德语媒体：中国电动车要来"艳压"欧洲市场了?

（德国之声中文网）《南德意志报》注意到了一向对华强硬的前白宫幕僚长班农的"闪电中国行"："这是一场极不寻常的秘密会晤。根据《金融时报》（Financial Times）周五的独家报道，班农上个星期短暂到访北京，会见了中国政坛第二号重要人物王岐山。"

班农对华政策方面向来论调强硬，曾指责北京对美国发动经济战。有观察人士认为，特朗普对中国一部分言辞激烈的抨击也是因为受到班农的影响。

该报驻北京记者Kai Strittmatter接着写道："班农这次会面的对象王岐山被认为是习近平的左右手，他主管习近平掀起的反贪运动。根据《金融时报》，班农与王岐山在中国共产党权力中心中南海见了面，据悉，他此行受王之邀。"有不愿透露姓名的知情人士表示，王岐山想问问对方有关经济民族主义和民粹主义运动的问题。班农此前在香港参加了一场会议并发表了演讲。今年8月离开白宫后，班农再次接管极右门户网站"布莱特巴特新闻"（Breitbart News），并且多次表明了他依旧力挺特朗普阵营的立场。

题目为"班农的秘会"（Bannons geheimes Treffen）的文章接着把话题引到王岐山身上："现在他是习近平的'警长'，作为中央纪委书记，王岐山帮习扫清了不少对手。过去的几十年中，他在中国的经济改革中担任过重要的角色，很长一段时间内，他都是西方国家最重要的联系人。"作者评价道，目前中美关系比较难以预测。特朗普在选战中发出的严重威胁，比如会对中国商品征收惩罚性关税，至今还没有付诸于行动。现今，华盛顿希望北京能够在对朝鲜施压上提供更多支持。

德式中国制造

《图片报》则注意到法兰克福国际车展上的中国厂家。文章写道，多年来，提到中国汽车，人们就会有着山寨欧洲汽车、安全系数堪忧、奇葩的外形设计等等印象。不过在今年的车展上，中国汽车转变了，并且变化非常大，中国品牌现在生产"真正的"汽车。中国是世界最大的汽车市场，并且继续在增长。

题目为"汽车行业的新玩家 | 中国人来了！（Neue Big Player in der Autoindustrie | Die Chinesen kommen!）的文章接着写道："到目前为止，对外国制造商，特别是欧洲制造商来说这是好事，尤其是奢华型汽车。那么中国汽车潮马上会涌进欧洲吗？未来几年很值得期待！"

根据汽车专家的预测，文章列举了几个可能会在欧洲取得成功的品牌，比如奇瑞，这家1997年成立的公司最初走基本款的路线，近几年业绩渐好，2016年产量70万，其中10万辆销往海外，目前，最主要的出口国是中东和俄罗斯。

奇瑞的高端品牌观致未来将会推出更大的SUV。作为紧凑型汽车观致3的定位是与大众高尔夫竞争。尽管加工方面尚有欠缺，依然在欧洲汽车测试中取得了不俗的成绩。2018年起，观致计划与奇瑞更加集中攻克欧洲市场。

BYTON拜腾也被看好。专家认为它有可能成为美国电动汽车特斯拉的竞争对手。作者Dan von Appen注意到，该制造商的电动汽车有着德国技术："人们可以找到宝马使用的技术：拜腾首席执行官毕福康（Carsten Breitfeld）曾经是宝马电动汽车i8的首席设计师。拜腾首席设计师（Benoit Jacob）不仅参与了宝马i系列的设计，也曾是雷诺和大众设计团队的一员。总部在南京的该公司，在慕尼黑开设了一家设计中心，在美国硅谷有一家研发中心是有心之举。"

起死回生的宝沃汽车也备受关注，文章评价道："一个老牌德国汽车制造商以中国人的身份重新亮相：2019年投入市场的SUV宝沃"BX7"在中国制作，在德国不来梅组装。公司总部设在斯图加特。宝沃汽车集团首席执行官华立新(Ulrich Walker)曾经是戴姆勒前中国区负责人。"

文章最后总结道，车展上的专家们一致认为，中国正在进军欧洲的路上。有观点认为："日本汽车制造商需要20年才能在欧洲成功打开汽车市场，韩国人需要10年，而中国人可能只需要5年的时间。"

作者接着补充写道："这条道路上，来自德国汽车行业的经理、工程师和供应商都是取得成功的因素。汽车电动化的竞争，因为中国制造商的加入，未来的PK会更加激烈。消费者们会感到高兴。也许我们很快会迎来一个叫做"德式中国制造" （Made in Chimany）的新时代。

 

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