德国邮政欲进入中国市场

德国邮政股份公司新近向中国政府表示愿意与中国外运公司建立战略伙伴关系。德国邮政负责捷运业务的董事会成员多尔肯对“德国金融时报”记者说：“我们希望中国外运在出售股份时考虑我们的领先市场地位和我们与中国外运多年来的合资关系。”

中国外运每年的营业额约为5亿美元，2002年的盈利预计为7千万美元。据银行界透露，中国政府打算今年春天出售中国外运38，5%的股份，对象主要是投资机构。股份额估计最高为5亿美元。中国迄今本只计划将中国外运10%的股份出售给已经与中国外运拥有合资企业的所谓的战略投资者。与一家中国企业建立合资公司是在中国市场投资的前提条件。

目前与中国外运建立合资企业的外国公司除了德国邮政公司的子公司DHL，还有荷兰的TNT捷运公司和美国的UPS包裹康采恩。这些企业都对在中国外运参股表示兴趣，因此德国邮政公司最终将分到多大的一块蛋糕，目前还很难说。对该公司董事长簇姆文克尔来说，这也是一个战略性的考虑。德国邮政最终得到多少股份不是最重要的，重要的是加强对中国市场的投资。中国是一个经济迅猛发展的巨大市场。去年中国对外贸易额增长20%以上，对运输服务的需求也随之大幅上升。

德国邮政的子公司DHL早在1986年就与中国外运的一家子公司成立了合资企业。上面提到的德国邮政董事会成员多尔肯说：合资企业的年营业额增长率为40到50%。在中国的国际捷运业务中，我们的合资公司所占市场份额达到40%以上。

外国运输公司迄今在中国市场的投资机会很有限。他们允许拥有一家中国伙伴企业的最高份额为49%。不过，本周初，这一限制被放宽了。中国经贸部将这一上限提高到75%，这样外国投资者今后可以拥有一家中国企业的多数股份，从而得到对该企业的控制权。这样，中国政府兑现了向世贸组织做出的实现运输市场自由化的承诺。

德国邮政公司董事会成员多尔肯说：“我们当然对中国市场的进一步开放感到高兴。不过，我们将暂时保持我们的少数地位，因为在中国与一家强大的当地伙伴同步发展是上策。”

参股中国外运只是德国邮政雄心勃勃的扩张计划的一部分。本周初，德国邮政刚刚宣布了将收购意大利的包裹邮递公司阿斯可利，并证实将全权收购德国的一家快递公司Trans-o-Flex。德国邮政还有在英国收购公司的计划。