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法兰克福车展
法兰克福车展（ＩＡＡ），全球规模最大的车展，有“汽车奥运会”之称。
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德国“汽车教父”：欧盟若对中国电动车加征关税将带来严重后果
德国著名汽车经济专家杜登霍夫（Ferdinand Dudenhöffer）周一警告，欧盟若对中国电动车加征关税，将给消费者和能源转型带来严重后果。外界预计，欧盟本周将宣布对中国电动车征收临时性惩罚关税。
德语媒体：中吉乌铁路 习近平给普京的当头一棒
中吉乌铁路项目协议得到签署。《法兰克福评论报》指出，普京多年来一直反对该项目，这条铁路线绕过俄罗斯，俄乌战争或加速了项目的进展。此外，中国汽车供应商强大的竞争力也受到了德媒的关注。
对中国电动车加关税 德车企：并非上上选
欧盟或在美国之后，也对进口的中国电动汽车征收关税。有德国大型车企认为关税并非上策，中国政府或祭出反制措施，反而伤及本土业务。而欧盟若是征收关税，关税多高才能产生影响？
客座评论：谁是中国在欧洲的特洛伊木马？
张俊华
在执行对中国“去风险化”的政策中，欧盟目前正处在一个关键时刻。政治学者张俊华认为，其中两个成员国，因为其“异类”的行为，很有北京的“特洛伊木马”的嫌疑。
高尔夫50年的成功历史
1974年，大众生产的高尔夫首次在德国的街道上行驶。这款紧凑型汽车迅速成为了畅销车，至今在全世界拥有着众多的粉丝。那么，是什么让高尔夫如此深受欢迎呢？
德语媒体：欧洲一手好牌却打得稀烂？
美国宣布将对中国电动汽车征收高达100%的关税，欧盟委员会也在酝酿相关举措。《法兰克福汇报》评论指出，欧盟是美中争相拉拢的对象，然而只要欧盟内部不团结一致，其掌握的“王牌”也会变得棘手。
德语媒体：“美国恐惧”、“法国恐惧”和“德国恐惧”
针对美国最新对中国电动汽车加征100%特殊关税的政策，德国媒体纷纷发出谴责声音，认为这是美国选战期间的贸易保护主义行为。但在欧盟该如何应对的问题上，却有完全不同的看法。
德语媒体：一场贸易战的开始
美国对中国电动汽车等征收惩罚性关税，中国恐怕不会无动于衷。欧盟也正在调查中国的一系列产品。一场贸易战是否要拉开序幕？
美国提高关税 "中国冲击波"转向欧洲？
一些经济学者、商界代表警告，随着美国对中国部分产品征收高额关税，大量中国产品可能转而涌向欧洲。机械等行业呼吁，德国也必须保护本土企业。汽车等行业则警告，欧洲不能效仿美国的做法。
德语媒体：征收电动车关税 德法意见不一
周二美国宣布，将对来自中国的电动车征收100%的关税。欧盟是否也会采取跟进措施，目前并无定论。德法两国在是否应对中国电动车征收惩罚性关税的问题上，意见并不统一。
“清洁能源是肮脏谎言”：抗议者反对特斯拉扩建德国工厂
周五，特斯拉位于德国的超级工厂附近一片混乱：几百名抗议者试图闯入厂区，并与警方发生了冲突，造成多人受伤。所谓的“干扰特斯拉”（Disrupt Tesla）行动日周末还会继续，警方已经抽调大量警力，严阵以待。
美拟禁中国联网汽车 加码限缩AI科技出口
围绕著“国安风险”的美中科技战继续扩大，美国商务部长透露可能禁止中国联网车辆进口；与此同时，部分美企供货给华为的许可被撤销，还有消息称美方在考虑对先进AI模型实施出口管制。
不敌竞争 欧洲汽车零部件供应商面临穷途末路
面对内燃机停产和中国竞争加剧的双重冲击，欧洲汽车零部件供应商纷纷宣布减产计划，裁员人数不断攀升，给即将举行的欧盟大选蒙上了一层阴影。
香车、美酒、化妆品：法中贸易的摩擦议题
习近平访法，预期双方谈及的贸易争端议题包括电动汽车、干邑、化妆品领域。
调查：德国人对电动车兴趣下降
一项最新的问卷调查显示，愿意考虑购买电动车的德国人的比例较前两年有所下降。同时，近三成人认为优质电动车来自中国。另有统计显示，电动车似乎比燃油车更少出故障。
ACEA：欧盟电动车充电桩严重不足
欧盟汽车制造商抱怨欧盟境内充电站铺设速度太慢。若要跟上电动汽车蓬勃发展的步伐，截至2030年需要880万台充电桩。
德语媒体：德国人迟早也要996？
欧洲和中国企业的竞争力此消彼长，今后的欧洲人是否还能享有现在的福利水平？德国《不伦瑞克报》警告说，要想避免996的命运，欧洲人必须努力提高创新能力。奥地利《小报》则对此持强烈悲观态度。
德语媒体：习近平来欧洲干什么？
习近平即将前往欧洲访问法国、塞尔维亚和匈牙利三国。这是5年以来的习近平首次出访欧洲，他此行所求为何？与此同时，亚洲大国印度是否会取代中国成为下一个工厂也成为德媒关注的话题。
习近平访法前夕 马克龙批中国不尊重贸易规则
习近平即将访法，法国总统马克龙透露双方将重点讨论中国在全球关键安全问题上的影响力。他称，欧洲需与中国合作建立和平；但也强调，过去30年各方极力把中国带进世界贸易组织体系，但中方并未尊重国际贸易规则。
德语媒体：德国车商的喘息之机
德国《商报》注意到比亚迪电动汽车在德国销售低迷，认为中国厂商只是遇到了暂时的困难，德国厂商很快就会重新面临重压。《日报》则抨击德国政府正在坐视本国经济再次陷入对专制国家的能源依赖。
德语媒体：德国车企面临挑战
正在举行中的北京车展上，德国汽车品牌早已没有了一枝独秀的辉煌。而拥堵北京街头的各色电动车中，唯独看不到德国车的踪影。
德语媒体：Mr.Li救特斯拉
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克周日对北京进行了闪电式访问，并与中国总理李强会面。《法兰克福汇报》文章认为，无论对马斯克还是李强，这次会面都立即带来回报。《南德意志报》文章了关注了TikTok抵制美国新法律的前景。
中国输出过剩产能？德中两方怎么看
中国制造带给德国制造的压力越来越大。在今年的汉诺威工业博览会上，我们看到在德国工业的传统优势领域，中国企业越来越能够与其并驾齐驱。
发力在华推“全自动驾驶” 马斯克突访北京
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克本周日突访中国。据路透社援引知情人士透露，他此行主要是为了寻求在中国推出全自动驾驶(FSD)软件。 特斯拉目前面临销量下降和价格战日益加剧的困难局面。
以旧换新！中国出大招推动汽车市场
为了刺激需求，中国商务部发布了汽车以旧换新的补贴政策，补贴金额最高可达1万元。
裁员寒气席卷特斯拉德国超级工厂
为了节省开支，拥有 1.2万名员工的特斯拉柏林超级工厂将大裁员，削减数百个工作岗位。导致特斯拉裁员的主要原因是什么？员工们怎么说？
重重压力之下 中国放宽跨境数据传输限制
不久前，中国网信办CAC发布新规，国际贸易、学术合作、跨境制造和营销等不包含个人信息或重要数据的活动免除数据出境安全评估。对在华德国汽车企业来说，这一最新发展可能是一个利好消息。
北京车展 德国厂商逆境中仍乐观
4月25日，本年度的北京国际车展拉开了帷幕。不论是中国本土还是外国的汽车厂商，纷纷拿出了最新的电动车型。这个全球最大的汽车市场，似乎已经完全步入了电动时代。曾经高高在上的德国车企，如今在中国的日子并不好过。
大众十年前遭窃密 中国否认黑客间谍
德国媒体报道，在中国大量投资的德国汽车制造商大众，大约十年前曾被网络黑客窃取数据，主要涉及汽车领域关键的传动技术。中国官方否认与这一事件有关联。
巴基斯坦发生自杀式袭击 5日本工人死里逃生
巴基斯坦再度发生针对外国人的自杀式袭击事件。两名袭击者周五在巴基斯坦南部对一辆载着日本工作人员的车辆发动自杀式攻击。警方表示，两名袭击者已死亡，五名日本人皆安然无恙，另有三名路人受伤送医。
德语媒体：让他们来
德国总理肖尔茨访华期间表示，在公平竞争的前提下，欧洲汽车市场应向中国开放。《南德意志报》就此发表题为“让他们来”的评论。《法兰克福汇报》则指出，肖尔茨此行难见“去风险”的苗头。
德国总理肖尔茨在中国 去了哪 说了啥
德国总理肖尔茨在中国的三天行程安排的相当紧凑，在首站重庆，他参观了德国汽车零部件供应商博世的氢燃料电池工厂，在上海，他在同济大学发表讲话。伊朗对以色列发动空袭给这位德国总理在中国的行程带来影响。
要对话，不要对抗：德国汽车工业反对对中国车征收惩罚性关税
德国汽车工业主张同中国开展对话，而不要采取相互对抗的立场。汽车工业联合会认为，一旦对中国电动车征收惩罚性关税将会带来极其负面的后果。目前，欧盟正在就中国电动车政府补贴问题展开调查。
进口中国车大势所趋 肖尔茨：前提是公平竞争
德国总理肖尔茨访华行程第二站前往上海。他在同济大学演说时主张，欧洲市场应该对中国汽车开放，但前提是中国与欧洲“公平竞争”。他也提到安全问题，认为“小国不应该生活在对大国的恐惧中”。
蔚来汽车创办人在美演说 促市场开放
中国电动车近来已成为中西竞争角力场。蔚来汽车创办人李斌在美国演说时，称全球各车厂为“竞争队友”，呼吁各国开放市场。同时，德国汽车工业协会表态反对欧盟对中国电动车加征关税，称此举将威胁德国的就业机会。
中国商务部长批评欧盟“双标主义”
在访问意大利期间，中国商务部长王文涛指责欧盟委员会针对中国的反补贴调查等行动是“一边高举绿色发展的大旗，一边却挥舞保护主义的大棒”的“双标主义”。意大利外长表示，虽然在去年退出了“一带一路”，但仍然希望与中国加强贸易关系。
德语媒体：“去风险”的三大支柱
德国总理肖尔茨即将开启的访华之旅面临艰难的平衡任务，《南德意志报》分析了德国经济对华“去风险”的三大支柱，并且指出这项任务“实际操作起来这就像让一艘远洋巨轮在全速行驶的过程中变换航道一样”。
调查：德国企业对华“去风险”成效可圈可点
根据德国ifo经济研究所新发布的调研报告，在家具和汽车制造领域，德国企业降低对中国依赖度的努力已经取得显著成效。而相比之下，化工产业不仅没有做到“去风险”，反而还更加依赖于从中国进口的原材料和中间产品。
德语媒体：补贴电动汽车 利及全球人民
面对收受大量补贴的中国电动汽车，欧洲人应该如何应对？《商报》呼吁，要以谦虚又自信的姿态和中国人展开合作。《标准报》认为，没有必要制裁中国，而是应该和中国展开补贴竞赛。
调研：中国政府大力补贴绿色能源
周三发布的一项最新调研显示，无论是电动车，还是风力发电设备，只要同绿色能源沾边的本土企业，几乎都会得到中国政府的慷慨补贴。而这种补贴已经对欧洲相关企业构成了严峻的挑战。
耶伦：不让“中国冲击波”重演 摧毁美国工业
结束访华之际，耶伦强调产能过剩的威胁，表示中国太大了，世界其它国家无法吸收如此巨大的产能。中国官员则指出，中国企业的快速发展靠的不是补贴，而是技术持续创新。
难赢价格战 特斯拉或放弃低端价位车型？
有内部消息人士向路透社表示特斯拉将放弃廉价电动车生产计划，或与来自中国电动车制造商的价格竞争有关。马斯克回应“路透社再次说谎”。报道发表后，特斯拉股票应声下跌。
客座评论：中国互联网企业是高科技公司吗？
沈凌
经济学者沈凌发现，中国的互联网公司无论从营收还是研发费用来讲，都远不及美国同行。如果美国互联网公司算得上是货真价实的高科技公司，那么中国同行们或许真的只是一个垄断平台，并没有什么高科技特质在内。但也有例外。
耶伦访华带警讯 中美最佳状态“管控下的对立”？
中国的大规模补贴导致产能过剩，溢出至全球市场，对其它国家构成压力。美国财长耶伦在一年不到的时间内第二次访华，寻求传达这一信息。专家指出，尽管中美重返对话，但主要摩擦点未能解决。
德语媒体：逢中必反的美国会反噬自身
耶鲁大学经济学教授罗奇在瑞士《金融经济报》撰文批评美国如今对中国威胁的担忧程度已经堪称病态，警告这会掩盖科研投入不足、财政赤字过高等真正的长期问题。《商报》则刊登德国汽车产业教父杜登霍夫的客席评论，认为中国车企亟需补课市场营销。
曾推动与蔚来合作 江淮汽车原董事长被查
4月2日，中共安徽省纪委发布消息称，江淮汽车集团控股有限公司原党委书记、董事长安进涉嫌严重违纪违法，正接受调查。通报并未透露这位已退休三年的国企高管具体违法内容。江淮汽车是中国新兴电动汽车品牌蔚来的代工厂商。
德语媒体：物美价廉不代表就有销路
性能出色、价格亲民的中国电动汽车是否会全面占领欧洲市场？《法兰克福汇报》认为，中国品牌暂时还欠缺拓展销路的软实力。《世界报》则把目光转向了台湾，赞扬十年前的太阳花学生运动阻挡了专制中国的扩张、支持了全球民主事业。
小米首款汽车发布 SU7起价21.59万元
小米的首款汽车号称对标保时捷Taycan和特斯拉Model S，售价却低了一大截。雷军说，希望小米汽车经过15年至20年的努力后，成为全球排行第五的车商。
抗衡中国汽车电池？Northvolt在德国建厂
德国总理、经济部长剪彩，7亿欧元德国国家补贴加2亿欧元担保，成立仅七年的瑞典电池初创企业Northvolt在德国建厂，既被视为新能源的希望之星，也引起对大笔国家补贴的质疑。
解码中国：“门外汉”搅局汽车市场
做通讯设备起家的华为涉水汽车市场，智能手机厂商小米如今也要在电动汽车市场分一杯羹。和传统车企相比，这些“门外汉”把电动汽车视作装上四个轮子的智能手机，大数据、人工智能才是电动汽车的核心技术。
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