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德国大众汽车
又译福斯汽车，是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司。
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迪斯 - 充满争议的大众总裁
当了四年德国大众总裁的迪斯，日前突然宣布辞职。他力推电动车转型，认定汽车产业的未来全在电动领域，并声称摒弃内燃机技术不可避免会让很多人失业。他认识到软件开发对电动车研制至关重要，但是这项工作却麻烦不断。迪斯在中国问题上的立场也不无争议。
大众CEO迪斯突然辞职 继任者已出炉
据大众方面称，其总裁迪斯于周五提交了辞呈，将由目前的保时捷负责人奥博穆接替。这一高层人事更迭非常令人意外。
我的电池我做主！大众布局汽车电池供应
大众汽车计划自己生产电动汽车电池，并发展电池销售业务。 首家电池工厂已开建，名为SalzGiga的电池布局项目对其中美竞争对手来说无疑是一大挑战。
大众总裁：没有对华业务，德国通胀将更严重
大众首席执行官迪斯接受德媒采访时为在华业务进行辩护，表示若没有与中国的业务往来，德国的通货膨胀将进一步加剧，经济增长和就业也会受到影响。他也就大众新疆设厂做出回应表示，新疆工厂不存在强迫劳动。
民调：德国多数消费者支持大众关闭新疆工厂
随着媒体对新疆人权现状一再曝光，德国消费者拒绝破坏人权条件下产出的产品的意识也在增强。德国公众甚至赞同关闭大众汽车在乌鲁木齐开设的生产线。
大众汽车: 全球销售仍低迷 工会质疑其新疆工厂
德国金属业工会要求大众汽车从中国新疆地区撤出，表示该公司必须对侵犯人权的行为“公开表达明确立场”。这显然是在该集团监事会下次会议前向大众汽车管理层施压。
德语媒体：投资中国 风险自负
大众公司一项在华投资项目未能获得德国政府的借贷担保，这也是德国政府首次以人权原因拒绝为企业的境外投资计划提供担保。对于高度重视中国市场的德国企业界来说，这无疑是一个严重的警告信号。
专访: 大众汽车不会太担忧失去德国政府投资担保
德国大众汽车据报道无法再获得德国政府的在华投资担保，原因很可能是因为该公司坚持在新疆经营工厂。大众汽车因此会面临怎样的风险？德国政府的投资担保对于海外经营的德企又有怎样的意义？德国之声专访了一名熟悉投资中国的德国公司法律师。
柏林撤除担保后 大众坚持运营新疆工厂
德国政府不再为大众汽车在华投资提供担保，是否会对这家老牌车企的经营产生重大影响？专家认为，尽管短期层面上影响很小，但是柏林政界释放出的长期信号不可小觑。
德语媒体：德国必须重新审视对华关系
无论是新冠测试盒，还是电脑芯片和汽车电池，德国工业对中国的依赖已经越来越明显。但一个专制意味日趋明显的中国，能成为德国值得信赖的伙伴吗？
德语媒体:不能用国家恐怖主义来反恐
本周披露的新疆侵犯人权的新证据，在德国不仅仅引起了传统大报的关注。许多地方报纸也连续多日予以追踪。《自由言论报》赞扬德国政府停止为在新疆设厂的大众汽车提供担保，《德国编辑部网络》则指出，就算新疆真有数万恐怖分子，中国政府也不能以暴易暴。
德国贸易政策更重人权 大众投资担保被拒
鉴于新疆人权状况，德国经济部长表示贸易政策将更以人权为先。他透露，一家有新疆业务的德企所提出的投资担保申请未获批。“明镜在线”指出，这家企业正是大众汽车。
德语媒体：德国离不开中国市场吗？
由于中国在俄乌冲突中一边倒的表现，德国经济界普遍担心，一旦中欧关系急剧恶化，失去了俄罗斯市场的德国企业，也有可能会进一步失去中国市场。
冬奥会上的德国队：战绩不错 问题很多
北京冬奥会落下帷幕，德国队的总体战绩不错，奖牌数排名第二，但暴露出的问题也有很多。
德语媒体：新疆人权与大众的中国业务
新疆恶劣的人权记录受到持续关注，而在新疆开设有工厂的德国大众也因此成为众矢之的。尽管大众坚决否认其新疆工厂中存在强制劳动等问题，但德国政府和欧盟还是决定要对大众展开深入的调查。
大众去年在华销量成长为何落后于豪车品牌？
宝马集团去年在中国的年度销售量创新高，但大众汽车销量却下滑了14.8%，大众中国区总裁冯思翰认为是受到半导体短缺、新冠疫情和停摆措施影响。专家指出，宝马的采购流程比大众更能灵活应对疫情和芯片短缺带来的冲击。
在华销量大幅下降 大众汽车计划急起直追
受芯片短缺和供应链瓶颈制约，德国大众汽车康采恩去年在中国的销量锐减约14%。大众希望今年至少能补回损失，并能推出 ID 系列电动汽车。
奔驰公司全球召回超过80万辆汽车
对奔驰公司某些车型的车主们来说，新年伊始便传来令人不爽消息：奔驰公司警告这些车型可能存在起火危险，且备件匮乏。
美国禁止新疆强迫劳动商品进口 德企如何应对？
在美国总统拜登签署了《维吾尔族强迫劳动预防法》后，美中贸易争端的紧张程度随之提升，德国企业也面临压力。
缺芯威胁着整个汽车产业
像大众这样的汽车公司因缺乏芯片而停产减产，殃及它的供应商，许多已经破产。
“大众”审判案：进入高潮 没有主角
困难的调查和新冠疫情推迟了对“柴油门”丑闻嫌疑人的诉讼程序。现在，该案进入庭审阶段，前大众公司董事长却没有出庭。
德语媒体：中国抢走了德国的欧洲市场
在欧洲内部市场上，中国对德国构成了越来越强大的竞争压力。即便是在机械制造和汽车工业等德国的传统强项，中国也在不断挑战德国的霸主地位。
新冠疫情挡不住 大众汽车盈利创纪录
危机何在？! 今年上半年，大众汽车集团收入超过以往任何时候。这家康采恩再度提高了今年的盈利目标。
芯片短缺现象继续 汽车工业大受影响
英特尔公司预计，全球范围半导体缺货现象还将延续。这让众多经济部门都头疼不已，德国汽车业更是首当其冲。
联手垄断：大众、宝马遭欧盟重罚十亿美元
欧盟委员会通报说，鉴于宝马和大众集团在限制减排技术推广方面有合谋垄断行为，将对这两家德国汽车巨头总共处罚8.75亿欧元。
危险的降落！ 环保人士空降欧锦赛场导致他人受伤
本周二晚欧锦赛法国对阵德国的赛场出现意外：赛事开始前，绿色和平一名环保人士乘滑翔伞空降赛场，途中撞上电缆，导致两人受伤。
大众集团北美企业遭黑客攻击
至少已有一年时间，身份不明网络犯罪分子窃取了大众和奥迪约300多万美国、加拿大客户个人信息。其中包括高度敏感数据。
没说实话：大众集团前董事长被起诉
柏林地方检察院对大众汽车集团前董事长文德恩（Martin Winterkorn ）正式提告，指控他向联邦议院排放丑闻调查委员会做了虚假陈述。
大众安然挺过新冠危机 全靠中国市场？
尽管遭遇新冠大流行瘟疫和芯片短缺，但利润仍创历史新高：今年首季，大众汽车集团及其所有汽车品牌均获史上最佳业绩之一。
德语媒体：“中国陷阱”与“中国情结”
《法兰克福汇报》批评德国企业高管面对中国的人权问题，由于受到经济利益的牵制而不敢发声，是为“中国陷阱”；而《商报》则评论认为，西方对中国的态度从过去的“优越感”转变为被宿命论支配的复杂“中国情结”。
德语媒体：强大的中国 是福也是祸
中国今年第一季度同比增长出现18.3%的增幅，该国市场对汽车的高需求给德国汽车制造商的总销售额做出了决定性贡献。《奥格斯堡汇报》关注到德中紧密的经济联系，指出对德国来说中国的强大是福也是祸。而《世界报》则注意到德国在新疆议题上的沉默。
世维会敦促德国在新疆问题上有所行动
世界维吾尔代表大会主席艾沙指责德国政府在新疆问题上不愿公开批评中国，他敦促柏林要采取明确立场。在《世界报》上发表的客座文章中他还提到在新疆有业务的德国公司，称其为侵犯人权的帮凶。
维族强迫劳动议题延烧 大众汽车新疆厂受质疑
正积极推动电动车丶期待在中国市场取得一定市占率的德国大众汽车，2013年启用其在中国新疆乌鲁木齐的工厂。然而，面临新疆强迫劳动议题争议不断，该公司也不得不面对回应外界质疑。
大众在华汽车销售猛增
因需求旺盛，今年年初以来，德国汽车制造商大众在中国的汽车销量明显高于新冠危机之初的2020年首季。
美国将中国超级计算机实体列入黑名单
拜登政府再将七家中国超级计算机实体列入美国商务部的黑名单当中，这些公司被认为涉及军事用途。
德语媒体：脱钩与挂钩
欧洲和美国在如何应对中国的问题上立场相左：美国认为应该同中国“脱钩”，欧洲则认为应该与中国“挂钩”。《明镜》评论则认为，上述两种对华立场均失之偏颇。
大众总裁“中国道路正确说”引争议
中国是大众公司最重要的市场，因此大众总裁迪斯在达沃斯世界经济论坛上，对中国政府经济政策赞不绝口，并呼吁西方国家进一步加强同中国的合作也就不足为奇了。
大众新疆设厂 有什么见不得人？
德国汽车生产商大众因在乌鲁木齐设厂而饱受批评。它也是目前唯一一家在该地区生产的国际车商。在观察人士的眼里，这里是种族文化灭绝之地。
北京车展：德国车企对在华业务持乐观态度
中国已控制住了新冠疫情。原定于春季举行的车展被推迟到现在举行。这是新冠疫情以来，该行业的首次大型展览。这个世界最大的汽车市场如今行情如何呢？
柴油门丑闻：大众总裁将出庭受审
在大众汽车尾气排数据放造假事件发生近5年后，德国布伦瑞克地方法院批准了对前大众公司总裁文德恩的欺诈指控。法庭诉讼程序何时开始尚未确定。
马斯克访德国：高科技、特斯拉与着急的粉丝
多重企业家身份的埃隆·马斯克对德国进行了3天访问，期间他不仅视察了特斯拉德国新工厂的建筑工地。他对图宾根的访问以及迟迟不发推特，更是引发人们的种种猜测与联想。
柴油门：大众前高管将被引渡德国
陷入柴油门丑闻的大众前高管奥利弗·施密特在美国被判处7年徒刑。施密特将被引渡回德国，在德国继续服刑。
联邦最高法庭：大众"柴油门"车主应获赔偿
就"柴油门"丑闻展开的司法审理中，大众公司周一在联邦最高法庭遭遇"滑铁卢"。德国最高民事法庭裁定，购买了装有舞弊软件大众车的客户有权向大众公司索赔。这一裁决是否会引发连锁反应呢？
大众广告片涉种族歧视 引网上一片骂声
大众汽车在Instagram上的一条推广新款高尔夫轿车的视频广告涉嫌含有种族歧视的内容，引发广泛争论。很多网民认为这则广告品味低下。大众公司为这段广告短片的播出表示道歉。
新冠危机压低大众销量 寄希望于中国景气计划
二月份的情况已经很糟透，而三月份，新冠病毒危机继续重创大众汽车。近来，在华工厂恢复生产；在欧洲，复工亦指日可待。急起直追能否成功？
沃尔夫斯堡汽车城：新冠来袭 大众关厂
位于德国北部下萨克森州的沃尔夫斯堡市是欧洲最大汽车制造商大众汽车的大本营。由于新冠疫情肆虐，大众被迫从3月13日开始关闭在当地的工厂。沃尔夫斯堡为此面临巨大经济困境。
“柴油门”在德国达成和解 大众汽车赔偿8.3亿欧元
尾气排放造假丑闻爆发5年之后，大众汽车与德国消费者联合会达成赔偿和解。不过，赔偿金总额为8.3亿欧元，远低于对美国消费者的赔偿额（153亿美元）。
新疆“墨玉名单”发酵 德政坛呼吁联合国调查
德国之声及媒体合作伙伴日前报导，北京任意迫害新疆维吾尔族人。人权捍卫者和政治人物现在呼吁德国和欧洲应对中国采取强硬策略。
担心疫情：东京取消马拉松大众组比赛
出于对新型冠状病毒疫情的忧虑，日本东京马拉松赛组委会决定取消原定3月1日举行的本年度马拉松赛的大众组比赛。
柴油门将让戴姆勒再损失15亿欧元
除了为“柴油门”事件的法律和政府诉讼费用成本拨出的16亿欧元外，戴姆勒还需要10亿欧元以上来应对由此产生的后果。法律诉讼和车辆召回让该公司去年的利润出现大滑坡。
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