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德國汽車工業
汽車工業是德國的支柱工業，德國汽車產業聯合會曾公佈統計，德國每7個工作崗位中就有一個與汽車行業有關。
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三大CEO見川普 德汽車關稅豁免有望
大眾、戴姆勒和寶馬汽車公司負責人與美國總統唐納德川普会談，試圖避免美國對德國進口汽車徵收關稅。這些老闆在會後表示樂觀，並承諾將加大美國投資。
德國汽車品牌發起電動車攻勢
特斯拉長期以來在電動車領域獨領風騷。現在德國汽車製造商發起攻勢，意圖迎頭趕上。面對霸主特斯拉和其他競爭對手，德國廠家能佔領一方市場嗎？
美國對德國汽車業到底多重要？
美國總統川普与歐委會主席容克就避免美歐貿易戰達成一致。在歐盟最擔心的加徵汽車關稅的問題上，談判也將繼續。德國汽車業對美國市場的依賴究竟有多大？
美啟動國安調查 川普点名德國汽車
美國商務部將開始調查汽車進口是否損害美國國家安全。 據報導，白宮正考慮是否對進口汽車徵收關稅。
力推電動車 大眾擬在華投入180億美元
搶在北京車展周三開幕前，大眾汽車宣佈了該項巨額投資計劃，旨在加快電動汽車和自動駕駛在中國的發展。
中國始終是德國汽車製造商的重要市場
據安永咨詢公司1月9日公佈的一份調查報告，大眾、戴姆勒賓士和寶馬汽車公司去年在中國銷售的汽車佔其銷售總量的34.9%。
德國啊，你的汽車有多老？
德國人到底如何重視他們的「座騎」？我們不妨從統計角度透視一下汽車共和國—德國。
私下協議價格？德國汽車巨頭面臨嚴重指控
德國汽車巨頭們真的暗地裡就價格和技術有過協商？自周末開始人們不斷提出這個問題，工會、政界以及專家都希望盡快得到澄清。
川普狂扇德國政府耳光
川普在接受德國《圖片報》和英國《泰晤士報》聯合採訪時，對德國的難民政策及其在歐盟的強勢地位大發批評，還對德國汽車製造商發出威脅。
德語媒體：德國汽車集團很受傷
《南德意志報》將關注的目光投向了讓德國汽車製造商們憂心忡忡的中國電動汽車法草案。《法蘭克福匯報》則關注到中國企業在德投資，指出德國經濟部可能會推出"投资掃描器"。
德國汽車廠商再度大宗召回柴油車
據通訊社援引政府圈人士報導，德國多家汽車製造商將總共召回63萬輛柴油車。本次召回是為了改裝尾氣過濾裝置。
德國汽車製造商 「看上去很美「
德國汽車市場已經飽和，但是汽車製造商卻始終能在供過於求的市場條件下，不斷拿出驕人的銷售業績來。這背後隱藏的，其實是一個非常簡單的花招。
德國汽車廠商力圖在底特律「換臉」
經濟景氣強勁，能源價格持續下降，利率頗低……這一切都為今年北美國際汽車展創造了良好的外部環境。而德國汽車廠商的首要任務是改善「尾氣門」事件造成的惡劣形象。
2014年德國車賊的最愛
根據德國保險行業聯合會的調查統計，2014年全德境內汽車偷盜案件總數同比少了5%。換言之，車賊下手次數少了，不過「眼光」更高了。
新柴油車排出更多有害氣體
柴油發動機尾氣有害健康。所以在歐洲新生產的汽車都必须配備性能良好的尾氣淨化器。然而事實卻是，大部分新產的柴油車廢氣排放量超出歐盟標準數倍。
一個德國汽車品牌的復活
一個老品牌在消失數十年之後重新復活，在汽車製造史上還從未有過。 這就是曾與寶馬、大眾齊名的德國寶沃汽車。
德國汽車生產商力圖振興在華銷售
在華汽車銷售增長速度明顯降低。德國生產商寄希望於本屆上海國際汽車展，助德國汽車一臂之力，增加在華銷售量。
外國車商在中國的美日子快到盡頭
中國反壟斷部門展開對西方汽車生產商零配件最低限價調查以及葡萄牙推出的「投資換申根居留」政策大受中國人青睞是德語媒體報導的內容。
精選德國汽車博物館
德國機械工程師卡爾‧本茨（Karl Benz)是現代汽車的奠基人。德國擁有多家出色的汽車博物館，也就毫不足怪了。德國之聲精選出其中若干家，介紹如下：
德國汽車商湧向墨西哥
大眾，奧迪和戴姆勒已經捷足先登，寶馬現在顯然也希望在墨西哥建廠。這些企業受益於當地低廉的勞動力成本以及鄰近的重要的美國市場。
德國汽車工業搭乘順風車
西歐地區經歷經濟危機以來，汽車銷售量一直在減少。不過最近看起來這一趨勢有所改變。德國汽車產商顯然受惠不小。
對德國汽車製造商的警鐘
在德國汽車製造商普遍看好中國汽車市場未來前景，對自己的幸運興奮不已之際，南德意志報周五的一篇文章卻敲起了警鐘。而美國總统歐巴馬的亞洲之行，成為媒體近日關注的焦點。
德國汽車在中國
中國市場對德國汽車企業來說已經變得非常重要，今天大眾公司每兩輛汽車中就有一輛是賣到中國，同時中國也已經成為寶馬公司最大的市場。然而，德國汽車製造商在中國繼續快速增長，這也意味著對這個複雜市場的依賴性在不斷增加。
德國汽車在中國
中國市場對德國汽車企業來說已經變得非常重要，今天大眾公司每兩輛汽車中就有一輛是賣到中國，同時中國也已經成為寶馬公司最大的市場。然而，德國汽車製造商在中國繼續快速增長，這也意味著對這個複雜市場的依賴性在不斷增加。
全德汽車俱樂部承認作假
全德汽車俱樂部(ADAC) 爆出醜聞。該俱樂部承認操控了「黃色天使——德國人最喜歡的汽車」年度大獎。或許這種操控已經持續多年。有諷刺意義的是，數天前該俱樂部還曾宣稱有關其評選結果造假的報導是對俱樂部的詆毀和誣蔑。
德國汽車技術從娃娃抓起
目前，全德國總共有45個工程師協會兒童俱樂部，它們的宗旨就是及早培養孩子們對技術的興趣，為德國的汽車工業儲備後備力量。
2013年德國汽車市場出現萎縮
戶籍制度僵化阻礙城鎮化
中國城鎮化工作會議的結果引起德語媒體的關注。
德國汽車製造商瞄準巴西
德國的高檔汽車製造商又對巴西感起興趣來。繼奧迪在巴西建工廠兩周之後，賓士緊隨其後。而這一步寶馬在一年前就已經邁出了。
德國百萬電動車上路目標難成
德國計劃在7年內實現100萬輛電動車上路的目標似乎難以達成。
德國車在華的成功奧秘
歐洲汽車市場已經連續萎縮18個月，好在還有中國市場。
德國汽車銷售同比下降
大眾在華召回38萬多輛汽車
大眾公司宣佈，在中國召回38萬多輛因變速箱有故障的汽車。這是大眾在華規模最大的一次返修行動。這一召回活動就在中國央視3‧15晚會之後，也因此被解讀為「被召回」的客服舉措。
德國汽車與德國製造
明年德國波鴻的歐寶汽車生產線可能關閉，而像寶馬 大眾 這樣的著名德國汽車製造商早就把大量生產搬遷到了國外，德國汽車一定要德國製造嗎？
生產成本增加 德國汽車生產地面臨挑戰
根據一項調查，德國是歐洲汽車行業在全世界最好的生產地，就連日本和中國都無法與其相比。儘管如此，德國人絕不可掉以輕心。
2013年1月16日德國之聲中文網音頻節目
"十面霾伏"有藥可救？；東亞專家談中日島爭；美國防範中國"星"手段；德國汽車自信亮相底特律車展；德語媒體看中國
德國汽車自信亮相底特律車展
2012年德國汽車公司在美國市場創下業績新紀錄，隨之而來的樂觀自信姿態也在底特律車展上展現出來。
賓士在中國奮斗
德國《商報》本周五（12月14日）發表文章題為：「戴姆勒在中國的奮斗」。詳細介紹了主管中國市場的新董事會成員以及這家傳統德國汽車企業目前在中國面臨的困境。
德國汽車業「冰火兩重天」
德國汽車在國內及歐洲的銷量持續下滑，但在國外可是「很火」。
專家預計：德國汽車市場危機持續
德國汽車工業業績驕人
德國工業協會高興不起來。歐洲正在進入一個分裂的時代。
德國汽車製造業前景看好
德國車「淘金」中國市場
中國人對豪華轎車的偏愛使德國車商絲毫感受不到汽車市場發展放緩。
大眾將在新疆建廠
大眾將在中國新建一家工廠，這家工廠將建在近年來衝突不斷的新疆
德國汽車工業明年面臨挑戰
德國汽車行業在經濟危機後迎來豐收年，不過前景依然變換莫測
「觀致」汽車雄心勃勃
中國又誕生了一個全新的汽車品牌，而兩位德國汽車業的「老兵」也加盟其中。
德國看好中國汽車市場
中國汽車市場總體有所降溫，但它卻不妨礙德國廠商在那裡擴張。
德國汽車製造商看不到「危機」
危機？什麼危機？儘管歐元債務大山壓頂，股市一落再落，對經濟衰退的擔憂加劇，但德國汽車製造商卻認為銷售市場前景大好，不會有大的變數。
240811 Autobranche Konjunktur
Die gute Stimmung in der Autoindustrie könnte bald zu Ende sein.
中國汽車市場熱 德國物流業也想分杯羹
中國的汽車市場已屬全球之最，而且發展之快也遠超他國。過去幾個月，北京政府停止了促銷補貼政策後，汽車市場的發展速度略有下降。但越來越多的海外公司仍看好中國汽車發展前景，加強投資和合作。德國物流企業也不願錯過開拓市場的良機。
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