣的人权记录受到持续关注，而在新疆开设有工厂的德国大众也因此成为众矢之的。尽管大众坚决否认其新疆工厂中存在强制劳动等问题，但德国政府和欧盟还是决定要对大众展开深入的调查。
供应链受扰 德国汽车产业陷入困境
德国慕尼黑大学经济学研究所(ifo)10月4日公布了最新一期的德国汽车业景气指数：和今年8月的32.0相比，9月的指数大幅下挫到13.2。而就在今年7月，该指数尚有52.9。与此同时，电动车厂商特斯拉则逆势迅猛增长。
中国市场：德国电动汽车落人之后
作为全球最大汽车市场，中国对德国企业也至关重要。然而，在中华人民共和国最畅销电动汽车制造商名单上，并无大众、戴姆勒和宝马。
维族强迫劳动议题延烧 大众汽车新疆厂受质疑
正积极推动电动车丶期待在中国市场取得一定市占率的德国大众汽车，2013年启用其在中国新疆乌鲁木齐的工厂。然而，面临新疆强迫劳动议题争议不断，该公司也不得不面对回应外界质疑。
中国经济交出“作业” 德国能否参考?
北京最新发布的官方数据显示，中国经济正在摆脱疫情造成的影响，有望成为今年唯一实现增长的主要经济体。面对这份“作业”，德国人心中有几个问题：这成绩可信吗？对于我们意味着什么？究竟可不可以学习中国在抗疫和扶植经济方面的经验？
新疆“墨玉名单”发酵 德政坛呼吁联合国调查
德国之声及媒体合作伙伴日前报导，北京任意迫害新疆维吾尔族人。人权捍卫者和政治人物现在呼吁德国和欧洲应对中国采取强硬策略。
专家：新冠疫情会重创德国汽车工业
新型冠状病毒疫情持续扩大之际，德国汽车专家杜登霍费尔（Ferdinand Dudenhöffer）提醒德国政府，仅将国人从中国接回来，还远远不够，新型冠状病毒同德国经济息息相关。
“汽车教父”的传奇一生
铁腕、族长、元老：费迪南德·皮耶希（Ferdinand Piëch）去世了，享寿82岁。尽管争议多多、离任时并不愉快，他这一生可谓功成名就。对大众公司的贡献无人超过他。
特朗普默克尔G7会晤 德国汽车有望躲过一劫
G7峰会期间，特朗普总统同默克尔总理举行了双边会晤。二人的言词似乎都放出了和解的信号。德国汽车能逃过一劫？
欧委会：德国汽车制造商非法勾结
欧盟委员会怀疑各大德国汽车制造商在尾气净化技术领域非法串通作弊。这是相关调查获得的初步结果。涉事关企业有可能被罚巨款。
好日子到头了？德国汽车产量预将大幅下降
这世界上没有永恒的增长和利润，对于这几年日子过得不错的德国汽车工业也是如此。在中国市场销量面临下行压力的同时，德国车商在老家也已经做好了勒紧裤腰带的准备。
命悬一线——美将对欧盟进口汽车征税？
美国商务部向总统特朗普提交了进口汽车对美国国家安全利益造成威胁的评估报告。而这份报告将成为华盛顿政府是否对欧盟进口汽车加征25%关税的依据。
德语媒体：德国车商的窃喜与华盛顿的恐惧
《商报》记者认为，北京暂停对美国产汽车加征惩罚关税的消息一出，最高兴的是宝马、奔驰和大众几家德国车商的老总。《新苏黎世报》记者则分析了华盛顿为何忌惮华为，以及5G技术的“自带”风险。
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