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法兰克福车展
法兰克福车展（ＩＡＡ），全球规模最大的车展，有“汽车奥运会”之称。
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特朗普对谁警告“血流成河”？
在有关“血流成河”的说法引起争议后，特朗普试图澄清，他上周的这一表述只是针对美国汽车工业的命运而言。特朗普还指责批评者断章取义、误导舆论。
涉嫌窃取特斯拉机密 长居中国加拿大人在美被捕
一名居住在中国的加拿大人因涉嫌从一家总部位于美国的电动汽车公司（疑似为特斯拉）窃取技术而在美国被捕。据媒体报道，另一名同样受到指控的生意伙伴目前仍在逃。
特朗普：如不能当选 将会看到“一片血海”
美国前总统特朗普的最新警告引发关注，在谈到将限制中国产电动车进入美国市场时表示，若他输掉大选，美国将会陷入“一片血海”。
出口引忧 投资欢迎--欧盟如何应对中国电动汽车扩张
中国电动汽车出口引发欧美忧虑。不过，中国电动汽车、电池企业在欧盟投资，则备受青睐。一份研究报告指出，中国电动车企正转向在欧洲、拉美和亚洲生产，以此获取市场准入。
德国经济部长：如果被迫选边 德国选美国
德国联邦经济部长哈贝克在访美期间试图让美国官方代表理解德国在对华政策路线上做出的改变。今年美国大选之后，如果欧洲被迫要做出选择，哈贝克表示：“那么我会说与美国的关系占主导地位，在军事和经济上也是如此。”
德语媒体：若不遏制中国 必然引火烧身
《每日镜报》刊评呼吁西方国家更加立场鲜明地抗衡越发具有帝国主义倾向的中国，会导致引火烧身的并非王毅所说的“支持台独”行径，而是对中国的纵容。《法兰克福汇报》则注意到中国手机厂商小米计划进军电动汽车市场。
拜登调查中国汽车国安风险背后的N种动机
美国总统拜登本周对中国制造的汽车是否会被用来监视美国人展开调查。这一举措的背后同时包含着迫在眉睫的政治动机与深谋远虑的商业考量，但同时面临环保目标的挑战。
德语媒体：西线静悄悄-为何许多西方企业不再向中国投资
一名在中国生产30年的德国中型企业主说，如今"整个氛围不对了"。一方面，投资条件鲜有改善；另一方面，中国经济形势堪忧。不过，也有大企业经理人认为，他们比中国问题专家更聪明。
大众小鹏携手进军中国电动车市场
在竞争异常激烈的电动车市场上，德国传统汽车厂家也在努力扩大市场份额。大众宣布同中国伙伴合作开放新车型。与此同时，奔驰则有可能会下架一款电动SUV的研发。
美调查中国联网汽车 拜登：有国安风险
华盛顿一直在努力降低美国汽车产业对中国的依赖，为美国制造的电动车和电池提供税收减免，同时努力建立国内产能。随著中国汽车出口市场快速增长，并大举进军包括欧洲在内的市场，美国决定先发制人。
DW记者现场直击比亚迪电动车登陆欧洲
比亚迪的BYD Explorer No.1将5000辆电动汽车运抵欧洲布莱梅（Bremen），港口CEO说，以前出口量占8成，进口2成，现在两个数字接近平衡。中国汽车有政府的权力和资金支持，低价引进欧美市场后，会带来什么样的后果？
市民公投说不，特斯拉德国工厂扩建遇阻
特斯拉德国超级工厂所在地方的居民在一次公民问卷调查中，以压倒多数反对特斯拉的大规模扩建计划。特斯拉在德国扩大产能的前景被打上了一个问号。
欧盟电动车商的挑战：销售放缓和来自中国的竞争
欧洲电动汽车市场正在萎缩。去年年底，德国的电动车销量大幅下滑。而在中国，情况恰恰相反，比亚迪成为全球最畅销的电动汽车。
德语媒体:德国愿为新疆人权付出多大代价?
围绕德国大众是否应撤出新疆，德语报刊继续展开激辩。《人民之声报》认为，德国正面临艰难抉择：要么为了人权事业而大幅牺牲经济福祉，要么就继续依靠专制政权。《南德意志报》则指出，德国企业现在撤出新疆并不太会遭到北京的严厉惩罚。
德国车企大陆集团宣布裁员7150人
德国汽车供应商大陆集团宣布，计划2025年前在全球范围内裁员7150人。德国政府准备在下周发布的报告中将经济增长预期下调至仅为0.2%。
德语媒体：大众汽车应立即撤出新疆
新疆日益恶化的人权记录以及使用强制劳工的指控，令在当地经营的西方企业也成为众矢之的。上周，德国化工业巨头巴斯夫（BASF）已经宣布撤出新疆。
德国汽车制造商落后了吗?
德国作为汽车大国屹立不摇数十年，但随着电动汽车的发展，大众、奔驰、宝马等汽车大厂似乎正被其他国家的竞争者超越。德国的汽车制造商是否已经大幅落后外国竞争对手?
新疆试车场被指涉强迫劳动 大众压力日增
在新疆深度投资的大众汽车面临越来越大的舆论压力。德国媒体披露，大众在新疆吐鲁番的试车场地建造工程中，有维吾尔族强迫劳工的参与。
大众汽车会是下个撤出新疆的德企吗？
继德国化工集团巴斯夫上周宣布撤出新疆之后，外界关注着另一个也深耕中国的德国企业——大众汽车是否会跟上巴斯夫的脚步？一位大众发言人表示：正在与合资企业讨论涉新疆业务未来方向。
中国险些被美国摘走"德国最重要贸易伙伴"头衔
德国联邦统计局的最新数据显示，中国仍是德国最重要的贸易伙伴，但对美国的领先优势仅剩下区区7亿欧元。德国工商会预计，至迟到2025年，美国就会取代中国的地位。"德国制造"最受欢迎的出口产品仍是汽车及零部件。
联合国朝鲜报告：武器出口、黑客与奢侈品
一份联合国专家机密报告显示，朝鲜去年大幅扩大进口，其中包括被禁运的奢侈品，如德国汽车。此外，该报告也包含朝鲜向莫斯科运送武器的线索，显示朝鲜领导人金正恩正在扩大与俄罗斯领导人普京的新联盟。
巴黎公投：SUV停车费上调三倍
巴黎周日举行的一次投票中，多数民众赞成将自重1.6吨以上SUV的停车费涨至每小时18欧元。这是巴黎建设自行车化城市计划的又一重大举措。
“一箭九星”:中国捷龙三号运载火箭发射成功
在农历龙年到来前夕，中国火箭公司投资的捷龙三号3日在广东附近海域发射升空，将9颗卫星送入预定轨道，这也是该运载火箭首次搭载外国卫星。
“人权观察”指责大车企“沦为中国强迫劳动共犯”
“人权观察”组织发布报告，称包括通用汽车、特斯拉、比亚迪、丰田和大众在内的各大车企，均未尽可能减低其铝料供应链中使用维吾尔强迫劳动的风险。该人权组织敦促这些车企和各国政府采取更多措施，避免涉及强迫劳动的产品进入其供应链。
印度 - 汽车工业的未来市场
印度会是汽车领域下一个中国吗？至少印度是世界上增长最快的汽车市场。它对德国汽车工业具有哪些重要性？
德语媒体：中国经济让德国面临大麻烦
《德国编辑部网络》担心，早在几十年前就力推电动车转型的中国汽车产业，很快就会让德国老牌车企难以招架。《世界报》则警告，随着中国经济下挫，享受了几十年“中国崛起红利”的德国经济也将迎来艰难岁月。
德语媒体：中国引领汽车革命
汽车工业已经经历过两次重大变革：福特引入的流水线技术使汽车走进了千家万户，而丰田开启的"即时生产模式"大幅提升了车辆生产效率和品质。那么，电池驱动和人工智能是否会给汽车工业带来一场新的革命呢？
德国出口商情绪低落
对于德国出口行业来说，开年的局势并不乐观。他们对今后几个月业务走势的期待值仍在继续下滑。德国产品的两大买家，美国和中国经济形势欠佳，是德国出口业务不景气的主要原因。
马斯克：中国电动车太厉害 若无贸易壁垒会摧毁对手
特斯拉首席执行官马斯克本周三表示，中国电动车公司在全球市场最具竞争力。若是没有贸易壁垒，中国汽车制造商将会“摧毁”海外竞争对手。
德语媒体：多数德国企业不打算离开中国
尽管同中国本土企业的竞争不断加剧，地缘政治的风险与日俱增，但最新一项民调显示，大多数德国企业并不愿意从中国撤出。
中国驻欧盟高官谈秦刚：做错事免职不足为奇
中国驻欧盟使团团长傅聪接受媒体采访时罕见就前外长秦刚下台一事发表公开评论，他表示这种人士变动不足为奇。他还提到欧盟对中国电动车的反补贴调查，认为调查“不公平”。
德国汽车工业的一线希望？
德国在电动车领域已经远远落后于中国制造商， 一些德国汽车品牌现在正在采用一种与汽车生产毫不相关的新策略，这能带领它们度过转型危机吗？
欧盟新车登记数量明显增多 德国表现平平
经历了过去几年新冠疫情对汽车行业的冲击之后，过去一年当中，欧盟新车注册登记数量明显增多，但是在汽车大国德国，新车销售的数据却并不乐观。
中国或超日本，成世界最大汽车出口国
根据中国汽车工业协会的数据，中国汽车2023年出口量达491万辆，可望超过日本成为世界第一大汽车出口国。其中，填补俄罗斯遭受制裁之后的市场空白成为一个重要因素。
继许家印后 恒大系再有高管被拘
中国恒大集团旗下的恒大新能源汽车执行董事刘永灼因涉嫌违法犯罪，已被刑事拘留。该公司1月8日发布公告。这是债台高筑的地产巨头恒大陷入危机的最新迹象。
季度销售首次超特斯拉 比亚迪豪掷数亿“发红包”
比亚迪的全球季度销售量首次超过特斯拉，成为全球最大电动汽车销售商。有知情人士透露，比亚迪将豪掷高达20亿元人民币奖励经销商。不过特斯拉全年销量仍领先于比亚迪。
德语媒体：中国车企面临残酷的淘汰
在中国制造的汽车大举进军欧洲市场之际，《经济周刊》关注了中国车企在国内面对的激烈竞争。《明镜在线》在新年展望中，预测中国经济可能好景不再。
小米华为推新款电动车 瞄准中高阶市场
中国科技巨头小米和华为都在2023年最后一周推出了新电动车款，为百花齐放的电动车产业再添新成员。
德语媒体:奥地利政府想买中国车 是福是祸?
奥地利政府有意采购中国厂商比亚迪生产的电动汽车作为公务用车，引发渲染大波。《新闻报》、《标准报》等大报纷纷从正反两方面刊发评论，指出欧洲本土汽车产业无法靠贸易保护主义来拯救，同时也抨击中国产品涉嫌侵犯人权以及不正当竞争。
特斯拉再建超级工厂：为新能源生产储能电池
中国官方媒体报道，特斯拉在上海完成拿地签约，将建造生产储能电池的工厂。这种电池不是用于电动汽车，而是为电力设施储备电能。随着中国风能、光伏产业扩张，对电力储能的需要也增大。
德语媒体：要么生存 要么毁灭
为什么普京的战争机器能顶住西方制裁压力继续运行？《资本》杂志认为，中国向俄罗斯出口的军民两用物资起到了很大作用。《经济周刊》则感慨中国汽车厂商在技术、成本方面全面超越德国竞争对手，而整个德国产业界依然踌躇不前。
拜登安保车队遭遇汽车碰撞
当地时间周日（12月17日）晚，在美国总统拜登离开位于特拉华州威尔明顿市的竞选总部时，一辆汽车突然撞向拜登安保车队中的一辆越野车。拜登与第一夫人吉尔·拜登均未受伤。
德语媒体：西方抗衡中国离不开印度
《新苏黎世报》指出，在抗衡中国的漫长过程中，西方和印度将相互需要。《经理人杂志》则呼吁德国工业界学习中国竞争者的"软件优先"思维。
大众新疆厂无强迫劳动？审计公司声明揭内部矛盾
德国大众汽车早前委托审计公司对新疆车厂进行独立调查，该审计公司本月初宣布“未发现强迫劳动迹象”。不过事后却有多名员工在社交媒体上表态，表示调查结果与他们无关，他们并未参与或协助该项目。
地缘政治紧张局势会终结全球化吗？
在应对世界上那些持续挑战时，德国是否落后了？ 尽管这个问题的答案不是一两句话能说清的，但有一件事是明确的：在地缘政治紧张加剧的情况下，德国需要采取更多行动。
欧洲如何打破中国对稀土的垄断？
欧洲计划到2035年停止销售使用内燃机的新车。这意味着电动汽车将成为主流。然而，电动汽车电池需要大量稀土等金属。开采稀土对环境有害，而且目前中国牢牢控制着全球稀土供应。
大众新疆厂审计：未发现“强迫劳动”迹象
德国大众汽车委托的外部审计公司发表调查结果称，在大众汽车新疆厂没有发现强迫劳动或其他侵犯人权的行为。投资者表示，审计不应是一次性任务，期盼大众汽车能持续提高透明度。
美国提电动汽车补助新规 对中国材料设限
华盛顿希望将电池组件来自中国、俄罗斯等“竞争对手国家”的电动汽车排除在国家补贴之外，并称这一规定旨在“加强美国供应链的安全”。
解码中国：中欧峰会面临重大障碍
互相将对方视为竞争对手的欧盟和中国如何才能走到一起？即将于12月7日举行的中欧峰会也许可以就此作出解答。
大众中国计划2026年推出2万欧元电动车
大众汽车公司耗资10亿欧元在合肥创立第一家德国以外的研发中心，设计服务于当地市场的汽车生产平台，以此节省三分之一成本。
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