Opel и ГАЗ нуждаются друг в друге

Немецкие эксперты единодушны в оценке российских планов в отношении компании Opel. "Путин поставил перед собой цель: с помощью иностранных компаний создать мощную автомобильную промышленность в России", - пишет, например, комментатор газеты Financial Times Deutschland (FTD). А Николаус Ланг (Nikolaus Lang), эксперт Boston Consulting Group уверен: "Российское правительство рассматривает автопром, как одну из основных отраслей экономики, наравне с нефтегазовой и ВПК".

Ланг напоминает, что АвтоВАЗу в качестве опоры был придан Renault, который получил достаточно прав, чтобы провести модернизацию завода. КамАЗу должен помочь Daimler, который получил 10 процентов акций, внеся 190 миллионов евро. И вот теперь на очереди ГАЗ, который, по данным FTD, за прошлый год потерял 119 миллионов долларов и довел сумму долгов до милииарда евро. Причем, большинство из них должны быть возвращены до конца этого года.

Opel - это "Победа"

ГАЗ смотрит на Opel с надеждой, признает Елена Матвеева, зампред правления Группы ГАЗ, поскольку это единственная возможность дать работу людям, заводу и дилерской сети ГАЗа. К тому же прямое сотрудничество с Opel стало бы своеобразным возвращением к истокам: первый советский массовый автомобиль ГАЗ М20 "Победа" больше всего похож на Opel Kapitan, хотя однозначно это родство никем никогда не признавалось.

Есть и еще один момент, внушающий ГАЗу серьезные надежды: американская корпорация General Motors (GM), судя по сообщениям прессы, "отписала" 27 мая компании Opel все свои европейские заводы, кроме российских. Пока же, как подтвтердил Detsche Welle Константин Коростов (менеджер в московском офисе GM, отвечающий за имидж компании Opel) все "Oпели" в России сходили и сходят с конвейеров GM. Причем, речь идет только о крупноузловой сборке. В 2008 году Opel Astra и внедорожник Opel Antara собирали из блоков в цехе, арендуемом у завода Арсенал в Санкт-Петербурге. Сейчас на недавно открывшемся заводе GM в Шушарах идет производство полного цикла пилотной партии внедорожника Opel Antara. Инвестиции GM в этот проект составили около 300 миллионов долларов.

Неясно, чем закончатся планы GM построить в России второй автомобильный завод или увеличить мощности строящегося автозавода в Шушарах под Санкт-Петербургом. Об этом сообщал в 2008 году глава европейского подразделения GM Карл Петер Форстер (Karl-Peter Forster). Тогда речь шла о выпуске в Шушарах 70 тысяч машин, правда, не только под маркой Opel. И тогда же Форстер заявил о возможности запуска совместного проекта с одной из российских компаний. В качестве наиболее возможного кандидата уже тогда называли ГАЗ.

Правда, сотрудниками немецких заводов Opel намерение "двигаться на восток" было встречено без энтузиазма. Они опасаются сокращения производства в Германии. В 2008 году Форстер попытался их успокоить, опубликовав специальную статью в газете концерна Opel Post. Сейчас никто таких гарантий не дает.

Opel входит в десятку любимцев россиян

Opel имеет хорошую сеть сбыта в России: 133 дилера - из них 21 дилер в Москве. В 2008 году Opel вошел в десятку самых продаваемых в России автомобилей иностранных брендов. С результатом 98800 автомобилей марка Opel заняла восьмое место. В этом году, компании как и всем приходится нелегко, но сокращение объемов продаж автомобилей Opel сопоставимо с объемами сокращения авторынка в целом. Opel по-прежнему находится в десятке самых продаваемых автомобильных брендов. А приход на рынок новой модели-бестселлера Opel Insignia, завоевавшей в Европе титул "Автомобиль 2008 года" , придает уверенности в том, что амбициозные планы развития в России вполне реализуемы, - отмечает Константин Коростов, менеджер в московском офисе General Motors.

Автор: Виктор Агаев
Редактор: Глеб Гаврик