法兰克福车展：汽车业身处巨变

为支柱工业鼓动打气是总理的职责，当行业前景不甚看好时更是如此。默克尔的到来没有人感到吃惊，但法兰克福市市长没有被邀请讲话却是破例。据说，这位市长本来要说“多点公共汽车和火车，少一点SUV”。

电动车在德国的公路上还算是"稀缺品"，但在法兰克福车展上，细心的人会发现，从一个展厅到另一个展厅，不想步行的话，可以乘电动小汽车。

法兰克福车展还从未见识过如此众多的电动车 - 这是今年车展的一大特色。连昔日古董“甲壳虫”也不甘示弱，电动化了！

在电动化狂潮中，这辆大众VW-Bully特别扎眼，不卑不亢，很有底气。

今年，有30多家老主顾一反常态，放弃在IAA上亮相，它们当中有玛莎拉蒂、罗尔斯-罗伊斯，还有宾利。IAA心急如焚，担心出现断崖式效果。幸好兰博基尼来了，还带来了出自1960年的Centenario Trattori。价格嘛，还好，才25万欧元！

告诉你一个数字，足以说明今年的IAA很惨：12个大厅根本不需要，5个当展览馆就足足够矣。这本该是第6号展厅，现在是这个样子 - 闲置着。

奔驰来了！但展厅面积同上次相比缩小三分之一。这辆Maybach S650系列，630马力，每公里排放330克二氧化碳。缅怀过去？总之，用它指明未来好像不合时宜。

想赛车？不妨在IAA试试身手。不要小看这个玩具，展厅里，这里是最拥挤的地方：男女老少，都很想过把瘾。

可不是嘛！自行车没有大批量出现在IAA, 比如这里在奔驰的地盘上，人们看到一辆登山自行车。

自行车里装有电力发动机。行业人士说，这种配备的自行车前景很看好。今年，电动自行车的销售量增长12%。这是一个太让汽车业嫉羡的数字了！