Vašingtonski pir nad Folksvagenom

Ako ste ikada kupili toster „made in USA“ mora da Vam je zapalo za oko poprilično obimno uputstvo za upotrebu. Na dvije strane je objašnjeno kako stvarčica funkcioniše, a ostatak knjižice opisuje šta sve s tosterom ne treba raditi. Ne gurati ruke tamo gdje ide hljeb, ne stavljati mačku u toster, a ni psa. Takve stvari. Da to ne piše i da neka budala to ipak uradi i tako povrijedi sebe ili svoju mačku, firma bi bila dužna da plati milionsku odštetu i time vjerovatno ode u bankrot.

No softverski prevaranti iz Folksvagena nisu u svojim kuhinjama imali tostere „made in USA“. Nema drugog objašnjenja za njihovu glupost. Ako je neko iz bilo kog razloga vjerovao da će se skandal zbog manipulacije izduvnim gasovima nekako sleći uz par sitnih vansudskih poravnanja, sada više nema mjesta tim iluzijama. Pored 500 već postojećih tužbi privatnih lica i istraga u brojnim federalnim državama SAD, sada je i američka vlada glavom i bradom podnijela civilnu tužbu protiv Folksvagena. I to – mora biti slučajno – baš pred početak važnog sajma automobila u Detroitu.

To je težak udarac za VW, optužbe su jake. Prevara se tu pojavljuje tek u drugom planu. Mnogo je opasnija tvrdnja da se Folksvagen u dosadašnjem toku istrage nije pokazao dovoljno kooperativno. Kao i opaska da je VW svojim automobilima povrijedio „zakone naše nacije o čistoti vazduha“. Najkasnije tu autor ovog članka dobija disajne tegobe. Sjedinjene Države, jedan od najvećih zagađivača ove planete, prebacuju jednom evropskom proizvođaču vozila da je s 600.000 automobila tako zatrovao vazduh te da je ko zna koliko ljudi od toga pomrlo? To kažu Amerikanci koji i dalje kupuju Fordov kamionet F-150, najbolje sa motorom od 6,2 litra što guta 15 litara benzina na sto kilometara? Može li ciničnije od toga?

Istina, dokazano ima mrtvih, ukupno sto – ali jer je američki proizvođač Dženeral motors prekasno povukao seriju vozila sa defektnom kontakt-bravom. Firma je prošle godine pristala da plati kaznu od 900 miliona dolara, dodatni milion za svaku žrtvu, kao i po 300.000 dolara porodici svakog stradalog. Folksvagenu – tako bar tvrde pedantne račundžije – prijeti kazna od 37.000 dolara po automobilu, to bi izašlo na 22 milijarde ukupno. Neki čak računaju strastvenije, pa kažu da bi kazna mogla da iznosi 90 milijardi – što bi bio kraj Folksvagena. Možda se baš o tome i radi u Vašingtonu. Konkurent manje za domaću industriju.

Kad smo već kod industrije: uskoro će se Sjedinjene Države predstaviti kao zemlja-partner najvećeg sajma industrije na svijetu. On se svake godine održava u gradu Hanoveru u pokrajini Donjoj Saksoniji. To je baš njemačka pokrajina u kojoj je i Volfsburg, sjedište Folksvagena. Predsednik Obama je najavio da dolazi na sajam, pored njega će neizbežno sedeti pokoji visoki menadžer Folksvagena. Pikantno. Recimo ministar privrede u Donjoj Saksoniji, izvjesni Olaf Lis, obnaša funkciju šefa nadzornog odbora Njemačkog sajma AG, firme koja i održava sajam industrije, ali je istovremeno u nadzornom odboru Folksvagena jer pokrajina drži 20 odsto akcija. Možda se taj Lis dosjeti da baš i nije pametno što su SAD pozvane da budu „partner“ njemačke industrije.