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德國汽車工業

汽車工業是德國的支柱工業，德國汽車產業聯合會曾公佈統計，德國每7個工作崗位中就有一個與汽車行業有關。

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A model stands by as the new Mercedes Vision GLK concept vehicle is unveiled at the Museum of Contemporary Art Detroit on the eve of the North American International Auto Show in Detroit, Saturday, Jan. 12, 2008. (AP Photo/Gary Malerba)

A model stands by as the new Mercedes Vision GLK concept vehicle is unveiled at the Museum of Contemporary Art Detroit on the eve of the North American International Auto Show in Detroit, Saturday, Jan. 12, 2008. (AP Photo/Gary Malerba)

Autoindustrie Deutschland

Die von der Wirtschaftskrise arg gebeutelte deutsche Autoindustrie feiert in diesem Jahr Rekorde.

ARCHIV - Ein Smart E-drive wird am 15. September 2009 auf der Internationalen Automobil-Ausstellung IAA in Frankfurt, Hessen, geladen. Eine Million Elektroautos sollen in zehn Jahren auf deutschen Strassen rollen. Dieses Ziel wird das "Spitzentreffen Elektromobilitaet" am Montag, 3. Mai 2010, in Berlin ausgeben. Deutschland will damit eine Vorreiterrolle auf diesem Sektor erreichen. (AP Photo/Michael Probst) --- FILE - A Smart electro drive is loaded on the first press day of the Frankfurt Auto Show in Frankfurt, Germany, Tuesday, Sept. 15, 2009. The car fair runs through Sept. 27. (AP Photo/Michael Probst)

ARCHIV - Ein Smart E-drive wird am 15. September 2009 auf der Internationalen Automobil-Ausstellung IAA in Frankfurt, Hessen, geladen. Eine Million Elektroautos sollen in zehn Jahren auf deutschen Strassen rollen. Dieses Ziel wird das "Spitzentreffen Elektromobilitaet" am Montag, 3. Mai 2010, in Berlin ausgeben. Deutschland will damit eine Vorreiterrolle auf diesem Sektor erreichen. (AP Photo/Michael Probst) --- FILE - A Smart electro drive is loaded on the first press day of the Frankfurt Auto Show in Frankfurt, Germany, Tuesday, Sept. 15, 2009. The car fair runs through Sept. 27. (AP Photo/Michael Probst)

德國汽車製造商加大在華新產品開發

中國國產汽車雖然有的在外形上與德國車驚人的相似，但品質上還無法同"德國製造"競爭。這當然不能令中國政府感到滿意。按照新規定，外國汽車製造商現在不僅必須在中國生產，還必須在中國開發新產品。

"成功的標誌就是開一輛黑色A6"

上海車展上，中國本國和外國生產商競相展示自家最新最炫的車型。隨著中國中產階層和新貴一族的不斷壯大，開好車已不是什麼奢望。而大部分中國駕車族都對德國車情有獨鐘。

VW in Beijing, China Copyright: DW/Qi Li

VW in Beijing, China Copyright: DW/Qi Li

責問在華德國汽車業

德國汽車工業從中國獲益良多。但是眼下，德國國內在對中國掌權者的態度上正爆發激烈的討論，這就使得德國經濟界突然面臨許多責問。而回應這些責問，絕非易事。

德國汽車製造商在中國又獲豐收

<p><b>中國市場對高端汽車產品持續增長的需求又為德國各大汽車製造商們帶來了閃亮的銷售業績。雖然奧迪的市場佔有率還高於寶馬和賓士。但是這三個德國高端汽車品牌之間的差距越來越小。</b></p>

中美購車熱給德國賓士送聖誕大禮

戴姆勒公司2010年創下產量新紀錄。美國和中國駕車族對賓士車的情有獨鐘，讓這家德國汽車製造商提前收獲聖誕大禮。現在不少德國汽車公司面臨的問題是：加班加點，也有些供不應求。

VDA Binanz

儘管汽車行業在2008年爆發的經濟危機中受到不小的衝擊，但是德國汽車製造業依靠在海外市場的優勢仍然保存了實力。隨著經濟回暖，德國國內汽車市場也重現起色。

chi2510 China D Autoindustrie

德國一向被稱為「汽車王國」，但這頂「王冠」可能快保不住了。根據一項調查，2010年德國汽車在中國的銷量將首次超過德國本土。而今後德國汽車市場將跌出世界前五名，中國則將佔據全球汽車工業的主導地位。

德國汽車工業仍看好中國市場

德國汽車製造商在中國的汽車銷售量首次超過德國本土

中印需求龐大德國汽車工業需改變思維

前汽車行業高管格烏德弗特指出，汽車不是奢侈品，而是交通工具，德國汽車行業的未來將與此息息相關。此外，中國汽車行業可能出現過度投資現象。

德國汽車俱樂部召回大批中國產安全背心

德國汽車俱樂部召回大批中國產安全背心

中國市場成德國汽車廠希望所在

"面對經濟危機，德國汽車工業從未象現在這樣對經濟奇跡之國寄予如此厚望"。這是《明星》畫報記者隨同戴姆勒公司總裁蔡澈在中國參加多項活動後得出的結論，"中國是德國汽車製造業大老闆們的微笑之國"：

德國汽車市場復甦亞洲北美銷售增加

德國汽車行業聯合會周五在柏林行業年度中期會議上驕傲地宣佈，德國汽車市場依靠自身的能力逐漸復甦。去年，國家刺激銷售計劃使德國售出創紀錄的380萬輛汽車。儘管今年的銷售量比去年要低，但已經看出汽車生產廠家不再需要借貸的端倪。今年頭五個月的業績為此提供了佐證。

德國汽車工業繼續看好中國市場

在經濟危機影響下，歐洲汽車市場的持續疲軟使得眾多德國汽車生產廠商更加看好中國市場，繼續大規模在中國加大投資。德國戴姆勒汽車集團總裁蔡澈近日表示：「中國將會成為世界汽車行業的重心」

德國汽車工業受益於迅速增長的中國汽車市場

110110 Autobranche Zulieferer

位於多瑙埃興根（Donaueschingen）的高精密齒輪生產商IMS Gear的成功史從向黑森林的鐘表提供齒輪配件開始，現在IMS Gear已經發展成為向全世界各地提供汽車配件的大公司。主要供貨內容為傳動裝置、座椅零件、汽車玻璃窗起落要把等。2008年年底爆發的經濟危機從一開始就直接影響到IMS Gear的公司業務。經濟危機持續到現在已經過了1年多的時間，IMS Gear究竟想出了什麼樣的戰勝危機對策，該公司目前的經營狀況又是怎麼樣？

德國汽車公司在中國日子很好過

deutsche Autobauer in China

221209 Autoindustrie

Nach der Abwrackprämie - Autohersteller erwarten ein schwieriges Jahr

中國成為德國汽車銷售的主要市場

中國的汽車需求有增無減。儘管全球發生經濟危機，但是在中國的外國汽車企業仍然取得了良好銷售業績。僅到10月份，中國就已經生產了1000萬輛汽車，創有史以來最高紀錄。德國汽車製造商也為這一數字感到高興。中國現在已經成為德國汽車業的主要銷售市場。

德國汽車工業協會主席維斯曼談法蘭克福車展

汽車工業的急速滑坡現象暫時被止住了。該行業希望現在能夠看到曙光。法蘭克福第63屆國際汽車展為此提供了機會。9月17日至27日，來自30個國家的750多個汽車生產廠家將在法蘭克福這個德國的金融中心展出他們的最新產品。汽車工業如何能夠擺脫危機是人們最關心的問題。本台記者 Henrik Böhme 就此採訪了德國汽車工業協會主席維斯曼（Matthias Wissmann）。

270109 Kfz-Steuer

德國聯邦內閣周二通過了自聯邦德國成立以來最大的一個一攬子經濟刺激計劃。按照這個計劃，今明兩年，聯邦政府將為戰勝經濟危機提供500億歐元的資金。報廢舊車購買新車的報損獎勵規定，就是該計劃的一個重要組成部分。此前，聯盟黨和社民黨還就改革機動車稅達成了妥協。這些利好的消息令汽車工業感到歡欣鼓舞。

chi2810 Autoindustrie Krise

汽車製造商戴姆勒公司決定給在德國的15萬名員工放一個聖誕長假，寶馬公司在萊比錫的生產線本周停止運行，歐寶在波鴻和埃森納赫的工廠也開始停產。而位於科隆的福特也宣佈將縮短工時。一向被作為標兵行業的德國汽車工業陷入危機之中。而金融危機則起到了催化劑的作用，使得該行業中早已存在的一些問題逐漸顯現。

德國汽車行業提前入冬

金融危機也對汽車行業造成了衝擊。幾乎所有的德國汽車製造商都不得不縮減其世界範圍內的生產規模。一些工廠甚至計劃停產好幾個星期。

Finanzkrise lassen den Absatz Opels einbrechen

德國汽車公司欲稱霸俄羅斯市場

Deutsche Autobauer wollen in Russland Boden gut machen

050808 Porsche Gewinn

德國汽車巨頭保時捷再創奇跡：據明鏡周刊報導，本年度保時捷的純贏利將超過該公司的營業總額。分析師相信，今年保時捷的營業額將達到86億歐元，而純贏利則將突破110億歐元。而此前不久，保時捷剛剛宣佈，將該公司擁有大眾公司的股票份額將從目前的30.6%在年底前提升至51%。大眾公司股票目前每股大約為200歐元，大量收購大眾股票本應給保時捷帶來沉重的負擔，那麼，巨額贏利又是從何而來呢？

chi 0207 Automarkt Deutschland

儘管出現了經濟冷卻跡象，但德國汽車工業今年的銷售額估計仍會呈上升趨勢。汽車工業聯合會主席馬蒂亞斯‧維斯曼本周三在柏林表示，整體經濟的發展給德國國內需求的逐漸回升創造了良好前提。

中國已成為德國汽車產業的最大出口市場

汽車世界的螳螂捕蟬黃雀在後

斯圖加特跑車廠商保時捷打算收購沃爾夫斯堡大眾汽車集團的多數股票。另據不久前公佈的消息，瑞典貨車製造商斯堪尼亞（Scania）的大半股份已被大眾收歸旗下。

德國汽車業看好今年

雖然德國國內汽車市場不景氣，但是德國汽車製造商在過去的一年裡紛紛創下歷史最佳銷售紀錄，並且有信心在新的一年裡再接再厲。德國汽車業的這一信心來自東方－亞洲和東歐。

2007:德國汽車黑色年

德國經濟主要支柱之一的汽車業2007慘淡經營，業績仍糟於預期：全年國內銷售新車僅314.9萬輛，寫下兩德統一以來最低紀錄。

德國汽車排放增大日本汽車環保最優秀

雖然寶馬汽車的二氧化碳排放量去年下降了不少，但跟賓士、大眾三家一加權，德國汽車的排放是增加的：平均增加了0.6%。這是歐洲範圍的「運輸和環境」（T&E）協會周四在布魯塞爾發布的一個調研報告說的。而法國和義大利生產的汽車降了1.6%的排放量。日本汽車甚至平均降了2.8%。德國之聲據法新社報導如下。

炎黃子孫喜開德國車

中國汽車代理商馬建宇（音譯）忙得不可開交。賣賓士車已經五年了，他的生意越做越好，看起來，豪華轎車一路暢銷。不過，在賺錢的事情上，中國人總是蜂擁而上，所以到2008年年底，北京賓士車行將從原有的兩家增加到10家。馬健宇深知，「競爭會是激烈的。」

德國汽車銷售大頭在國外

德國國內汽車市場疲軟，但汽車出口卻創下了新記錄。周二，汽車工業聯合會在法蘭克福公佈的統計數字說，與去年同期相比，今年頭六個月，德國國內上牌照的新車數量減少了9％，降至158萬輛。

德國汽車在中國的劣勢是價格偏高

德國汽車集團已紛紛在中國設立了工廠，表面看上去，一片火紅，蒸蒸日上。不過，透過現象看本質的話，除大眾汽車集團外，其他德國公司的銷售量還稱不上氣壯如牛。

僕從變主人

中國人不再滿足與僅僅和外國人一起製造汽車。現在，他們首次力圖以自己的品牌榮威（ROEWE）衝擊世界市場。而為此所需的技術－有時也包括人員－卻來自象大眾（VW）這樣的西方公司。

油門踩到底飛馳德大地

儘管德國人對不斷上漲的油價怨聲載道，但在買新車時，他們卻越來越青睞大馬力的車型。

外國汽車品牌搶佔德國市場

2005年，外國汽車製造商在德國市場加大了攻勢。根據汽車製造國際商協會（VDIK）的報導，由於推出了多款新車型，外國品牌在德國市場所佔的比例從2004年的35.1%增長至35.4%。相應地，德國本土汽車在本國市場佔64.6%。

德國汽車界應對中國威脅研討會報導

中國製造的汽車首次出現在第61屆法蘭克福國際汽車展上，在汽車大國德國引起了相當大的轟動。車展期間，德國汽車工業界在法蘭克福舉辦討論會，商討應如何應對來自中國的競爭威脅。德國之聲記者達揚參加了這個研討會。

「當年沒有全球化，德國汽車遍天下」－德國總統演講引起激烈反響

德國總統霍斯特.科勒周二在德國僱主協會「企業家經濟與社會論壇」上發表演講，針對德國的改革困境闡述了鮮明的觀點，如呼籲降低附加勞動成本、改革社會福利制度和稅制、各政黨團結起來共同對付高失業率這一德國最嚴重的問題。演講後，贊同者起立歡呼，反對者批評科勒違反了總統黨派中立的原則。

德國汽車豪門叱咤北美市場

正在美國底特律進行的車展，不但是各款新車亮相的舞台，同時也是各大廠商盤點一年業績的時候。回顧2004年，德國汽車在北美市場的表現還是可圈可點的，豪門巨頭的風頭尤其強勁。

2004年德國汽車市場回顧：亞洲汽車是贏家

總體上說，2004年德國汽車市場表現出如下的走向：柴油發動機汽車繼續走俏，亞洲品牌汽車看好；「德國製造」中寶馬和寶時捷成績優良；失敗者是法國，其中又以雷諾為最。

日本汽車品質超過德國汽車？

汽車王國德國雪上加霜。本來銷售量已經普遍不景氣，而最新的汽車品質報告又把日本汽車普遍地排在德國汽車前面，只有法國和義大利車的排名更低。日本汽車品質的不斷提高是眾所周知的，但是，德國汽車真的落後於日本汽車了嗎？

「大眾」策略：於中國謀反擊，於德國求保級

別對「大眾」提危機二字，這位歐洲汽車巨人一度幹勁十足，牛氣沖天。然而商場如戰場，勝敗乃兵家常事。如今，無論在德國、中國、抑或美利堅，「大眾」的重頭市場紛紛傳來負面消息，新型「高爾夫」的銷售業績也差強人意。

德國汽車製造業進軍中國特種汽車市場

德國汽車製造業發現了中國警方急需的特種汽車市場。在北京舉行的「第二屆中國國際警用裝備博覽會」上，德國賓士公司生產的新型警車引起了中國觀眾的興趣。世界報報導了中國保安部門對交通工具的需求：

德國汽車，亞洲風景獨好

德國汽車－德國經濟的不倒翁

儘管德國經濟不景氣，但德國汽車仍然深受全世界的歡迎。據德國汽車工業協會1月30日發表的報告，德國汽車的產銷去年保持穩定，在東歐、中國、美國等重要市場上，德國汽車都在挺進著。

德國汽車盜竊案有所下降

90年代初，德國的偷車案急劇上升。1989年在警察那兒報告失竊的車輛數為5萬輛左右，而在那以後的四年裡，每年高達近15萬輛。現在，汽車盜竊案明顯減少。然而您若要開車前往東歐國家，仍需要高度警覺，尤其，如果您開的是高檔車。

德國汽車工業在中國不太順

大眾汽車公司在中國確實成績不錯，年初來德國汽車之進口中國也取得了進展。但德國汽車工業總體上看在中國並不順心，有的很難進去，有的老是虧損，有的仍在觀望。