记者游记：“中国制造”覆盖中亚

短袜和石油

沃史城的市场上拥挤不堪。装了太多货的汽车鸣着喇叭，跟突突响的三轮机动车镶嵌着。“让开，让开，让开，”扛着货的运输工在狭窄的小巷里怒吼着。一位老大爷推着一辆装满一卷一卷东西的手推车插入人群，那些东西上印着中文字“浙江布匹”。在这一片混乱当中站着古尔芭辛.萨莱满库诺娃，她在销售短袜和内裤。这位27岁的女商人说：“我们所有的货都来自中国。”

在吉尔吉斯斯坦城市沃史五彩缤纷的市场喧腾里，它们无所不在：中国品牌如TCL，海尔，联想。“中国制造”占领了中亚。沃史在600年前是丝绸之路上最重要的交通枢钮，今天又成了亚洲最大的商品中转地。以前在这里讨价还价的是丝绸和调料，而今天叫卖的是电脑、床单和短袜。

来自中国的并非只有大宗商品。最近这些年来，中央帝国越来越紧密地把哈萨克斯坦、塔吉克斯坦和吉尔吉斯斯坦捆在了自己身边。中国在这里修建公路，铁路，水电工程，油气管道，不是为了这些国家的老“妈妈”俄罗斯，而是为了老“妈妈”以前的孩子们。中亚国家这些年获得了一种重要的走廊功能：就能源供应而言，就与恐怖主义斗争而言，就毒品走私而言。

其它国家也要在这里发挥影响，停在吉尔吉斯斯坦首都比什凯克机场夕照里的美国军用飞机就说明了这一点。印度、伊朗、土耳其和俄罗斯也都在为控制这个地区流大汗。在德国当主席阶段的欧盟同样打算把焦点更多地聚在中亚地区。

尤其是富有原料的哈萨克斯坦受到激烈争夺。克莱格.施台芬森在石油城阿尔玛阿塔担任亚洲开发银行地区总裁。在他看来，政治和经济影响力的争夺战在这里早已定局。他说：“中国人在这里无所不在。”在这个城市最高档的宾馆里，中国人的出入也早已是人们最习惯的景象了。他说：“哈萨克斯坦可以说是被中国投资者淹没了。”他们购买加油站，宾馆，餐馆饭店，油田。北京政府刚拿出19亿美元保障了卡拉赞巴油田的开采权。在此之前，中国的业界巨人中国石油天然气集团公司花24亿美元买下了买下了哈萨克斯坦石油公司（Petro Kasachstan）。

黄金和沥青

这样的数额对邻国吉尔吉斯斯坦来说只能是梦中相遇的天文数字。但即使在这里，中国也是最重要的投资者。光在沃史城就登记注册了2000家中国公司，四分之三的外国投资者来自中国。中国人正在吉尔吉斯斯坦边境地区建中亚最大的水泥工厂。

尽管这一切让吉尔吉斯斯坦交通部副部长库巴尼奇贝克.玛麦夫高兴，但他也有一个问题：要把彩电运进来，把水泥运出去，吉尔吉斯斯坦需要好公路。但他的国家在这方面既没有经验又没有钞票。

又是中国人，不传自到。中国公路建设者们在这个小国家北部刚修好了一条通往哈萨克斯坦的公路；在这个国家南部延建了18公里，通到中国边境。钱是由北京拿出来的。作为报酬，中国得到的是在吉尔吉斯斯坦开采金矿的权利。

用黄金换沥青，副部长玛麦夫愿意通过这个方式推动与中国和全世界的贸易。现在他计划把越过雪峰的石子路变成沥青大道，把中国西北跟贸易场沃史连接起来。

机会再好不过了：专为中亚地区经济合作成立的组织CAREC（Central Asian Regional Economic Cooperation ）在中国西部城市乌鲁木齐会议上与亚洲开发银行和世界银行达成协议，从它们那里获得近17亿美元，用于建立一个中亚公路和铁路网。一名与会者指出，北京从而获得了通往伊朗和波斯湾的通道，“这是能源政治中通往未来的一步重要的棋。”

丝路和动脉

那么，古老的丝绸之路会马上变成中国新的能源动脉吗？在中国与吉尔吉斯斯坦边境上的伊尔凯施塔姆，看上去又不象。海关巡视长尤马拜夫.科斯莫比克说：“这里每个月大概有10辆前往乌兹别克斯坦或者塔吉克斯坦。”来这里的卡车一般都是从中国运货去吉尔吉斯斯坦的。然而回来的时候，它们多半是放的空车。

在这个尘土飞扬的高山上，有十几辆卡车在等待继续前进。“我从昨天开始就站在这里了，”一名卡车司机说，他的大金牙在阳光下闪亮。今天，中国方面又把边境给封了。

收费栅门，腐败，劣质公路，这里还存在着很多很多问题。于是山的那边，沃史的商人们经常要超长时间地等待下一批货接上。一名卖收音机的中国商人抱怨道：“费用不断上涨，货来得太慢。”

在他的旁边，陈美兰卖的是自行车。这个中国女孩是两年前到沃史来的，每个月可以卖出600辆自行车。23岁的她说：“每辆的利润是两美元。”也就是说，每个月1200美元。这在她的中国老家就是一笔财富了。

卖短袜的古尔芭辛.萨莱满库诺娃也是最新中国商潮的得益者。这个吉尔吉亚人说，以前她是一名老师，“那时候我一个月赚的钱相当于我现在一个好日子的收入。”她说，她还想在沃史市场上卖别的商品。现在她还不知道应该是什么商品，但有一点是肯定的，“无论如何总是来自中国的便宜商品。”（Andreas Hoffbauer / 平心译）

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