VW-Scania: nace un gigante
3 de marzo de 2008
La sorpresa fue grande. Hace un año, Scania le había dado nones al fabricante alemán de camiones MAN. Ahora, la familia sueca de industriales Wallenberg y su empresa de participaciones Investor accedieron a vender a Volkswagen sus paquetes de acciones por 2.900 millones de euros. Con ello, el grupo automotor alemán pasa a tener el 68,8 por ciento de los derechos de voto.
Pero la cosa no queda allí. La estrategia a largo plazo de Volkswagen es formar un poderoso trío de fabricantes de camiones, integrando en el grupo también a MAN, con sede en Múnich.
Volkswagen, con fábricas de camiones en Brasil; Scania, que produce en Suecia y MAN, con plantas en Alemania, formarían el mayor grupo de fabricantes de vehículos pesados en Europa y un global player a nivel mundial.
Beneficios y sinergias
Las perspectivas son buenas: MAN posee ya el 13,3 por ciento del capital de Scania y no está desinteresada en una posible alianza con Volkswagen desde que fracasaron sus esfuerzos por asumir el comando en Scania. Además Volkswagen ya posee la mayoría de las participaciones en MAN.
Beneficiados se verían los tres. Sinergias surgirían por ejemplo en la compra de acero y componentes electrónicos, así como en la adopción de nuevas tecnologías, como por ejemplo la de motores híbridos (combustible y electricidad).
Analistas de la asesoría de empresas Cheuvreux calculan el potencial de ahorro en más de 8.000 millones de euros. Tanto MAN como Scania operaron en los últimos años con grandes márgenes de ganancia y esperan un masivo crecimiento en los mercados mundiales de camiones en los próximos tiempos.
El chico se come al grande
Por si fuera poco, el Consejo de Vigilancia de Porsche dio hoy luz verde al directorio para comprar más acciones de Volkswagen, en número suficiente para asumir la mayoría.
De efectivizarse, ello supondría la “creación de unas de las más innovadoras y eficientes alianzas automotrices del mundo, capaz de afrontar la redoblada competencia internacional”, dijo Wendelin Wedeking, presidente del directorio de Porsche.
Ahora Porsche iniciará los pasos legales necesarios para hacer efectiva la adquisición de la mayoría de acciones de Volkswagen, particularmente en relación con la ley de cárteles. La verificación podría llevar algunos meses. Si nada obsta, Porsche pasaría a ser entonces el mayor accionista de Volkswagen.
De llegar a formarse, el nuevo grupo cubriría toda la gama de vehículos automotores, desde los automóviles deportivos Porsche, pasando por las cuatro ruedas para todos los gustos de Volkswagen y Audi hasta los camiones pesados de Volkswagen, Scania y MAN.