You need to enable JavaScript to run this app.
跳转至内容
跳转至主菜单
跳转到更多DW网站
最新视频
地区
中国
德国
台湾
欧洲
香港
亚洲
主题
人权
新闻自由
法治国家
气候环境
分类
政治
经济
文化
科技创新
焦点
阿萨德家族
以色列-哈马斯战争
俄罗斯入侵乌克兰
最新视频
电视直播节目
繁
广告
德国汽车工业
汽车工业是德国的支柱工业，德国汽车产业联合会曾公布统计，德国每7个工作岗位中就有一个与汽车行业有关。
跳转至下一栏 所有相关主题内容
所有相关主题内容
Autoindustrie Deutschland
Die von der Wirtschaftskrise arg gebeutelte deutsche Autoindustrie feiert in diesem Jahr Rekorde.
德国汽车制造商加大在华新产品开发
中国国产汽车虽然有的在外形上与德国车惊人的相似，但质量上还无法同"德国制造"竞争。这当然不能令中国政府感到满意。按照新规定，外国汽车制造商现在不仅必须在中国生产，还必须在中国开发新产品。
"成功的标志就是开一辆黑色A6"
上海车展上，中国本国和外国生产商竞相展示自家最新最炫的车型。随着中国中产阶层和新贵一族的不断壮大，开好车已不是什么奢望。而大部分中国驾车族都对德国车情有独钟。
责问在华德国汽车业
德国汽车工业从中国获益良多。但是眼下，德国国内在对中国掌权者的态度上正爆发激烈的讨论，这就使得德国经济界突然面临许多责问。而回应这些责问，绝非易事。
德国汽车制造商在中国又获丰收
<p><b>中国市场对高端汽车产品持续增长的需求又为德国各大汽车制造商们带来了闪亮的销售业绩。虽然奥迪的市场占有率还高于宝马和奔驰。但是这三个德国高端汽车品牌之间的差距越来越小。</b></p>
中美购车热给德国奔驰送圣诞大礼
戴姆勒公司2010年创下产量新纪录。美国和中国驾车族对奔驰车的情有独钟，让这家德国汽车制造商提前收获圣诞大礼。现在不少德国汽车公司面临的问题是：加班加点，也有些供不应求。
VDA Binanz
尽管汽车行业在2008年爆发的经济危机中受到不小的冲击，但是德国汽车制造业依靠在海外市场的优势仍然保存了实力。随着经济回暖，德国国内汽车市场也重现起色。
chi2510 China D Autoindustrie
德国一向被称为“汽车王国”，但这顶“王冠”可能快保不住了。根据一项调查，2010年德国汽车在中国的销量将首次超过德国本土。而今后德国汽车市场将跌出世界前五名，中国则将占据全球汽车工业的主导地位。
德国汽车工业仍看好中国市场
德国汽车制造商在中国的汽车销售量首次超过德国本土
中印需求庞大 德国汽车工业需改变思维
前汽车行业高管格乌德弗特指出，汽车不是奢侈品，而是交通工具，德国汽车行业的未来将与此息息相关。此外，中国汽车行业可能出现过度投资现象。
德国汽车俱乐部召回大批中国产安全背心
德国汽车俱乐部召回大批中国产安全背心
中国市场成德国汽车厂希望所在
"面对经济危机，德国汽车工业从未象现在这样对经济奇迹之国寄予如此厚望"。这是《明星》画报记者随同戴姆勒公司总裁蔡澈在中国参加多项活动后得出的结论，"中国是德国汽车制造业大老板们的微笑之国"：
德国汽车市场复苏 亚洲北美销售增加
德国汽车行业联合会周五在柏林行业年度中期会议上骄傲地宣布，德国汽车市场依靠自身的能力逐渐复苏。去年，国家刺激销售计划使德国售出创纪录的380万辆汽车。尽管今年的销售量比去年要低，但已经看出汽车生产厂家不再需要借贷的端倪。今年头五个月的业绩为此提供了佐证。
德国汽车工业继续看好中国市场
在经济危机影响下，欧洲汽车市场的持续疲软使得众多德国汽车生产厂商更加看好中国市场，继续大规模在中国加大投资。德国戴姆勒汽车集团总裁蔡澈近日表示：“中国将会成为世界汽车行业的重心”
德国汽车工业受益于迅速增长的中国汽车市场
110110 Autobranche Zulieferer
位于多瑙埃兴根（Donaueschingen）的高精密齿轮生产商IMS Gear的成功史从向黑森林的钟表提供齿轮配件开始，现在IMS Gear已经发展成为向全世界各地提供汽车配件的大公司。主要供货内容为传动装置、座椅部件、汽车玻璃窗起落要把等。2008年年底爆发的经济危机从一开始就直接影响到IMS Gear的公司业务。经济危机持续到现在已经过了1年多的时间，IMS Gear究竟想出了什么样的战胜危机对策，该公司目前的经营状况又是怎么样？
德国汽车公司在中国日子很好过
deutsche Autobauer in China
221209 Autoindustrie
Nach der Abwrackprämie - Autohersteller erwarten ein schwieriges Jahr
中国成为德国汽车销售的主要市场
中国的汽车需求有增无减。尽管全球发生经济危机，但是在中国的外国汽车企业仍然取得了良好销售业绩。仅到10月份，中国就已经生产了1000万辆汽车，创有史以来最高纪录。德国汽车制造商也为这一数字感到高兴。中国现在已经成为德国汽车业的主要销售市场。
德国汽车工业协会主席维斯曼谈法兰克福车展
汽车工业的急速滑坡现象暂时被止住了。该行业希望现在能够看到曙光。法兰克福第63届国际汽车展为此提供了机会。9月17日至27日，来自30个国家的750多个汽车生产厂家将在法兰克福这个德国的金融中心展出他们的最新产品。汽车工业如何能够摆脱危机是人们最关心的问题。本台记者 Henrik Böhme 就此采访了德国汽车工业协会主席维斯曼（Matthias Wissmann）。
270109 Kfz-Steuer
德国联邦内阁周二通过了自联邦德国成立以来最大的一个一揽子经济刺激计划。按照这个计划，今明两年，联邦政府将为战胜经济危机提供500亿欧元的资金。报废旧车购买新车的报损奖励规定，就是该计划的一个重要组成部分。此前，联盟党和社民党还就改革机动车税达成了妥协。这些利好的消息令汽车工业感到欢欣鼓舞。
chi2810 Autoindustrie Krise
汽车制造商戴姆勒公司决定给在德国的15万名员工放一个圣诞长假，宝马公司在莱比锡的生产线本周停止运行，欧宝在波鸿和埃森纳赫的工厂也开始停产。而位于科隆的福特也宣布将缩短工时。一向被作为标兵行业的德国汽车工业陷入危机之中。而金融危机则起到了催化剂的作用，使得该行业中早已存在的一些问题逐渐显现。
德国汽车行业提前入冬
金融危机也对汽车行业造成了冲击。几乎所有的德国汽车制造商都不得不缩减其世界范围内的生产规模。一些工厂甚至计划停产好几个星期。
Finanzkrise lassen den Absatz Opels einbrechen
德国汽车公司欲称霸俄罗斯市场
Deutsche Autobauer wollen in Russland Boden gut machen
050808 Porsche Gewinn
德国汽车巨头保时捷再创奇迹：据明镜周刊报道，本年度保时捷的纯赢利将超过该公司的营业总额。分析师相信，今年保时捷的营业额将达到86亿欧元，而纯赢利则将突破110亿欧元。而此前不久，保时捷刚刚宣布，将该公司拥有大众公司的股票份额将从目前的30.6%在年底前提升至51%。大众公司股票目前每股大约为200欧元，大量收购大众股票本应给保时捷带来沉重的负担，那么，巨额赢利又是从何而来呢？
chi 0207 Automarkt Deutschland
尽管出现了经济冷却迹象，但德国汽车工业今年的销售额估计仍会呈上升趋势。汽车工业联合会主席马蒂亚斯·维斯曼本周三在柏林表示，整体经济的发展给德国国内需求的逐渐回升创造了良好前提。
中国已成为德国汽车产业的最大出口市场
汽车世界的螳螂捕蝉黄雀在后
斯图加特跑车厂商保时捷打算收购沃尔夫斯堡大众汽车集团的多数股票。另据不久前公布的消息，瑞典货车制造商斯堪尼亚（Scania）的大半股份已被大众收归旗下。
德国汽车业看好今年
虽然德国国内汽车市场不景气，但是德国汽车制造商在过去的一年里纷纷创下历史最佳销售纪录，并且有信心在新的一年里再接再厉。德国汽车业的这一信心来自东方－亚洲和东欧。
2007:德国汽车黑色年
德国经济主要支柱之一的汽车业2007惨淡经营，业绩仍糟于预期：全年国内销售新车仅314.9万辆，写下两德统一以来最低纪录。
德国汽车排放增大日本汽车环保最优秀
虽然宝马汽车的二氧化碳排放量去年下降了不少，但跟奔驰、大众三家一加权，德国汽车的排放是增加的：平均增加了0.6%。这是欧洲范围的“运输和环境”（T&E）协会周四在布鲁塞尔发布的一个调研报告说的。而法国和意大利生产的汽车降了1.6%的排放量。日本汽车甚至平均降了2.8%。德国之声据法新社报导如下。
炎黄子孙喜开德国车
中国汽车代理商马建宇（音译）忙得不可开交。卖奔驰车已经五年了，他的生意越做越好，看起来，豪华轿车一路畅销。不过，在赚钱的事情上，中国人总是蜂拥而上，所以到2008年年底，北京奔驰车行将从原有的两家增加到10家。马健宇深知，“竞争会是激烈的。”
德国汽车销售大头在国外
德国国内汽车市场疲软，但汽车出口却创下了新记录。周二，汽车工业联合会在法兰克福公布的统计数字说，与去年同期相比，今年头六个月，德国国内上牌照的新车数量减少了9％，降至158万辆。
德国汽车在中国的劣势是价格偏高
德国汽车集团已纷纷在中国设立了工厂，表面看上去，一片火红，蒸蒸日上。不过，透过现象看本质的话，除大众汽车集团外，其他德国公司的销售量还称不上气壮如牛。
仆从变主人
中国人不再满足与仅仅和外国人一起制造汽车。现在，他们首次力图以自己的品牌荣威（ROEWE）冲击世界市场。而为此所需的技术－有时也包括人员－却来自象大众（VW）这样的西方公司。
油门踩到底 飞驰德大地
尽管德国人对不断上涨的油价怨声载道，但在买新车时，他们却越来越青睐大马力的车型。
外国汽车品牌抢占德国市场
2005年，外国汽车制造商在德国市场加大了攻势。根据汽车制造国际商协会（VDIK）的报道，由于推出了多款新车型，外国品牌在德国市场所占的比例从2004年的35.1%增长至35.4%。相应地，德国本土汽车在本国市场占64.6%。
德国汽车界应对中国威胁研讨会报导
中国制造的汽车首次出现在第61届法兰克福国际汽车展上，在汽车大国德国引起了相当大的轰动。车展期间，德国汽车工业界在法兰克福举办讨论会，商讨应如何应对来自中国的竞争威胁。德国之声记者达扬参加了这个研讨会。
“当年没有全球化，德国汽车遍天下” －德国总统演讲引起激烈反响
德国总统霍斯特.科勒周二在德国雇主协会“企业家经济与社会论坛”上发表演讲，针对德国的改革困境阐述了鲜明的观点，如呼吁降低附加劳动成本、改革社会福利制度和税制、各政党团结起来共同对付高失业率这一德国最严重的问题。演讲后，赞同者起立欢呼，反对者批评科勒违反了总统党派中立的原则。
德国汽车豪门叱咤北美市场
正在美国底特律进行的车展，不但是各款新车亮相的舞台，同时也是各大厂商盘点一年业绩的时候。回顾2004年，德国汽车在北美市场的表现还是可圈可点的，豪门巨头的风头尤其强劲。
2004年德国汽车市场回顾：亚洲汽车是赢家
总体上说，2004年德国汽车市场表现出如下的走向：柴油发动机汽车继续走俏，亚洲品牌汽车看好；“德国制造”中宝马和宝时捷成绩优良；失败者是法国，其中又以雷诺为最。
日本汽车质量超过德国汽车？
汽车王国德国雪上加霜。本来销售量已经普遍不景气，而最新的汽车质量报告又把日本汽车普遍地排在德国汽车前面，只有法国和意大利车的排名更低。日本汽车质量的不断提高是众所周知的，但是，德国汽车真的落后于日本汽车了吗？
“大众”策略：于中国谋反击，于德国求保级
别对“大众”提危机二字，这位欧洲汽车巨人一度干劲十足，牛气冲天。然而商场如战场，胜败乃兵家常事。如今，无论在德国、中国、抑或美利坚，“大众”的重头市场纷纷传来负面消息，新型“高尔夫”的销售业绩也差强人意。
德国汽车制造业进军中国特种汽车市场
德国汽车制造业发现了中国警方急需的特种汽车市场。在北京举行的“第二届中国国际警用装备博览会”上，德国奔驰公司生产的新型警车引起了中国观众的兴趣。世界报报道了中国保安部门对交通工具的需求：
德国汽车，亚洲风景独好
德国汽车－德国经济的不倒翁
尽管德国经济不景气，但德国汽车仍然深受全世界的欢迎。据德国汽车工业协会1月30日发表的报告，德国汽车的产销去年保持稳定，在东欧、中国、美国等重要市场上，德国汽车都在挺进着。
德国汽车盗窃案有所下降
90年代初，德国的偷车案急剧上升。1989年在警察那儿报告失窃的车辆数为5万辆左右，而在那以后的四年里，每年高达近15万辆。现在，汽车盗窃案明显减少。然而您若要开车前往东欧国家，仍需要高度警觉，尤其，如果您开的是高档车。
德国汽车工业在中国不太顺
大众汽车公司在中国确实成绩不错，年初来德国汽车之进口中国也取得了进展。但德国汽车工业总体上看在中国并不顺心，有的很难进去，有的老是亏损，有的仍在观望。
前一页面
第3 页，共4 页
下一页面