汽车世界的螳螂捕蝉黄雀在后

保时捷已经决定收购大众集团过半份额的股票：总部位于斯图加特的跑车厂商准备拿出100亿欧元左右，将其掌控的沃尔斯堡汽车集团的股份由现有的30.9%增加到50%以上。据保时捷发布的一则股市义务通报，监事委员会已经在周一（3月3日）举行的企业紧急大会上通过了这项决案。

合而为一的汽车巨人

保时捷总裁魏德金表示：“我们的目标是建立世界上最具创新性和高效性的汽车企业联盟，以适应当前日益加剧的国际竞争局面。”据保时捷方面的消息，两家集团不会合并。斯图加特的新闻发言人称，卡特尔局已经开始对此引入必要的法律步骤，审查时间大约为半年左右。

一旦保时捷掌握大众的过半股票，沃尔夫斯堡的这家汽车集团就将变身为保时捷麾下子公司。迄今大众公司的最大股东——下萨克森州在州长乌尔夫领导下已经做好退居二线的准备，乌尔夫称：“我们将全力合作，以推动企业发展。”

未来的保时捷货车？

继大众收购斯堪尼亚之后，保时捷也将一石二鸟地同时成为瑞典货车生产商的最大老板。据此前传出的消息，欧洲最大汽车集团正从瑞典家族企业瓦伦贝里手中购入斯堪尼亚股份。

由此一来，大众集团已经执掌斯堪尼亚的大半江山。据大众透露，这宗生意耗资近29亿欧元。此前，大众已经对斯堪尼亚实现37.98%的控股，尔后又以每股21.35欧元的价格将股份追加至68.60%。

斯堪尼亚身份不降？

出售货车股份之后的瑞典斯堪尼亚已经完全落入外人手中。90年代初期，萨博（Saab）就被美国通用汽车集团买下；大约10年前，沃尔沃轿车业务又被售予美国福特汽车公司。

大众承诺将确保斯堪尼亚的尊贵地位。大众总裁文德恩表示：“在可以预见的未来，公司没有计划做出会对员工产生任何负面影响的结构上的改组。斯堪尼亚管理层的持续性始终是大众关心的要旨。”此外，斯堪尼亚的总部及研发中心也不必迁移，继续留在南泰利耶市。

货车集团的大象婚礼？

此间，汽车业界传出消息说，大众很可能还会收购慕尼黑货车制造企业MAN，因为大众很早就开始筹划MAN与斯堪尼亚的联姻。2006年底，大众曾经以斯堪尼亚股东的身份保护瑞典货车免受MAN的恶意吞并。