沪杭磁悬浮原则已定细节还在悬浮

“上海市政府的网页上写着，国务院已经批准建造上海与杭州之间的磁悬浮列车线路并将于今年动工。按照计划，该磁悬浮线路将在2010年上海世界博览会举办之前投入运营。”

实际上，上海－杭州磁悬浮列车线路至今未进行最后审批。目前，有关各方正在就一些具体项目进行谈判。如在黄浦江修建一条江底隧道，上海市内修建一条横穿市区的磁悬浮轨道以及修建的技术和费用等等。如果这一系列问题都得以澄清，修建上海－杭州磁悬浮列车的计划将提交国务院和国家经济发展改革委员会进行最后审批。获得批准之后才能做出最后决定。不过，中国的国家电视台现在就对该项目的批准充满乐观。

该线路全长175公里，仅需半小时就可从上海抵达杭州。它将促进整个长江三角洲的经济发展。整条线路将耗资35亿欧元。然而，上海－杭州之间的磁悬浮线路在中国并没有引起人们的兴奋。互联网上充满了尖锐的批评性评论。如“为什么要将中国的东部地区建设成为欧洲，而让西北地区停留在非洲的水平。公平在哪里”

还有一位网民表示，“我百分之百地反对建造磁悬浮。仅磁悬浮高昂的造价和过于先进的技术就非常可笑。德国人自己都没有修建磁悬浮线路。”

德国巴伐利亚州州长施托伊贝尔也持类似观点。他说，“这是德国的发明。可惜至今我们没有能力在德国实现这一发明。如果我们也修建了磁悬浮，它将成为能够进一步跻身市场的优秀产品。”

德国的蒂森集团和西门子康采恩目前正在同中方进行有可能长达数月的紧张谈判。德国人已经修建了上海至至浦东机场的磁悬浮线路。现在的问题是，中国已经能够自己建造磁悬浮列车的说法是否属实。中国一位有关专家说：“磁悬浮是通过电来驱动的。它没有限速，可以每小时运行500公里或者更多。”

这就是说，中国确实相信自己能够掌握磁悬浮技术。今年夏季，上海同济大学的专家们将对自己研究发展的磁悬浮技术进行试验。

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