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Volkswagen
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Todos los contenidos del tema
Datos manipulados, imagen dañada: VW cae en picado
Volkswagen, el fabricante de autos más grande del mundo, manipuló datos de emisiones tóxicas de modelos diesel en Estados Unidos. La propia empresa admitió los hechos. El escándalo hizo caer las acciones en un 15% con pérdidas de 12.000 millones de euros. ¿Qué es lo que pasó?
El futuro: Volkswagen V-Charge, recarga de batería y aparcamiento autónomos
Este es el futuro del automóvil: se entrega el vehículo en el aparcamiento y el auto se busca solo un lugar para estacionar. Si hay una estación de recarga, se traslada hasta allí, recarga la batería y cuanto está llena, abandona la estación y se busca solo un aparcamiento normal.
Volkswagen reserva 6.500 millones para posibles sanciones
La empresa recorta el beneficio, hundiéndose más en bolsa. Crece la presión para que dimita su presidente, Winterkorn.
Una industria clave para Alemania
El escándalo de VW no debe empañar la imagen de toda la industria automotriz, opina Manuela Kasper-Claridge.
Escándalo en Volkswagen, tragicomedia en redes sociales
Usuarios de todo el mundo inundaron las redes sociales con comentarios acerca del escándalo VW.
“Una violación consciente de la ley estadounidense”
El experto automovilístico Ferdinand Dudenhöffer habla con DW al respecto sobre el escándalo de Volkswagen en EE.UU.
Volkswagen, acusada de prácticas delictivas en EE. UU.
Volkswagen podría ser llamada a comparecer ante la justicia estadounidense por escándalo de manipulación de emisiones.
Manipulación y encubrimiento en la industria automotriz
Volkswagen se enfrenta a sanciones millonarias en Estados Unidos, algo por lo que ya han pasado otras compañías.
De mal en peor
El último escándalo sitúa de nuevo a VW en la piqueta en EE. UU., su mercado prioritario. Comentario de Thomas Neufeld.
Volkswagen dejará de vender automóviles diésel en EE. UU.
Volkswagen dejará de vender automóviles con motor diésel en EE. UU. por escándalo de emisiones de CO2.
Volkswagen manipuló software de sus coches
Volkswagen manipuló software de coches para que dieran la impresión de cumplir con normas de EE.UU.
Volkswagen lanzará marca de autos de bajo coste en China
Volkswagen lanzará marca de autos de bajo coste en China
En la práctica: Volkswagen T6 California
"Al volante” prueba la caravana Volkswagen California Coast en Noruega, la perfecta combinación de auto con siete asientos y coche vivienda con hasta cinco camas. Con su techo desplegable y sus muebles de aluminio es una caravana ideal, sin perder sus cualidades para la vida cotidiana.
En marcha: Volkswagen Touran
El Volkswagen Touran es ahora más práctico. El nuevo está basado en la plataforma de construcción transversal de VW, lo que permitió agrandar la distancia entre ejes en 11 centímetros. Nuestro modelo de prueba, de cinco asientos, tiene un volumen de carga de hasta 1.980 litros. En el siete asientos, los 11 centímetros suponen más lugar en la última fila.
Los nuevos equipos
Estos son los dos equipos nuevos en la Bundesliga esta temporada: Ingolstadt y Darmstadt.
Con estilo: VW T1 doble cabina
La furgoneta de Volkswagen fue el vehículo adecuado en el momento correcto. En 1948 satisface una urgente demanda y comienza su expansión a todo el mundo. Christoph Bauer pone a la T1 bajo la lupa.
Wolfsburgo apoya al fútbol infantil mexicano
Niños mexicanos viajarán a Alemania a entrenar en la escuela fútbol del Wolfsburgo.
En marcha: Volkswagen Passat GTE
Con el Passat GTE, Volkswagen presenta, luego del compacto Golf GTE, su primer modelo híbrido enchufable del segmento medio. El Passat GTE tiene una potencia combinada de 160 kilovatios y, según Volkswagen, consume solo 1,6 litros de combustible y 12,2 kilovatios-hora cada cien kilómetros.
Volkswagen se beneficia de mayor demanda en Europa
A la vista: Volkswagen T6
La T6, la nueva versión de la furgoneta de Volkswagen, viene con motores de menor consumo, un ágil tren de conducción y un moderno sistema de infoentretenimiento. Óptima claridad y una maximización del espacio en una furgoneta compacta: la probada receta del éxito.
A la vista: Volkswagen Sharan
En el 20 aniversario del Sharan, Volkswagen lo pone al día: el auto se intercomunica ahora con el smartphone. Además viene con un nuevo diseño de luces tanto adelante como atrás, más sistemas de asistencia y motores modernizados.
En marcha: VW Golf Alltrack
En 2012, Volkswagen hizo al Passat apto para todo terreno, con la versión "Alltrack”. Con el Golf Alltrack, la marca traslada la idea onroad-offroad también a la familia Golf.
Trabajador de Volkwagen murió golpeado por un robot
El poder de Volkswagen en el fútbol alemán
La multinacional automotriz Volkswagen tiene una fuerte presencia en el fútbol alemán.
En la práctica: Volkswagen Golf TSI BlueMotion
Volkswagen amplía su familia Golf con un nuevo modelo BlueMotion. Así se llaman los autos más ahorrativos de la marca. Esa etiqueta llevan ya un diésel y un Golf de gas natural.
En marcha: Volkswagen Caddy
En las ciudades se las ve por doquier: las furgonetas. Volkswagen presenta ahora una nueva generación de la Caddy. Todo comenzó en 1978, en Estados Unidos, con una Caddy sobre la base del Volkswagen Rabbit. Se ofreció en dos versiones: pickup y furgoneta. En la cuarta generación, la Caddy se ofrece con tantos diferentes motores a elección y variantes como nunca antes.
Con estilo: VW Beutler Especial Cabriolé
El VW Beutler Cabriolé Especial no es un típico Volkswagen de fabricación masiva. Los hermanos Beutler montaron sobre el chasis de un Volkswagen de serie una carrocería elegante y exclusiva, hecha a mano. Si el cliente lo deseaba aumentaban también la potencia del motor. El Beutler Cabriolé aceleraba de 0 a 100 en unos 15 segundos, gracias a un compresor.
Al límite: VW Golf Variant R
Volkswagen ofrece por primera vez el Golf R también como familiar, con el nombre de Variant. Su motor turbo de 221 kilovatios de potencia da un par motor máximo de 380 newtons metro. De serie vienen una caja de doble embrague y seis marchas y la tracción completa 4Motion. Una carrocería rebajada dos centímetros y una dirección progresiva aseguran dinámica pura.
Tras la dimisión de Piëch: ¿se consolida el futuro de Volkswagen?
Los rumores en el consorcio automovilístico no cesan. ¿Quién será el nuevo presidente del Consejo de Administración de Volkswagen, después de la dimisión de Ferdinand Piëch? ¿Habrá un relevo generacional en la junta directiva? Ahora llegan dos mujeres a la cúpula.
¿Dónde quedaron los autos eléctricos?
Un millón de autos eléctricos hasta 2020: esa es la meta del gobierno alemán. Los pesimistas la califican de ilusoria.
Dos mujeres reemplazan a Piëch en la cúpula de Volkswagen
Dos mujeres reemplazan a Piëch en la cúpula de Volkswagen
Dimite Ferdinand Piëch, patriarca de Volkswagen
Terminó la lucha por el poder en Volkswagen con un desenlace inesperado. La pugna comenzó con una declaración de Piëch en la que aseguraba que se había distanciado de Winterkorn. Su estrategia no tuvo éxito y al final se ha visto obligado a dimitir.
Hecho en Alemania - El magacín económico
Esta semana nos centramos en la reestructuración de dos grandes consorcios. El patriarca de la industria automovilística alemana, Ferdinand Piëch, dimite como presidente del consejo del grupo Volkswagen. Y el banco más grande de Alemania, Deutsche Bank, se enfrenta a una fuerte reestructuración y anuncia el cierre de numerosas filiales.
Ferdinand Piëch: su legado al mundo automovilístico
Ferdinand Piëch se retira, pero su legado deja huella, y no solo en Volkswagen.
Dimite el patriarca de Volkswagen
Con efecto inmediato, Ferdinand Piëch deja su puesto como jefe del consejo de vigilancia de la automotriz alemana.
Medios: sigue la pugna en la cúpula de Volkswagen
Ferdinand Piëch, intentaría remover al director ejecutivo, Martin Winterkorn, antes del 5 de mayo próximo.
Con estilo: Volkswagen T2
A primera vista, la Volkswagen T2 parece una furgoneta antigua. Pero no lo es. A diferencia de Alemania, donde la T2 fue discontinuada en 1979, en Brasil se fabricó sin interrupción de 1967 a 2013. Manejamos una T2 brasileña de 2007 perteneciente a una edición limitada a 50 unidades, la "50 aniversario T2 Kombi”.
Volkswagen, ayer y hoy
Fue el abuelo, Ferdinand Porsche, el que en 1938 ideó la planta de Volkswagen.
Volkswagen ratifica a su director ejecutivo
La junta directiva de Wolkswagen confirma la continuidad del director ejecutivo Martin Winterkorn
Se agudiza crisis de liderazgo en Volkswagen
La automotriz Volkswagen se enfrenta a la primera crisis de liderazgo en una década.
Lucha por el poder en Volkswagen
La feria industrial de Hanóver es también una plataforma para los grandes consorcios como Volkswagen. La cúpula directiva de esta automotriz vive actualmente una lucha por el poder.
De prueba: Volkswagen Tiguan
Los nombres de los modelos de autos son a veces extraños. El SUV compacto de Volkswagen se llama Tiguan.
Con estilo: VW Golf GTI
Al volante sale a la ruta con un clásico deportivo: el primer Volkswagen Golf GTI.
Volkswagen fabricará en México el nuevo modelo Tiguan
Volkswagen fabricará en México el nuevo modelo Tiguan
Millonaria inversión de Volkswagen en su planta en México
Millonaria inversión de Volkswagen en su planta en México
Bentley, la marca de lujo de Volkswagen
A mediados de los años noventa, el negocio de los utilitarios se hizo pequeño para Volkswagen. La automotriz alemana quiso probar suerte con los automóviles de lujo y en 1998 adquirió la empresa británica Bentlley, de gran tradición, pero deficitaria. Un negocio lucrativo para ambas partes.
En la práctica: Volkswagen E-Golf
El Golf sale ahora al mercado en versión puramente eléctrica. El motor tiene 85 kilovatios de potencia. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 140 kilómetros por hora. Dependiendo de la ruta, la forma de conducir y la carga, la autonomía va de 130 a 150 kilómetros. Por el resto, este Golf no se diferencia en nada de la versión con motor de combustión.
BMW y Volkswagen abrirán miles de nuevas plazas de trabajo
Volkswagen subió en 2014 beneficio neto en un 21%
Con estilo: VW Scirocco
El Scirocco marcó el comienzo de una "nueva era” en Volkswagen. De 1974 a 1980 se vendieron unas 500.000 unidades de la primera serie de este cupé deportivo: un clásico diseñado por el italiano Giorgio Giugiaro.
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