德國「黃色天使」欲飛往中國

全德汽車俱樂部，簡稱ADAC，有著雄心勃勃的計劃。通過與德國汽車生產商的合作，他們希望能向中國擴展。擴展到中國的想法來自對德國汽車工業的一次調查。ADAC公司客戶方面的銷售經理柯爾斯丁表示，全德汽車俱樂部可以代替德國生產商，進行一部分客戶服務。柯爾斯丁說："在汽車出現故障的時候，生產商都會許諾提供幫助，並且為此承擔費用。我們在這裡是汽車工業的服務合作夥伴，是真正的服務提供者。我們設立呼叫中心，並且為需要的顧客提供緊急幫助。"

首先，全德汽車俱樂部將成為德國汽車品牌的高級服務合作夥伴。每一個德國汽車的駕駛者，都可以免費得到全德汽車俱樂部的服務。此外汽車俱樂部還向所有的德國成員提供服務。因為有越來越多的德國商務人士，長時間的在中國生活，他們在那裡也使用自己的汽車。在中國旅遊的德國遊客數量也在快速增加，其中很多人都是全德汽車俱樂部的會員。他們也會因為全德汽車俱樂部在中國的服務而受益。柯爾斯丁說， 這只是中國市場上的第一步行動。柯爾斯丁表示："中期來看，我們的目標是建立起能覆蓋如上海、北京或者其他一些城市的服務網路。長期目標是與合適的夥伴，成為一個的合適的汽車俱樂部。"

在德國會員數目增長的停頓，成為進軍中國的理由。通過打開中國市場，人們期望會員和營業額的數字會呈現增長。現在，已經有一名全德汽車俱樂部的代表在中國工作，努力建立起一家企業，並且打開故障救援的市場。現在俱樂部的柯爾斯丁也在考 慮，除了故障救援之外，還能夠在中國提供什麼樣的服務，可以在中國繼續發展自己的基礎設施和聯絡交往："比如我們可以提供咨詢服務，比如我們可以進行碰撞測試。但我們也可能為交通部，在有關交通教育和交通安全的方面，提供咨詢服務。"

全德汽車俱樂部的計劃在德國也不是沒有爭議的。尤其是在俱樂部的內部，開拓中國市場的舉動也受到了批評。俱樂部的一些地方協會擔心這個項目會帶來財政風險。與汽車工業的合作也帶來了批評。俱樂部的主要宗旨是捍衛會員的利益，因此俱樂部必須與汽車生產商之間保持獨立，並且保持批判的態度。全德汽車俱樂部與汽車業的緊密合作，令許多人認為"黃色天使"的獨立性受到了威脅。但是柯爾斯丁認為這種擔憂是不合理的，"我們必須看到，全德汽車俱樂部將兩個部分清楚的分開了，一部分是我們在消費者權益保護方面，另一方面是與企業的合作。因此我認為這種依賴性造成的威脅，對全德汽車俱樂部來說並不是很大。"

全德汽車俱樂部非常雄心勃勃。他們希望到2011年能成為領先中國市場的事故救援服務提供商。

作者：Christoph Ricking/子江

責編：葉宣