德国物流企业在中国生意兴隆

德国交通部长彼得·拉姆斯绍尔正在中国访问。对于这位部长来说，此行正是一个从外部世界检验自己工作的好机会。

"在这里，铁路建设，基础建设正如火如荼地进行着。我们在德国会因为建造几百公里的铁路线，因为斯图加特火车站建造项目的实施争论不休。但是中国每年新建造的铁路段就有5000多公里，每年建造的大型火车站就有20到30个。我们对中国的成就感到由衷地钦佩，甚至有些妒嫉。"

德国的物流业当然希望借助这一大好形势，从中国市场获得巨大收益。很长时间以来，中德双方都在讨论如何改造两国之间的铁路联系问题。但遗憾的是，迄今这个项目并没有落实。这种状况今后两三周内将有所改变。德国铁路公司国外事务负责人瓦贝尔说：

"对于我们来说，如果能在两国之间架起一道铁路运输的桥梁非常重要。我们已经举行了相关的谈判。我们的交通部长拉姆斯绍尔也已经向中国铁道部部长刘志军先生明确谈了他的看法，并得到了他的支持。"

德国在中国发展速度最快的物流企业恐怕当属邮政业。目前德国邮政集团在中国市场的销售额占公司全球销售额的15%。该集团董事会主席弗兰克·阿佩尔(Frank Appel)说:

"对于我们来说，中国的重要性日益突出。我们是在中国外企中的市场领头羊。无论是在快递方面，在包裹和文件的邮递方面，还是在空运，海运方面和仓储方面，我们集团都是首屈一指的。我们现在在中国已雇佣了1万5千员工。这个规模应当不算小，应当可以称为大规模了。"

阿佩尔不久前还在接受一家报社的采访时指出，包括香港和台湾在内，中国已经成为德国邮政集团的第五大市场。假如没有中国这个大市场，他在德国雇佣的员工人数会大大减少。但阿佩尔也指出，中国目前的物流市场同美国和欧洲相比，还有一定的差距。

"这里有成千上万个小的物流服务公司。市场非常分散，效率不高。当然这对我们来说也是个机会，因为我们可以提供优质的专业服务，可以帮助中国继续推进它的发展进程。"

同德国交通部长同行的还有一些德国中小企业的代表。Plasser und Teurer 公司的经理比得·约瑟夫·普拉瑟就是其中一位。这家慕尼黑公司生产的路轨建筑机械，三分之一销往中国。但是这位经理人指出，外国公司在中国市场面临的竞争今后将会更加激烈。

"我们必须比过去更加努力，更加具有创新精神才行。现在的问题是，我们德国人让自己的各种繁文缛节捆住了手脚。 我们必须减少官僚主义。"

作者: Astrid Freyeisen 编译: 韩明芳

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