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法兰克福车展
法兰克福车展（ＩＡＡ），全球规模最大的车展，有“汽车奥运会”之称。
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研究：超越德日 中国将成最大汽车出口国
德国研究机构公布的一份报告显示：中国1月至9月的汽车出口已超过日本和德国，出口数字增长迅速，预计中国将是今年最大的汽车出口国。其中，电动汽车占出口汽车的比例为24%，是去年的两倍多。
法国外长访华强调“致力于与中国对话”
正在北京访问的法国外长科隆纳先后会见了中国总理李强和外长王毅。她强调，法国致力于和中国对话，而王毅则呼吁欧洲各国不要“因为竞争而害怕合作”。欧盟今年启动了针对中国产电动汽车的反补贴调查，北京则斥之为“保护主义”。
德语媒体：大众在中国建第二个"狼堡"
与中国"脱钩"？对德国大众汽车来说不是选项。迫于中国市场上的竞争和本土化压力，大众在中国新设立3000名工程师的研发中心和新的工厂，《南德意志报》予以关注。此外，中国宣布对德国公民实行15天内免签，背后原因是什么？《法兰克福汇报》予以分析。
变相军援？中国车辆热销俄罗斯
俄乌战争持续胶着之际，有媒体报道称，俄罗斯从中国购置的吉普车和载重车数量正在不断增多。由于国际社会对俄罗斯的制裁，多数西方国家的车企已经中断了同俄罗斯的合作。
调研：德国作为工业基地的吸引力正在迅速下降
咨询公司德勤对一百多家德国企业的问卷调查发现，三分之二的企业已经将其价值链条的部分环节转移到国外，在机械制造和汽车工业领域尤为明显。
德语媒体：来自中国的汽车海啸
《新苏黎世报》刊出对前中欧商会主席伍德克的采访，他指出，由中国汽车制造商带动的残酷价格战迟早会到来。 《世界报》的分析文章写道，目前欧盟除了德国在内的四个国家以外，其他国家大多没有明确的中国战略。
激光雷达技术用于汽车是否划算？
德国的几大汽车供应商暂时中止了激光雷达技术的研发。这种利用激光扫描环境的技术非常昂贵，但专家认为，它将是未来自动驾驶所必需的。
“淘锂热”重创西藏环境民生
流亡藏人学者周三发布的一项研究报告指出，中国迅猛发展的电动车行业掀起了在青藏高原开采锂矿的热潮，而此举正在严重损害当地民众的权益，并重创此间脆弱的生态环境。
德语媒体：中国经济困境难解 “良药”不再灵验
《慕尼黑信使报》分析认为，中国经济的问题来自深层次的结构弊病，而北京惯用的以基础设施投资来刺激景气的手段，已经不再适用于当下。《法兰克福汇报》则关注到，比亚迪正准备在欧洲设厂，选址锁定匈牙利。
G7贸易部长批＂经济胁迫＂ 中国反控＂双重标准＂
七国集团（G7）贸易部长会议週日（10月29日）呼吁，应立即取消对日本水产的不必要限制、共同应对“经济胁迫”，剑指中国。中国驻日大使馆随后谴责“经济胁迫”才是G7的“专利”，批评该集团成员勿“双重标准”。
芯片短缺 仍令德国企业叫苦不迭
新冠疫情曾一度令全球芯片供应链严重受阻。汽车工业因无法获得芯片而被迫停工的情况，虽然现在已经不复存在。但芯片短缺的问题仍令许多企业叫苦不迭。
斯特兰蒂斯入股中国零跑汽车
欧宝汽车母公司斯特兰蒂斯（Stellantis）宣布斥资15亿欧元入股中国电动车初创公司零跑汽车，以扩大在中国电动汽车市场的影响力。
调研：中国在科技创新领域正在奋起直追
一项刚刚发布的研究显示，在技术创新方面，中国正在日益成为德国强劲的竞争对手。尤其在生物技术和电动车技术领域，中国申报的专利数量已经远远超越德国。
德语媒体：对中国电动汽车加征关税是个好主意
慕尼黑工大的经济学教授为《商报》撰文指出，为了给欧洲车企创造喘息时间，欧盟对中国产电动汽车加征关税是一个明智之举。她还建议德国学习中国90年代吸引外国直接投资的经验，要求中国电动车企在欧洲成立合资企业，从而帮助本土产业的技术进步。
德语媒体：欧盟引入新的企业补贴申报规定
欧盟对经贸的监管手段还在加强，《新苏黎世报》观察到周四开始的补贴申报规定，认为新规明显针对中国。《汽车周报》援引宝马财务总监的话批评欧盟的关税政策。
欧盟外交高级代表博雷利抵中国 将与王毅会谈
在两度推迟行程之后，博雷利终于在本周四抵达中国进行访问，预计将与中国外长王毅等人讨论欧中关系、贸易以及乌克兰战争议题，此行也为今年计划举行的欧中峰会奠定基础。不过，欧盟“去风险”策略会不会影响欧中关系，仍有待观察。
德语媒体：对华经贸关系 - 欧洲不应继续幼稚
是否应当对中国电动车展开反补贴调查, 是否应当引入惩罚性关税？为了保护本土工业，是否可以放弃自由贸易原则？一段时间以来，上述问题在德国社会引起诸多的讨论。
汽车闯入旧金山中国总领馆 驾车者被警方击毙
当地时间10月9日，有人驾车冲入旧金山中国总领事馆签证部后的男子。警方表示，驾车者已被警方击毙，事件原因目前仍在调查中。
欧盟正式启动电动车反补贴调查
10月4日，欧盟委员会宣布正式启动针对中国产电动汽车的反补贴调查，并称已经掌握“充分证据”。调查须在13个月之内完成，冯德莱恩称如果能够证明存在扭曲市场的不公平竞争，欧盟将“果断采取行动”。
欧中关系：欧洲制定新制裁工具
欧盟议会周二的主要议题基本上是围绕中国。议员们为制定一项新的贸易工具扫清了道路。
贸易专员：欧盟有义务捍卫自身经济利益
拟议中针对中国电动车的反补贴调查引起中方不满后，欧盟贸易专员东布罗夫斯基斯本周访问了北京。结束访华后，东布罗夫斯基斯继续为反补贴调查进行辩护，并称在华设厂的外国车企也会被调查。
德语媒体：德国电动汽车产业该如何自救？
“焦点在线”发表评论指出，欧盟对中国电动汽车启动反补贴调查不是解决问题的正确路径，补贴也并非中国车企的唯一制胜法宝。德国需要投资1000亿欧元，才能打破中国在电动汽车领域的主导地位。
欧盟贸易专员结束访华 实质性成果有哪些？
欧盟贸易专员东布罗夫斯基斯已经结束的访华之旅，到底能带来多大的成效？他和中国副总理何立峰的交谈，达成了哪些协议？总的来说，他此次访华谈及棘手问题的语态，能让中方明白欧盟的立场和关切吗？
德语媒体：如何与中国保持学术合作
《时代周报》发表柏林自由大学和维也纳大学两位教授的客座评论，认为与中国的学术合作必须继续成为可能。《奥古斯堡汇报》发表评论，认为欧委会主席冯德莱恩威胁对中国电动汽车征收惩罚性关税，将会是一记乌龙球。
研究：德国对华投资保持高位 "多样化"尚未实现
尽管正在进行着一场对中国"去风险"的政策讨论，一项研究显示，德国对华直接投资仍十分强劲。
德国经济研究所：德国汽车生产日益受到中国威胁
一份德国经济研究所（IW）的报告说，今年上半年，德国进口的中国汽车和零部件猛增75%，而其他方面的双边贸易贸易却出现下滑。从这些数据中得出关于德国去风险化的明确结论还为时过早。
德语媒体：欧盟自己也巨额补贴本土电动车
欧盟委员会对中国电动汽车开展反补贴调查，依然是德语报刊的关注热点。《巴登报》指出，其实欧盟也为自己的电动车产业提供巨额补贴。《法兰克福汇报》则批评说，中国电动汽车市场份额猛增不仅仅靠的是补贴，也因为其品质胜过欧洲竞争者。
欧盟：欧洲经济有能力应对中国的报复措施
布鲁塞尔宣布对中国电动汽车开展反补贴调查的计划之后，中国警告此举将严重损害中欧贸易关系。周五欧盟做出回应，坚称欧洲经济足够强大，可以应对任何来自中国的报复措施。
德语媒体："去风险"的风险
本周，欧盟委员会主席冯德莱恩宣布将对来自中国的电动车展开反补贴调查，必要情况下，甚至会引入惩罚性关税。德国车企喜忧参半，他们担心德国车会成为中国政府反制措施的牺牲品。
慕尼黑国际车展上的“中国军团”
慕尼黑国际车展（IAA）正在进行中。来自中国的电动汽车颇受关注，连德国外长也不禁要坐进去感受一下。一些观察家甚至调侃“这是中国的IAA”。下面我们就带您了解几款来自中国的新车。
德语媒体：慕尼黑车展上的中国旋风
德国是传统的汽车工业大国，但今年的慕尼黑车展上，中国汽车制造商却让德国汽车工业的尴尬境地暴露无遗，燃油汽车已经没有了未来，但德国的电动车技术却还在起步阶段徘徊不前。
慕尼黑国际车展：中国车企大秀肌肉
2023年慕尼黑国际汽车展开幕，中国电动汽车制造商高调登场，在德国汽车制造商的地盘上大秀肌肉。有人说，这次车展之后，市场将会改天换地。
抢攻欧洲市场 中国电动车成慕尼黑车展亮点
今年的德国慕尼黑国际车展是电动车的舞台，特别是中国电动车制造商借此机会在欧洲推出更先进、更低价的车款。受到来自中国竞争者的压力，欧洲汽车制造商不得不加紧转型的脚步，努力赶上这波电动车的热潮。
德国联邦议院成立“维吾尔”议会小组
9月5日，德国联邦议院成立“维吾尔”议会小组，成员包括执政联盟社民党、自民党和绿党以及在野的联盟党的11名联邦议员。该小组可能将请求联邦议院就承认中国政府在新疆的行为是种族灭绝进行投票。
德语媒体：中国将为汽车工业指明方向？
刚刚开幕的慕尼黑车展上，来自中国的汽车制造商最为抢眼，无论是参展阵容，还是在创新技术领域，中国制造的电动车都给人留下了深刻的印象。德语媒体普遍认为，德国传统汽车大国的地位正在受到来自中国的挑战。
德语媒体：德国企业的“另类脱钩”和中国电动车抢夺IAA舞台
德国对华出口下降的幅度远高于预期。德国《资本》杂志发表的专栏评论分析指出，这是因为以往对华出口的德国企业现在开始在中国当地开辟生产线。德国企业开启的“另类脱钩”能否有效地对抗地缘政治风险？
IAA慕尼黑国际车展：中国车商占据半壁河山 特斯拉重新亮相
周一，世界最大规模的车展之一--慕尼黑车展拉开帷幕。特斯拉缺席十年之后，再度登台亮相，同来自中国的厂家争夺电动车行业的霸主地位。
麦肯锡：欧洲汽车行业需要新的中国战略
咨询公司麦肯锡发布的一份报告指出，欧洲汽车行业需要尽快调整战略，才能缩小与中国竞争对手之间的差距。
中国电动车大军将“入侵”欧洲？
直到数年前，比亚迪、小鹏、东方等是只有德国业内人士才叫得出名号的品牌，如今这些中国车商带着他们崭新的电动车在德国国际车展亮相。中国电动车是否即将在欧洲占据一席之地？
德语媒体：哈贝克为什么挑衅中国？
德国经济部长哈贝克计划出台新法规，加强对中国入股德国企业的审核。这样的强硬会不会惹怒德国最大的贸易伙伴？人们是否过度高估了中国经济对于德国的重要性？
中国经济停滞 德国企业受到双重压力
专家分析认为，中国经济或面临停滞，而这将导致德国对中国的出口减少。与此同时，中国自身会加强出口，从而加剧在欧洲市场与德国产品的竞争。
新加坡：全球最昂贵的汽车市场
在新加坡，一张“拥车证”的价格已经突破10万新币。为什么在这个地狭人稠的繁华城市国家，汽车既是一种奢侈品也是实际需要？新加坡“减少用车”的愿景又是如何影响汽车爱好者、通勤者和整体环境？
台积电在德累斯顿设厂 总投资逾100亿欧元
德国德累斯顿市是国际上最重要的半导体产地之一。如今，行业巨头、台湾企业台积电将在那里建设一座面向汽车行业的芯片工厂。这一协议是建立在巨额补贴的基础之上。
德语媒体：在非洲 体制对手也可以合作
《新苏黎世报》的一篇客席评论建议西方国家在援助非洲时，不妨和中国合作，因为即便是体制竞争对手也同样需要一个长治久安的非洲。瑞士《商报》则猛烈抨击欧洲禁止燃油汽车的计划，认为这将导致西方汽车产业也像太阳能产业一样全面依赖中国。
德国汽车业: 被中国弯道超车，前景几何
高昂成本、需求下跌再加上日益激烈的竞争，使得德国汽车行业面临越来越大的压力。尤其是在利润丰厚的中国市场，德国汽车前景堪忧。
中国对“德国进口”为何没了胃口？
德国6月出口连续第三个月增长，但专家认为在全球经济停滞的情况下，外贸无法为德国经济带来好处。此外，德国今年对中国出口下降，未来还可能继续减少。
媒体：继小鹏之后 大众与零跑谈合作
上周，德国大众汽车宣布与中国电动车公司小鹏汽车展开战略合作，并投资7亿美元，引发业界关注。本周，有中国财经网站引述知情人士称，大众还在与另一家电动车企谈判，将其技术用于旗下的捷达。
破坏水资源? 特斯拉德国工厂扩建受阻
美国电动车巨头特斯拉在德国柏林近郊的工厂已经在去年初投产，但是该厂过度消耗当地本就紧张的水资源之争议远未平息。现在，勃兰登堡州环境局要求特斯拉工厂修改扩建计划。
德语媒体：西方应联手 不能让习近平得手
德国《世界报》刊发客席评论指出，在打压了香港民主运动后，习近平正想要制伏台湾；如果西方民主国家不想有朝一日遭受相同命运，就必须现在采取行动。《商报》则注意到德国大众与小鹏汽车的合作，认为这家老牌车企在技术研发方面已经彻底输给了中国竞争对手。
电动汽车比传统汽车更容易起火吗？
荷兰阿默兰岛附近一艘运输汽车的货轮发生火灾，这或许和船上一辆起火的电动汽车有关。此事件不禁让人联想到社媒上常见的电动车火灾画面，电动汽车真的比传统内燃机汽车更容易起火吗？
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