速递丨五部门开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点

头条

1月17日，工业和信息化部、交通运输部等五部门发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，鼓励对城市公交车、公务车、出租车等公共领域存量车进行C-V2X车载终端搭载改造。业内人士认为，2024年汽车智能化发展潜力大，车企、厂家加速布局，抢占市场份额，智能化将成为2024年行业热点。

图片来源：工业和信息化部

各地速报

◩ 近日，多家媒体关注“网约车行业层层抽佣”话题。光明网评论，这一状况让行业越来越“卷”，这种内卷造成了成本转移，司机的生存压力越来越大。瞭望东方周刊报道，聚合平台对用户出行的订单有调配、匹配的管控能力，可能会因为各平台给它交的服务费比例不同，在用户侧订单获取上出现优势差异。经济观察报刊发评论，对聚合平台抽成现象需进一步加强监管，如限定平台总计的抽成比例，确保司机收入空间。

◩ 新华社等1月16日报道，目前，北京正开展公交信号优先试点，智能信号系统接入公交车实时位置数据，预测车辆到达路口时间。如果绿灯即将结束，则延长约6秒绿灯时间，减少公交车遇到红灯停车的次数，提升车辆通行效率。

◩ 1月17日，2024年浙江全省交通运输工作会议在杭州举办。会上介绍，今年浙江计划新增国际集装箱航线2条；拓展空中丝绸之路，力争新增国际航线5条以上；推动中欧班列集结中心建设，争取开行量达2450列。

境外纵览

◩ 近日，A.P.穆勒—马士基旗下的马士基有限公司与赫伯罗特股份公司拟自2025年2月起开展一个名为“双子星”的长期运营协作计划。这个新的协作计划旨在通过灵活互通的运营网络和高准班率向客户提供优质的集装箱班轮服务。

舆  说

面对今年全面复苏的客流，自驾出行激增的春运新形势，各地疏堵保畅通的任务，将置于更加突出的位置，既考验其配套服务保障的细密度，也要完善应急预案，加强应急处置能力，以确保“人享其行、物畅其流”。春运期间自驾的最大痛点就是堵车，特别是假期首尾两天，大城市进出口道路出现潮汐式拥堵。各地不妨在“保通保畅”工作基础上打足余量，提前做好分流绕行预案并适时启动，利用信息化手段实时同步路况，及时发布“避堵指南”，以免自驾人群长时间“堵在路上”。针对新能源车高峰期“充电难”问题，加大服务区充电设施设备供给与保障，这也是提升春运交通运输效率重要因素。地方不妨未雨绸缪，以精细化服务积极应对公众出行习惯所发生的结构性变化，畅通春运之路，也变客流量为文旅大流量。

       ——1月16日，国新办举行2024年春运形势及工作安排新闻发布会，对2024春运形势进行研判。会后，《新京报》刊发评论《让春运自驾之路更畅通》

舆情分析师丨李梦楠

责编丨郭琪

审核 | 连萌

交通人的舆情参考