Njemački taksisti u borbi za egzistenciju

Leszek Nadolski, šef Berlinske udruge taksista, zaprepašteno gleda na ogromno parkiralište pored berlinske zračne luke Tegel. Dokle god pogled seže vide se automobili i kombiji u prepoznatljivoj krem boji taksija. "Ovo je užasno", kaže.

Prema nekim procjenama, tri od osam tisuća taksija je trenutno izvan prometa zbog pada prometa uzrokovanog pandemijom koronavirusa. Taksisti čija su vozila još u prometu jedva sastavljaju kraj s krajem.

Za vrijeme desetosatne smjene taksisti trenutno zarade oko 50 eura. "To je znatno ispod minimalca od 9,35 eura. To je katastrofa, promet je pao za 80 do 90 posto", kaže Nadolski.

On nije jedini koji trenutni položaj taksista opisuje tako dramatičnim riječima. U Kölnu  je promet, kako je priopćila lokalna udruga, također pao za 80 posto. Više od 50 posto od oko 1.100 taksija je u garažama. Taksiji su dio njemačkog javnog prijevoza i smiju raditi unatoč trenutnim ograničenjima za mnoge uslužne djelatnosti. "Bez obzira na to koja je situacija vani, kakva katastrofa, užasno vrijeme, vi se uvijek možete osloniti na taksiste. Mi ćemo i u ovoj situaciji voziti i stajati na raspolaganju", kaže glasnogovornik Udruge taksista u Kölnu Aleksandar Dragičević.

Prilagoditi se kako bi preživio

Kako bi smanjili financijsku štetu, taksisti diljem Njemačke su proširili svoje usluge. U Kölnu taksisti dostavljaju namirnice ili lijekove, a pružaju i punu uslugu: od pokupljanja liste za kupovinu ili recepta, preko obavljanja kupovine pa sve do dostave."Pokušavamo pomoći građanima koji nisu u stanju sami odlaziti u kupovinu", kaže Dragičević.

Sličan servis pružaju i taksisti u Hamburgu i Düsseldorfu. U Münchenu taksisti besplatno zdravstvene radnike prevoze na posao kako bi smanjili rizik od zaraze u javnom prijevozu.

U Berlinu su taksisti postigli sporazum s gradom koji im dozvoljava snižavanje cijene za usluge poput dostave namirnica ili hrane. "Većina mušterija su starije osobe koje ne žele napustiti stan", kaže Nadolski za DW.

Prisilna improvizacija

Otkako građani strahuju od kontakata, taksisti, kažu, čine sve kako bi svoja vozila učinili sigurnima i smanjili mogućnost zaraze. Svaki vozač ima svoj dezinfekcijski pribor i čisti sjedala, vrata i hvataljke nakon svakog putnika. Vozila se kompletno dezinficiraju i nakon svake smjene.

U Berlinu Udruga taksista dijeli maske vozačima i organizira ugradnju zaštitnih pregrada između putničkog i vozačkog prostora. "Moja prva pregrada je bila kućne izrade i izgledala je grozno", kaže kroz smijeh Nadolski. U Kölnu taksisti još uvijek improviziraju i snalaze se kako znaju i umiju: pregradama od pleksiglasa, ali i običnom kuhinjskim folijama.

Priprema na stečaj

Tisuće taksista je dobilo pomoć Vlade iz kriznog korona-fonda. No uvjeti pod kojima se mogla dobiti pomoć su na početku uveli pomutnju. Dragičević posebno kritizira prijedlog da se samostalni taksisti prijave na burzu kako bi dobili pomoć za nezaposlene. "To iziskuje nepotreban posao", kaže Dragičević. Savezna udruga taksista se požalila vladi zbog uvjeta pod kojima taksisti mogu dobiti pomoć, ali do sada nije dobila odgovor.

Vladin plan također na cjedilu ostavlja tvrtke koje zapošljavaju više od deset zaposlenika. Ove tvrtke nemaju pravo na hitnu pomoć nego na kredite. "Ova poduzeća trpe najviše. Ona u prosjeku imaju zaliha za pet tjedana, a nakon toga će prvi val stečaja pogoditi Berlin", kaže Nadolski.

On se pribojava da će Berlin trajno izgubiti mnoga taksi vozila. "Proći će mnogo vremena prije nego se stvari normaliziraju. Mi jednostavno moramo živjeti s ovom situacijom", zaključuje Nadolski.