在華外資車企繃緊神經

（德國之聲中文網）在華的外資汽車製造商近日來承受龐大壓力。中國正對其展開反壟斷調查。最新的事態發展是，一汽-大眾的兩名高管遭到中紀委立案調查。《南德意志報》周四對此提出兩項疑問，究竟中國政府為何在此時對外資汽車公司出手，目的為何？

文章分析道："根據迄今的事實判斷，調查重點在於汽車企業是否佔有市場主導地位，以及是否濫用這樣的地位。調查、審訊，以及尋找奧迪、寶馬、戴姆勒及其它公司秘密商議價格的證據。價格壟斷的罰款可能是百萬、千萬甚至上億。但這個數字並不能擊垮資金雄厚的外國康采恩。它的目的是為了顯示，誰能在中國發號施令。不是來自歐洲或日本的企業，而是共產黨和北京政府。"

"此事一開始的調查目標是零件价格。戴姆勒被指在中國出售的C系零件價格高出1200%。在有關單位展開行動後，戴姆勒快速將服務和零件降價，顯示出其緊張心理：別在一個像中國這樣難以捉摸的國家裡犯錯。畢竟這個市場不斷增長，企業也想要分一杯羹。"

文章接著指出，本周稍早之前，中國最高反腐機構對兩名一汽-大眾高管立案調查，稱其"嚴重違紀"。事件的背景目前不明，不能排除此事與反壟斷機構過去幾周的行動有關。《南德意志報》稱，中國是全球最大的汽車市場，對外國車商而言具有舉足輕重的意義，"誰在中國佔有一席之地，便能在全球領先群雄"。

文章援引安永咨詢公司的汽車專家彼德‧福斯（Peter Fuß）寫道："中國希望強化本土經濟，尤其是因為外國企業佔有越來越多的市場份額。"，"另一方面，這不過是要求遵守現有的規則。唯一的新意在於：如今也開始檢查誰違規犯錯。對外國康采恩而言，這是全新的情況。"

"這是人們必須學習處理的情況。因為經理人們擔心，當中國的反壟斷機構展開行動後，事情不再只關於零件价格。德國汽車供應商Elring-Klinger的沃爾夫（Stefan Wolf）數日前表示，北京政府堅持讓德國供應商與中國企業建立夥伴關係。此事也攸關權力與控制。"

中國討論國企經理薪資

中國國家主席習近平日前在中央全面深化改革領導小組會議上呼籲，對國有銀行及國企內不合理偏高、過高收入進行調整。瑞士《新蘇黎世報》在經濟欄目的一篇報導中指出，中國國內出現傳言，由政治圈所指派的企業領導層和管理委員會人士的薪水將出現大幅縮減。

"尚未由黨和政府進一步解釋的相關措施，可能與目前正針對國家管理層進行的反腐運動相關聯。這不僅是削減國企高層傳統上能獲得的優惠和豪華品花銷。更重要的問題是，政府如何在大幅削減最高管理層的薪水後，還能保證國企領導職位找到品質人才。"

"雖然國企的薪水配套在過去幾年內大幅增長，但與西方大型企業相比，依舊是低水準。儘管缺乏實質數據，但目前所知的是，國企決策層的經理人每年平均薪水低於100萬人民幣，這根本請不起西方經理人。"

"中國媒體曾經報導，政府的構思還有更廣泛的層面。未來可能將大量黨指派的人士從重要領導職位上拔除，同時從私人經濟中尋找高層經理人才，依據市場標準給付薪資和獎金。報導指出，這肯定是破天荒的舉措，但它將符合新理念，在'混合所有制'的大旗下，將企業的開放措施推進至完全由政府主導的產業中，此舉將能延攬更多私人資金和外部管理經驗。"

摘編：張筠青

責編：李魚

[摘譯自其他媒體的內容，不代表德國之聲的觀點]