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德国大众汽车
又译福斯汽车，是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司。
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德国经济部长：面对中国要“更加谨慎”
德国经济部长哈贝克对德国之声表示，德国需要使其在亚洲的商业利益多样化，以减少对中国的依赖。乌克兰战争证明了多元化的必要性。
肖尔茨访华 德国经济界谁去谁不去？
德国总理肖尔茨即将前往北京进行短暂访问。德语媒体披露了随行的德国经济界代表团名单，共12名德国企业老板将陪同肖尔茨访华。
中国电动汽车能在欧洲市场站稳脚跟吗？
中国的电动汽车在本土市场已拥有立足之地。而今，中国电动制造商计划进军欧洲市场。他们能够成功吗？
德国联邦经济部酝酿强硬路线降低对中国市场的依赖
德国联邦经济部正制定一揽子措施以降低中国市场对德企吸引力，相关措施包括减少或取消对华投资出口国家担保，停止在华举办推介活动和管理人员培训等等。中国外交部发言人今天回应称：“希望德方能秉持理性务实的对华政策。”
德语媒体：危险的对抗式语境
无论属于何种意识形态和信仰，世界上所有国家都面临着气候变化所带来的严峻挑战。《商报》评论认为，抗击气候变化的斗争要想取得成功，就离不开同中国的合作。
大众新总裁继续力挺新疆工厂
新上任的大众汽车总裁奥博穆在接受媒体采访时表示，希望继续大众在新疆工厂的运营。他说，大众汽车为新疆人民提供了“安全并且相对高薪的工作”。大众因在面临人权侵犯指控的中国新疆地区设厂而在德国备受质疑。
德语媒体：改变对华经济政策迫在眉睫
俄罗斯入侵乌克兰之后，德国对俄罗斯天然气的高度依赖令柏林政府陷入尴尬境地。在这种背景下，德国经济对中国市场的高度依赖，也引发了更多的反思。
德语媒体：Tiktok，北京对抗西方的利器？
随着Tiktok的大规模流行，许多政治人物和媒体纷纷进驻到这个平台。《南德意志报》认为，北京或会利用Tiktok作为对抗西方的武器，只要这种怀疑没被消除，政客媒体就不应在那里开设账户。《商报》则把目光投向德国经济的中国政策。
蔚来扩展欧洲业务 匈牙利工厂9月投入运营
中国电动车品牌掀起“出海”风潮，不仅蔚来汽车将首次在中国以外地点生产电池交换站，其他中国汽车制造商也已着手筹备拓展欧洲市场的计划。
保时捷领导大众？布卢姆身兼二职非长久之计
保时捷老板当上大众一把手有什么不妥吗？汽车专家认为，大众新主人将继续前任的老路线，坚持对电池汽车的高投资，包括建造电池生产基地。
德语媒体：德国不应在中国问题上犯同样的错
《世界报》刊登的评论指出，与俄罗斯相比，中国模式带给自由世界秩序威胁更大，因为它温和外表下的内在有着极大反差。 《商报》发表的文章分析认为，尽管风险升高，德国企业仍大举投资中国，这是一种“危险的依赖”。
德国大众换帅 新总裁奥博穆何许人也?
迪斯突然辞任德国大众总裁，他给新掌门人留下了哪些难题? 奥博穆上任后，又能给大众集团带来哪些改变?
迪斯 - 充满争议的大众总裁
当了四年德国大众总裁的迪斯，日前突然宣布辞职。他力推电动车转型，认定汽车产业的未来全在电动领域，并声称摒弃内燃机技术不可避免会让很多人失业。他认识到软件开发对电动车研制至关重要，但是这项工作却麻烦不断。迪斯在中国问题上的立场也不无争议。
大众CEO迪斯突然辞职 继任者已出炉
据大众方面称，其总裁迪斯于周五提交了辞呈，将由目前的保时捷负责人奥博穆接替。这一高层人事更迭非常令人意外。
我的电池我做主！大众布局汽车电池供应
大众汽车计划自己生产电动汽车电池，并发展电池销售业务。 首家电池工厂已开建，名为SalzGiga的电池布局项目对其中美竞争对手来说无疑是一大挑战。
大众总裁：没有对华业务，德国通胀将更严重
大众首席执行官迪斯接受德媒采访时为在华业务进行辩护，表示若没有与中国的业务往来，德国的通货膨胀将进一步加剧，经济增长和就业也会受到影响。他也就大众新疆设厂做出回应表示，新疆工厂不存在强迫劳动。
民调：德国多数消费者支持大众关闭新疆工厂
随着媒体对新疆人权现状一再曝光，德国消费者拒绝破坏人权条件下产出的产品的意识也在增强。德国公众甚至赞同关闭大众汽车在乌鲁木齐开设的生产线。
大众汽车: 全球销售仍低迷 工会质疑其新疆工厂
德国金属业工会要求大众汽车从中国新疆地区撤出，表示该公司必须对侵犯人权的行为“公开表达明确立场”。这显然是在该集团监事会下次会议前向大众汽车管理层施压。
德语媒体：投资中国 风险自负
大众公司一项在华投资项目未能获得德国政府的借贷担保，这也是德国政府首次以人权原因拒绝为企业的境外投资计划提供担保。对于高度重视中国市场的德国企业界来说，这无疑是一个严重的警告信号。
专访: 大众汽车不会太担忧失去德国政府投资担保
德国大众汽车据报道无法再获得德国政府的在华投资担保，原因很可能是因为该公司坚持在新疆经营工厂。大众汽车因此会面临怎样的风险？德国政府的投资担保对于海外经营的德企又有怎样的意义？德国之声专访了一名熟悉投资中国的德国公司法律师。
柏林撤除担保后 大众坚持运营新疆工厂
德国政府不再为大众汽车在华投资提供担保，是否会对这家老牌车企的经营产生重大影响？专家认为，尽管短期层面上影响很小，但是柏林政界释放出的长期信号不可小觑。
德语媒体：德国必须重新审视对华关系
无论是新冠测试盒，还是电脑芯片和汽车电池，德国工业对中国的依赖已经越来越明显。但一个专制意味日趋明显的中国，能成为德国值得信赖的伙伴吗？
德语媒体:不能用国家恐怖主义来反恐
本周披露的新疆侵犯人权的新证据，在德国不仅仅引起了传统大报的关注。许多地方报纸也连续多日予以追踪。《自由言论报》赞扬德国政府停止为在新疆设厂的大众汽车提供担保，《德国编辑部网络》则指出，就算新疆真有数万恐怖分子，中国政府也不能以暴易暴。
德国贸易政策更重人权 大众投资担保被拒
鉴于新疆人权状况，德国经济部长表示贸易政策将更以人权为先。他透露，一家有新疆业务的德企所提出的投资担保申请未获批。“明镜在线”指出，这家企业正是大众汽车。
德语媒体：德国离不开中国市场吗？
由于中国在俄乌冲突中一边倒的表现，德国经济界普遍担心，一旦中欧关系急剧恶化，失去了俄罗斯市场的德国企业，也有可能会进一步失去中国市场。
冬奥会上的德国队：战绩不错 问题很多
北京冬奥会落下帷幕，德国队的总体战绩不错，奖牌数排名第二，但暴露出的问题也有很多。
德语媒体：新疆人权与大众的中国业务
新疆恶劣的人权记录受到持续关注，而在新疆开设有工厂的德国大众也因此成为众矢之的。尽管大众坚决否认其新疆工厂中存在强制劳动等问题，但德国政府和欧盟还是决定要对大众展开深入的调查。
大众去年在华销量成长为何落后于豪车品牌？
宝马集团去年在中国的年度销售量创新高，但大众汽车销量却下滑了14.8%，大众中国区总裁冯思翰认为是受到半导体短缺、新冠疫情和停摆措施影响。专家指出，宝马的采购流程比大众更能灵活应对疫情和芯片短缺带来的冲击。
在华销量大幅下降 大众汽车计划急起直追
受芯片短缺和供应链瓶颈制约，德国大众汽车康采恩去年在中国的销量锐减约14%。大众希望今年至少能补回损失，并能推出 ID 系列电动汽车。
奔驰公司全球召回超过80万辆汽车
对奔驰公司某些车型的车主们来说，新年伊始便传来令人不爽消息：奔驰公司警告这些车型可能存在起火危险，且备件匮乏。
美国禁止新疆强迫劳动商品进口 德企如何应对？
在美国总统拜登签署了《维吾尔族强迫劳动预防法》后，美中贸易争端的紧张程度随之提升，德国企业也面临压力。
缺芯威胁着整个汽车产业
像大众这样的汽车公司因缺乏芯片而停产减产，殃及它的供应商，许多已经破产。
“大众”审判案：进入高潮 没有主角
困难的调查和新冠疫情推迟了对“柴油门”丑闻嫌疑人的诉讼程序。现在，该案进入庭审阶段，前大众公司董事长却没有出庭。
德语媒体：中国抢走了德国的欧洲市场
在欧洲内部市场上，中国对德国构成了越来越强大的竞争压力。即便是在机械制造和汽车工业等德国的传统强项，中国也在不断挑战德国的霸主地位。
新冠疫情挡不住 大众汽车盈利创纪录
危机何在？! 今年上半年，大众汽车集团收入超过以往任何时候。这家康采恩再度提高了今年的盈利目标。
芯片短缺现象继续 汽车工业大受影响
英特尔公司预计，全球范围半导体缺货现象还将延续。这让众多经济部门都头疼不已，德国汽车业更是首当其冲。
联手垄断：大众、宝马遭欧盟重罚十亿美元
欧盟委员会通报说，鉴于宝马和大众集团在限制减排技术推广方面有合谋垄断行为，将对这两家德国汽车巨头总共处罚8.75亿欧元。
危险的降落！ 环保人士空降欧锦赛场导致他人受伤
本周二晚欧锦赛法国对阵德国的赛场出现意外：赛事开始前，绿色和平一名环保人士乘滑翔伞空降赛场，途中撞上电缆，导致两人受伤。
大众集团北美企业遭黑客攻击
至少已有一年时间，身份不明网络犯罪分子窃取了大众和奥迪约300多万美国、加拿大客户个人信息。其中包括高度敏感数据。
没说实话：大众集团前董事长被起诉
柏林地方检察院对大众汽车集团前董事长文德恩（Martin Winterkorn ）正式提告，指控他向联邦议院排放丑闻调查委员会做了虚假陈述。
大众安然挺过新冠危机 全靠中国市场？
尽管遭遇新冠大流行瘟疫和芯片短缺，但利润仍创历史新高：今年首季，大众汽车集团及其所有汽车品牌均获史上最佳业绩之一。
德语媒体：“中国陷阱”与“中国情结”
《法兰克福汇报》批评德国企业高管面对中国的人权问题，由于受到经济利益的牵制而不敢发声，是为“中国陷阱”；而《商报》则评论认为，西方对中国的态度从过去的“优越感”转变为被宿命论支配的复杂“中国情结”。
德语媒体：强大的中国 是福也是祸
中国今年第一季度同比增长出现18.3%的增幅，该国市场对汽车的高需求给德国汽车制造商的总销售额做出了决定性贡献。《奥格斯堡汇报》关注到德中紧密的经济联系，指出对德国来说中国的强大是福也是祸。而《世界报》则注意到德国在新疆议题上的沉默。
世维会敦促德国在新疆问题上有所行动
世界维吾尔代表大会主席艾沙指责德国政府在新疆问题上不愿公开批评中国，他敦促柏林要采取明确立场。在《世界报》上发表的客座文章中他还提到在新疆有业务的德国公司，称其为侵犯人权的帮凶。
维族强迫劳动议题延烧 大众汽车新疆厂受质疑
正积极推动电动车丶期待在中国市场取得一定市占率的德国大众汽车，2013年启用其在中国新疆乌鲁木齐的工厂。然而，面临新疆强迫劳动议题争议不断，该公司也不得不面对回应外界质疑。
大众在华汽车销售猛增
因需求旺盛，今年年初以来，德国汽车制造商大众在中国的汽车销量明显高于新冠危机之初的2020年首季。
美国将中国超级计算机实体列入黑名单
拜登政府再将七家中国超级计算机实体列入美国商务部的黑名单当中，这些公司被认为涉及军事用途。
德语媒体：脱钩与挂钩
欧洲和美国在如何应对中国的问题上立场相左：美国认为应该同中国“脱钩”，欧洲则认为应该与中国“挂钩”。《明镜》评论则认为，上述两种对华立场均失之偏颇。
大众总裁“中国道路正确说”引争议
中国是大众公司最重要的市场，因此大众总裁迪斯在达沃斯世界经济论坛上，对中国政府经济政策赞不绝口，并呼吁西方国家进一步加强同中国的合作也就不足为奇了。
大众新疆设厂 有什么见不得人？
德国汽车生产商大众因在乌鲁木齐设厂而饱受批评。它也是目前唯一一家在该地区生产的国际车商。在观察人士的眼里，这里是种族文化灭绝之地。
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