You need to enable JavaScript to run this app.
跳转至内容
跳转至主菜单
跳转到更多DW网站
最新视频
地区
中国
德国
台湾
欧洲
香港
亚洲
主题
人权
新闻自由
法治国家
气候环境
分类
政治
经济
文化
科技创新
焦点
特朗普
以色列-哈马斯战争
俄罗斯入侵乌克兰
最新视频
电视直播节目
繁
广告
法兰克福车展
法兰克福车展（ＩＡＡ），全球规模最大的车展，有“汽车奥运会”之称。
跳转至下一栏 所有相关主题内容
所有相关主题内容
比亚迪努力吸引奥地利零配件供应商
比亚迪在匈牙利建新厂，目前正在与匈牙利邻国奥地利的汽车供应商洽谈合作。奥地利媒体报道，尽管欧盟征收临时特别关税，比亚迪仍逐渐在该国市场扎根。
报告：中国电动汽车市场地位提升
一份咨询公司报告预计，中国今年向欧洲出口的汽车数量将超过欧洲对华出口。与此同时，中国电动汽车制造商迅速扩大本土市场份额。
德语媒体：中国的产业优势并不靠补贴
媒体看中国
欧盟对中国产电动汽车加征反补贴关税，到底是否明智？奥地利《标准报》的一篇客席评论认为，为气候保护之人类大计，各国应该竞相补贴绿色产业，而不是反补贴。《法兰克福汇报》认为，中国产业优势来自于极其激烈的竞争，这值得欧洲人学习。
销售不佳之际 保时捷中国业务“换帅”
在销售业绩不佳和潜在关税争端的背景之下，德国汽车制造商保时捷本周六宣布更换其中国区首席执行官。
对中国电动车征收特别关税 欧盟各国意见不一
在是否应对来自中国的电动车征收特别关税的问题上，欧盟各国显然意见不一。欧盟周二进行的一次前期表决中，12个国家投了赞成票，4国反对，11国弃权。
消息人士：意大利和西班牙赞同欧盟对华电动汽车关税
欧盟要求27个成员国在7月15日前提交有关对中国电动汽车加征关税的意见。政府消息人士称，意大利和西班牙持赞同意见。
中国请求WTO设专家组解决与美国贸易争端
由于未能与美国通过磋商达成《通胀削减法》有关新能源汽车补贴争端的解决方案，中国商业部表示已向世贸组织提出设立专家组请求。
电动汽车临时关税 德国可能投弃权票
连续几个月来，德国联邦政府一直对欧盟向中国产电动汽车加征关税持保留态度。路透社7月12日从一名德国政府圈内人士处获悉，在欧盟内部关于对华关税的投票中，德国预计将投弃权票。目前，肖尔茨总理寄希望于欧中双方在11月前达成协议。
欧盟反补贴做法有问题？中国商务部展开调查
北京和布鲁塞尔的贸易争端进入下一回合。继欧盟对中国产电动汽车征收临时特别关税后，北京对欧盟展开一项新的调查。所涉及的并非电动汽车领域。
中国产电动汽车主导以色列市场
中国官方媒体报道称，2024年上半年，中国是以色列第一大汽车供应国，特别是中国产电动汽车占据该国68%的市场份额。以色列媒体对此也有所关注，认为这一趋势与其它西方国家的情况相比颇不寻常。也有媒体对于中国产电动汽车的数据安全性表示忧虑。
德语媒体：暂时不会有贸易战
欧委会向中国产电动汽车征收至38%的特别关税，以平衡中国的国家补贴。有警告说，这是欧中贸易战的开始。这样的担忧有道理吗？《商报》就此发表客座评论。
特斯拉柏林超级工厂扩建获批
德国当局批准电动汽车制造商特斯拉对其在柏林附近的超级工厂进行扩建。扩建计划引发了当地居民对环境污染的担忧而一度遭到抵制。
德语媒体：欧盟高瞻远瞩拯救短视的德国人
欧盟7月5日起对中国电动汽车加征关税，《德国编辑部网络》赞扬说，若不是欧盟从长期战略高度进行一盘大棋布局，拘泥眼前利益的德国人必定再次撞上同一堵墙。德国《商报》担心，电动汽车只是中国政府巨额补贴的冰山一角。
税什么？比亚迪泰国新厂投产
就在欧盟开始对包括比亚迪在内的中国电动汽车征收临时关税的同一天，比亚迪宣布在泰国开设的新厂投产，彰显其继续国际扩张的决心。
德语媒体：欧盟汽车关税让谁受益？
欧盟即将对中国产电动汽车征收反补贴关税，德国《世界报》就此提出警告，认为这很可能只让本土厂商受益，最终会扼制创新和竞争。《明镜周刊》则呼吁欧洲人切忌甘于平庸，要勇于进取、勇于自我革命。
德语媒体:欧中贸易战症结在于中国消费低迷
围绕电动汽车的欧中贸易纠纷，其症结究竟在哪？《法兰克福汇报》指出，即将到来的欧中贸易战，也让中国各界开始重视起自身的消费需求过低这一长期问题。《时代周报》的一篇客席评论也认为，北京只注重生产不注重消费的经济政策损人不利己。
美企：中国车将占全球三分之一
根据美国企业咨询公司AlixPartners的预测，中国汽车品牌将在2030年占据全球汽车市场的三分之一份额，迫使传统汽车制造商改变现有的运营模式。
德语媒体：电动汽车才是开始？
《世界报》分析欧中贸易争端背后的根本原因--中国一场很深的经济危机。《图片报》关注中俄科技产品对终端客户的安全风险。
德交通部长访华挨总理批评 勉力自辩
德国交通与数字事务部长维辛访问中国并就数据跨境传输达成一项谅解备忘录后，德国总理肖尔茨对他进行了批评，认为交通部长没有在德国联邦政府中国战略框架下与内阁同僚以及总理进行预先协商。维辛则辩驳称，谅解备忘录并不代表着具体的协议。
欲拒还迎 美国人为何对电动汽车如此纠结
不久前，美国政府宣布对中国电动汽车加征100%关税，称旨在保护本国汽车业免受中国不正当竞争的冲击。但是这导致美国市场上电动汽车价格居高不下，阻碍美国交通的电动化转型。
媒体：欧盟“微调”对华电动车关税
欧盟即将对中国产电动汽车开征关税之际。彭博社援引消息人士报道称，欧方在收集更多信息后，对关税进行了“微调”。
让数据说话：中国市场对德国汽车制造商有多重要
中欧关税争端深刻波及德国汽车工业：一方面，德国车企在中国本土生产的汽车出口至欧洲将直接受到加征关税的影响。另一方面，若中国采取反制措施，出口至中国的德国汽车制造商将首当其冲遭受打击，尤其是豪华车品牌。
猪肉虽美 难挡欧中贸易战
欧盟计划对中国产电动汽车加征关税，北京也威胁要反制来自欧洲的猪肉。正在中国大连参加达沃斯夏季峰会的德国之声总编Manuela Kasper-Claridge发现，中国人非常爱吃猪肉，即将到来的贸易战可能会让餐桌上的美食更昂贵。
加拿大考虑向中国电动汽车征收附加税
加拿大政府将启动为期30天的咨询期，调查是否应向中国产电动汽车征收附加税。
专访：关税会来的 哈贝克无法解决根本问题
德国经济部长哈贝克访华前夕，欧委会宣布将对中国产电动汽车提高关税。关税争端也由此主导了哈贝克此次中国之行。而在此期间，欧中双方宣布将展开谈判，被认为是哈贝克的一个成功。德国科学与政治基金会专家Heribert Dieter教授接受DW专访。
欧中同意就电动车关税问题启动磋商
中国商务部周六表示，中国和欧盟已同意合作，就欧盟对华电动汽车反补贴调查案启动磋商。正在中国访问的德国副总理哈贝克表示，这是在今后漫长道路上迈出的良好的第一步。
抵消碳足迹：电动汽车与燃油汽车孰优孰劣？
与电动汽车一起开来的，是人们对成本和效率的重新思考。就环境影响而言，电动汽车与燃油汽车的比较结果如何呢？
土耳其对中国汽车征收额外关税 用意何在？
在土耳其，中国产汽车价格也将大幅上涨。安卡拉希望，这会促使中国汽车制造商在土耳其开设工厂。
德语媒体：互相嫌弃又互相需要的老夫老妻
周六的德语报刊，纷纷关注正在中国访问的德国副总理兼经济部长哈贝克。《南德意志报》将德中关系比作一场持续多年的婚姻，双方都已经不想一起过却又谁也离不开谁。《巴登报》则注意到哈贝克试图缓和欧中关系，认为这说明哈贝克想当德国总理。
客座评论：中欧贸易争端下一步去向何方？
张俊华
围绕中国电动车的中欧贸易争端第一回合刚结束，第二回合的较量正在酝酿之中。目前德国经济部长的访华，显然是想避免德国的汽车成为中国报复的对象。但在学者张俊华看来，这体现了德国政界的短视。
德国车商：卖不动的电动汽车
德国车商叫苦不迭，他们的电动汽车销售情况不够理想，原因何在？不是说好了要发力推动清洁能源汽车吗！
哈贝克：德国对华战略需要“更新”
德国经济部长哈贝克周五结束对韩国的访问后飞往北京。在开启为期三天的访华之旅时他表示德国政府需要“更新”对华政策，进行更具有长期性的战略规划。
德语媒体：关税之剑迟早变钝
正在中国访问的德国经济部长哈贝克表示，欧中双方围绕电动汽车关税的争议暂时难有突破。来自德国大众汽车总厂所在地区的《不伦瑞克报》发表评论指出，一旦比亚迪等中国厂商在欧洲本土建厂生产，关税就无法再保护本土车企。《世界报》则质疑欧盟大搞双重标准。
产能外迁中国仍标“意大利制造”?罚款!
意大利竞争监管局6月20日对该国汽车商DR Automobiles课以600万欧元罚款，该公司被指控将原产于中国的汽车伪装称意大利制造。右翼民粹的意大利政府正在严厉打击本国企业将产能迁至他国却依然贴牌“意大利制造”的行为。
北京：欧盟向中国车企索取信息远超反补贴调查所需
中国商务部发言人周四指责欧盟在针对中国电动车反补贴调查的过程中，搜集信息的种类、范围、数量远超反补贴调查所需。此前已有媒体报道称，中国车企呼吁政府采取反制措施，对大排量汽车进口提高关税。
德语媒体：哈贝克访北京该谈什么？
在欧盟威胁对中国电动车加征关税不久后，德国经济部长将访问北京。《奥格斯堡汇报》分析了哈贝克此行必须传递的信息。《商报》则指出，在当前的贸易冲突中，中国正加剧它实际上想避免的恶性循环。
欧中贸易摩擦继续 中国为何选择猪肉产品来报复？
中国启动对从欧盟进口的猪肉及副产品的反倾销调查。分析认为，这一举动似主要针对西班牙、荷兰和丹麦，作为对欧盟向中国电动汽车征收惩罚性关税的回应。
中国宣布对欧盟进口猪肉发起反倾销调查
中国商务部宣布自6月17日起对原产于欧盟的进口相关猪肉及猪副产品进行反倾销立案调查。德国经济部长哈贝克本周将访问中国，他的发言人称他“将无法回避”关税议题。
调查：在华德国企业担忧价格压力
在德国经济部长哈贝克即将访华之际，德国海外商会联盟发表报告指出，价格战、疲软的需求和地缘政治紧张局势是在华德企的主要担忧。报告称，欧盟对中国电动车加征关税的做法适得其反。
欧盟对华关税：德汽车工业望能通过谈判扭转
德国汽车工业希望欧委会与北京通过对话找到解决方案，从而避免提高对中国电动汽车的关税。不过，其它经济领域如德国工业联合会则对欧盟的措施表示理解。
日本汽车爆安全测试丑闻，新版“柴油门”？
丰田（Toyota）、马自达（Mazda）、铃木（Suzuki）和雅马哈发动机（Yamaha）等五家日本车企均承认在申请车辆认证时篡改了安全测试数据。这一丑闻曝光让人联想到2015年大众汽车“柴油门”事件。
解码中国：是否会与欧盟爆发贸易战？
欧盟宣布对中国电动汽车征收惩罚性关税后，北京威胁将采取反制措施。可以肯定的是，只有与中国合作才能更快推进绿色转型。德国呼吁开放市场，公平竞争。
德语媒体:适度贸易保护有助于遏制极右势力
欧盟对中国电动汽车加征关税具有良好的动机，但是其实际效果则非常取决于具体操作手法----这是德语区各大报刊本周达成的共识。德国《时代周报》赞扬欧盟在出台坚决措施的同时依然向中方发出谈判讯号，瑞士《新苏黎世报》则警告必须避免补贴竞赛。
调高对华关税？美商业团体寻求公开听证会
逾百个美国商业团体向拜登政府发出呼吁，希望对方延后计划，再多给他们一个月对加征高关税事宜发表意见，并寻求召开公开听证会。与此同时，也有美国商业团体要求对中国进口商品设置更高的贸易壁垒。
德语媒体：欧盟关税迫使欧企减小对华依赖
欧盟对中国产电动汽车加征关税之决定，依然是德语区各大报刊争论的话题。《商报》刊发了一正一反两篇评论，《经济周刊》则刊登一篇专栏文章，分析加征关税的利弊。
德国期待中国在电动汽车关税问题上“认真采取行动”
德国政府寄希望推动“友好的”解决方案，阻止欧盟针对中国电动车祭出的惩罚性关税生效，或至少放宽关税。下周，德国经济部长将访问中国。
德语媒体：关税到底是邪路还是正当防卫?
周四的德语区各大报刊纷纷就前一天欧盟委员会公布的对中国产电动汽车加征关税决定发表评论。《标准报》强烈抨击这一贸易保护主义措施，认为弊大于利。《奥格斯堡汇报》和《南德意志报》则赞扬了欧盟籍此有分寸地回击中国的“削弱西方经济”之地缘战略。
欧盟对华汽车关税：征多少？怎么征？
欧盟委员会6月12日公布了拟对中国产电动汽车加征临时关税的决定，新的关税额到底有多高？为什么各家车企会面临不同的关税？欧中之间是否还有回旋谈判的余地？
德语媒体：奔驰宝马并不关心国家利益
欧盟计划对中国电动汽车加征关税，德国车企担心中国报复因此予以反对。《经济周刊》刊评指出，这凸显奔驰宝马等巨头并不关心德国或欧洲的国家利益。《新苏黎世报》则担心刻意削弱中国会增加战争风险。
关税争议：欧盟对中国电动汽车加征最高38%关税
欧盟认为，中国产电动汽车受到不公平的补贴，如今可能采取措施。目前还有谈判的缓冲期，欧盟成员国也有反对意见。
前一页面
第3 页，共38 页
下一页面