德国车里有多少童工的血汗？

（德国之声中文网）大赦国际的指责矛头指向苹果、三星和索尼这样的电子产品领头羊，也指向宝马、戴姆勒和大众等德国汽车制造商。这些公司被指仍在从刚果民主共和国的童工身上赚取利润。该人权组织刚刚发表了一份相关报告，题为"充电时间已到"。

2016年初，大赦国际就在"我们因此而死"为题的报告中指出，在民主刚果，年仅7岁的儿童就冒着生命危险和健康风险在钴矿做工。全球一半的钴产量来自民主刚果。

大赦国际指出，随着对用于电动汽车、智能手机和可再生能源的高能电池需求增加，对钴的需求也在增加。但是，29个受调查的企业中没有一个充分尽到了公开并禁止侵犯人权现象的职责。

买德国车是鼓励童工？

大赦国际的报告尤其指出了汽车业的问题。该组织专家马蒂亚斯·约翰（Mathias John）说，宝马在很多方面有了改进，在各汽车制造商中表现最佳，但仍有明显不足。而大众和戴姆勒则有"严重不足"。这些企业虽然改善了对钴原料供货链的监督，但仍未做到无缝监管。

大赦国际认为，所有这些企业都缺乏透明度，因此，购买智能手机、手提电脑或者电动汽车就意味着不知不觉地鼓励了童工。该组织呼吁德国新政府将遵守监管义务写入法律规定，这也是牙买加组阁谈判应当讨论的问题。

大赦国际呼吁，所有加工钴的供应商遵守联合国商业和人权指导原则以及经合组织有关矿产加工的原则，尽到对人权问题的监管义务，包括采矿、冶炼和加工各环节。如果发现侵犯人权的问题，必须采取措施，进行补救。

"不能再允许现代奴工存在"

国际劳工组织认为，国际社会现在对打击童工问题有所松懈。该组织总干事莱德（Guy Ryder）在布宜诺斯艾利斯正在举行的长期解决童工问题会议上表示，虽然自1997年以来，全球童工人数减少了1亿人，但过去4年里，童工人数减少的趋势有所放缓。来自193个国家的政府代表、雇主方协会、工会和救援组织与会。莱德指出，大约一半被迫做工的少年儿童都是在危险的条件下工作。在开幕式上，莱德呼吁各国迈出步伐，不再容忍这一现象。他说，虽然就业市场的变化有很大的不确定性，但有一点是肯定的，不能再允许童工和现代奴工。

专家们估计，全球十分之一的儿童被迫做工，人数达到1.52亿。与之对应，全球有2亿成年人失业。国际劳工组织的目标是，至2025年消灭童工现象。

 

乐然／苗子（法新社、德新社）

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