На тлі зазіхань Трампа: новий держсекретар США їде в Панаму
23 січня 2025 р.
Державний секретар США Марко Рубіо планує відвідати наступного тижня Панаму в рамках своєї першої закордонної поїздки на посаді - до Латинської Америки. Про це пише в четвер, 23 січня, агенція Bloomberg із посиланням на власні неназвані джерела.
Також Рубіо планує відвідати Гватемалу, Сальвадор і Коста-Ріку. Як зауважує агентство, цей вояж підкреслює зосередженість нового президента США Дональда Трампа на припиненні нелегальної міграції через Центральну Америку та депортації людей до їхніх рідних країн. Bloomberg наводить дані напрямків, куди США найбільше депортують людей за останнє десятиліття: перше місце посідає Мексика, куди депортували понад 1,7 мільйона людей, серед лідерів також - Гватемала (351 тисяча), Гондурас (251 тисяча), Сальвадор (157 тисяч).
Зазвичай перша поїздка держсекретаря відбувається до геополітично важливого союзника США. Так, попередній держсекретар Ентоні Блінкен їздив до Японії, а до цього Рекс Тіллерсон - до Німеччини.
Трамп погрожує "повернути" Панамський канал
Виступаючи з інавгураційною промовою 20 січня, Трамп пообіцяв "повернути" Панамський канал і назвав дурістю віддавати його Панамі, оскільки той був найдорожчим будівельним проєктом в історії США. Трамп заявив, що американським кораблям і суднам тепер доводиться платити надто високі мита за прохід через Панамський канал, водночас керує ним зараз не Панама, а Китай, якому США не віддавали таких прав.
Із погрозами повернути контроль над Панамським каналом Трамп виступав і до вступу на посаду президента США.
У Пекіні відкинули твердження Трампа, що Панамський канал нібито контролюється Китаєм. Представниця міністерства закордонних справ КНР заявила, що Пекін не бере участі в управлінні та експлуатації каналу і "ніколи не втручався у справи каналу".
Панамський канал, що з'єднує Атлантичний і Тихий океани, був побудований 1914 року Сполученими Штатами. У 1977 році президент США Джиммі Картер і військовий лідер Панами Омар Торріхос підписали угоду про передачу каналу. У 1999 році Панама взяла на себе контроль над каналом. 74 відсотки вантажів, що перевозяться через канал, припадає на США, ще 21 відсоток - на Китай.
Читайте також: Фактчек DW: Твердження Трампа про Панамський канал