港府300亿救国泰 免“染红”失中美角力窗口

（德国之声中文网）新冠疫情重创全球航空业，在反送中一周年、国安法通过后的敏感时刻，国泰航空连同两大股东太古集团及中国国航周二（9日）早上突然停牌，待刊发内幕消息的公告。市场即时猜测是“国家队”出招，即国航进一步收购国泰。

下午谜底揭开，真正的“白武士”原来是香港政府。财政司司长陈茂波宣布港府将斥资273亿港元，购入国泰股份及向国泰贷款，以支持国泰渡过疫情难关。这是港府首次直接注资私人企业。

Now新闻台《政情》引述多名行会成员指出，若港府坐视不理国泰，很大机会由内地资金打救，但国泰进一步“染红”将增加外国戒心，美国限制国航赴美措施或牵连香港。

港府派观察员入局“别无他想”

国泰资本重组后，港府连同国航将持股逾34%，足以制衡持股42%的最大股东丶英资太古集团，而港府入股后将派两名“观察员”进入国泰董事局，引起外界关注。曾任国泰航空飞行员的公民党立法会议员谭文豪质疑，港府会否借机委任亲中人士担任观察员，以打压及清算国泰员工。

陈茂波重申，港府无意长线持有国泰股份，不会参与日常运营，观察员只会列席至国泰赎回全部优先股并偿还所有贷款与利息为止。他又称国泰属系统性重要企业，持有宝贵的航权资产，港府出手只想维持香港的国际航空枢纽地位，“别无他想”，否认有政治目的。

中国民航局阻“自救方案”

但当前政局下市场阴谋论百出，外界忧虑港府逐步退场后，控制权将落在第二大股东国航手中。

事实上，国泰自去年反送中运动起已受政治左右。国泰员工参与反送中示威，遭中国民航局与国航施压，责令其整改“重大航空安全风险”，禁止参与反送中人员参与飞至中国或飞越中国领空的航班，国泰随后开除部分员工。

今年5月初市场传出国泰重组架构的“自救方案”，包括放弃“国泰港龙”品牌，或合并旗下国泰港龙航空及香港快运，命名为“Cathay Express”，但其后传被中国民航局因去年反送中为由阻挠合并计划，并拒绝国泰增加中国航线目的地和航班申请。

国企首次染指渡轮业

除了航空业之外，香港本地交通工具近期也被中资收购。国企珠江船务5月初公布，向新创建收购在港经营多条离岛航线的新渡轮6成控股权，涉资2.3亿港元。

珠江船务是广东省航运集团旗下子公司，由广东省航运厅和广东省航务管理局合并而成。这次是国企收购香港交通企业的首例，外界关注香港的巴士公司会否成为下一个对象。

李澄欣（综合报导）