Zračna luka skandala

Nakon deset godina gradnje i višestrukog odgađanja otvorenja, nova berlinska zračna luka javnost i dalje "oduševljava" spektakularnim naslovima. Najnoviji u nizu skandala u vezi sa ovim megalomanskim infrastrukturnim projektom, vezan je uz činjenicu da je uprava javnog društva koje se bavi gradnjom ovog aerodroma, brojnim tvrtkama koje već godinama rade na ovom gradilištu, obećala premije u milijunskim iznosima ako se požure i omoguće da zračna luka započne s radom krajem 2017. Tako piše dnevnik „Bild am Sonntag" pozivajući se ne izvore u gremiju koji odlučuje o sudbini ove građevinske katastrofe.

Šest umjesto 1,7 milijardi

Milijuni nagrade za tvrtke koje su sada dodatno plaćene kako bi radile svoj posao potječu naravno iz državne blagajne. Uprava javnog društva poručuje da su ovakve premije „uobičajena praksa" na velikim gradilištima. No gradilište berlinske zračne luke je dosad progutalo 6 milijardi(!) eura. Na početku gradnje 2006. se govorilo o 1,7 milijardi. U međuvremenu se količina građevinskih propusta nagomilala do te mjere da se čak u nekim trenucima raspravljalo o potpunom odustajanju zbog svakodnevnih troškova održavanja i mogućnosti zastarijevanja već izdanih uporabnih dozvola. Najveći problem predstavlja manjkav protupožarni sustav zbog kojeg je usred probnog puštanja u promet 2012. sve zaustavljeno a projekt vraćen gotovo na početak.

Višestruko odgađanje puštanja u promet

Nova zračna luka Berlin/Brandenburg, koja nosi ime bivšeg gradonačelnika Berlina, njemačkog kancelara i socijaldemokratske legende Willyja Brandta, bi trebala zamijeniti postojeće zračne luke Tegel, Schönefeld (koju bi novi aerodrom trebao „progutati") te legendarni Tempelhof koji je već zatvoren prije nekoliko godina i u čijem povijesnom terminalu sada žive izbjeglice. Mnogim Berlinčanima se zapravo i ne žuri s novom zračnom lukom koja se nalazi na krajnjem jugoistočnom rubu grada i s kojeg put u središte grada može potrajati i preko sat vremena. Zračna luka Tegel se nalazi bliže središtu grada i dobro je povezana gradskim prometom. No ona već godinama „puca po šavovima" i svojim šarmom arhitekture osamdesetih više dolikuje nekakvom većem autobusnom kolodvoru nego zračnoj luci milijunske metropole. U svakom slučaju uprava nove zračne luke ide u susret onima koji žele zadržati Tegel. Prema najnovijim informacijama iz berlinske gradske uprave, puštanje u promet je opet pomaknuto s kraja 2017. na „proljeće 2018".